.企業(yè)的質(zhì)量管理仍然停留在初級(jí)的質(zhì)量檢驗(yàn)階段

施工企業(yè)的產(chǎn)品單一性決定了它的質(zhì)量檢驗(yàn)方法區(qū)別于一般產(chǎn)品制造的方法.在實(shí)際過(guò)程,大部分企業(yè)將檢驗(yàn)工作交給有經(jīng)驗(yàn)的老師傅進(jìn)行.這些人,憑借著多年的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行產(chǎn)品是否合格的判斷,由于文化水平和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺少,雖然當(dāng)前在質(zhì)量管理方面有質(zhì)量管理（TQM）、6σ等方法,但由于這些人員掌握不夠,不能進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)分析,也就不能提出系統(tǒng)性的質(zhì)量管理方面存在的問(wèn)題,只能就事論事,對(duì)企業(yè)的質(zhì)量管理方面不能有 手資料.

由于施工企業(yè)在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中的邊緣化,從事其質(zhì)量管理研究的學(xué)者甚少,企業(yè)內(nèi)部也沒(méi)有投入大量的人力資源進(jìn)行研究,套用產(chǎn)品生產(chǎn)的管理方法還沒(méi)有很好與其結(jié)合起來(lái),也沒(méi)有完整的、現(xiàn)成的方法可以

在公路工程施工期間,若發(fā)現(xiàn)施工中存在質(zhì)量隱患或者規(guī)范所不允許的質(zhì)量缺陷時(shí),應(yīng)立即要求停止施工作業(yè)并進(jìn)行整改,要求工程承包人更換現(xiàn)有的施工工藝、施工方法、設(shè)備以及材料,或者完全返工整改,并要求承包人結(jié)合發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,制定專(zhuān)門(mén)的應(yīng)對(duì)措施,以避免類(lèi)似質(zhì)量事故的發(fā)生.在工程交工以后并在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)公路工程存在質(zhì)量缺陷時(shí),施工單位應(yīng)當(dāng)及組織人員對(duì)缺陷進(jìn)行返工維修,并采取必要的措施防止質(zhì)量缺陷惡化,要求工程施工承包人對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析,及時(shí)提出質(zhì)量事故報(bào)告,對(duì)其他路段可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,采取措施.在公路工程施工期間,若發(fā)現(xiàn)施工中存在質(zhì)量隱患或者規(guī)范所不允許的質(zhì)量缺陷時(shí),應(yīng)立即要求停止施工作業(yè)并進(jìn)行整改,要求工程承包人更換現(xiàn)有的施工工藝、施工方法、設(shè)備以及材料,或者完全返工整改,并要求承包人結(jié)合發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,制定專(zhuān)門(mén)的應(yīng)對(duì)措施,以避免類(lèi)似質(zhì)量事故的發(fā)生.在工程交工以后并在缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)公路工程存在質(zhì)量缺陷時(shí),施工單位應(yīng)當(dāng)及組織人員對(duì)缺陷進(jìn)行返工維修,并采取必要的措施防止質(zhì)量缺陷惡化,要求工程施工承包人對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行分析,及時(shí)提出質(zhì)量事故報(bào)告,對(duì)其他路段可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,采取措施.