載荷試驗(yàn)，即讓螺桿啟閉機(jī)作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。啟閉機(jī)的安裝.在機(jī)座和基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行啟閉機(jī)的安裝。安裝前劃出安裝中心線(xiàn)。.啟閉機(jī)吊裝前進(jìn)行啟閉機(jī)檢查，解體試裝。.采用0t汽車(chē)吊裝啟閉機(jī)就位。 鑄鐵閘門(mén)廣泛用于各類(lèi)給排水工程和水利，水電工程中，主要用來(lái)控制各類(lèi)閘門(mén)，堰門(mén)，閥類(lèi)的升降，從而實(shí)現(xiàn)閘門(mén)或閥門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。一般分為手動(dòng)和電動(dòng)控制兩種，當(dāng)閘門(mén)或堰門(mén)寬高比值較大時(shí)，采用雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)。我廠(chǎng)將以真誠(chéng)的態(tài)度，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，的服務(wù)，竭誠(chéng)與新老用戶(hù)合作，歡迎來(lái)廠(chǎng)。 光臨指導(dǎo)，洽談合作，為我國(guó)水利，水電事業(yè)發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)。性能參數(shù)水庫(kù)雙向止水鑄鐵閘門(mén)使用壽命長(zhǎng)（機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便）雙向止水鑄鐵閘門(mén)顧名思義就是兩面都止水的閘門(mén)，它是由底框和蓋框，門(mén)葉組成的閘門(mén)，門(mén)葉摩擦面是兩面都要精加工的，閘門(mén)及閘框的角度為錐形，閘門(mén)越向下間隙越小。 從而形成雙向止水效果。為克服以往鋼門(mén)易銹蝕的缺點(diǎn)，閘框，閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁，下橫梁，左直梁，右直梁組成。為了制造，運(yùn)輸，安裝方便，閘板一般根據(jù)其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。閘。 門(mén)按閘板結(jié)構(gòu)的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類(lèi)。小規(guī)格的閘門(mén)一般制成整體式，但機(jī)械運(yùn)輸條件較差的施工安裝點(diǎn)的閘門(mén)亦可制成組裝式，以便于人工運(yùn)輸。中等規(guī)格以上的閘門(mén)一般均可制成組裝式。閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件，閘框是閘板四周的支承構(gòu)件，同時(shí)也是閘板上下運(yùn)動(dòng)的滑道。

在維修螺桿啟閉機(jī)電器設(shè)備或供電線(xiàn)路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。.非人為因素引起的頂閘事故閘門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時(shí)關(guān)閉。 閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 在使用過(guò)程中，要尤為注意到螺桿式啟閉機(jī)的頂閘事故問(wèn)題，如果出現(xiàn)這種事故，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。螺桿式啟閉機(jī)主要用在水庫(kù)/灌區(qū)的閘門(mén)升降的控制上！啟閉機(jī)用于各類(lèi)大型給排水，水利水電工程。