短的短，浪費(fèi)大量光纜，造成吹纜施工難度加大，甚至在吹纜過程中臨時(shí)調(diào)換配盤，影響吹纜和整體施工進(jìn)度。在按圖紙進(jìn)行路由復(fù)測時(shí)，可以靈活運(yùn)用面包車或小轎車，搖下玻璃，把小推車放在外面，記得每次一定清零，同時(shí)用車計(jì)量米數(shù)。結(jié)合圖紙準(zhǔn)確的計(jì)算出并畫出每個(gè)井間距，同時(shí)從開始一定在通井的上覆用記號(hào)筆寫上數(shù)字標(biāo)注。在路由測量時(shí)一定注意是否有彎道，如果有彎道、上下坡，記錄該通井是在坡頂部還是底部、記錄井在彎道中位置，在同時(shí)記錄該通井的分歧井是否有攝像機(jī)、懸臂式情報(bào)板、門架式情報(bào)板等外場設(shè)備。目前高速上部分路段采用橫流遠(yuǎn)供技術(shù)解決外場供電問題。一般是2*6和2*10的電纜，電纜配盤應(yīng)該考慮富余量，因?yàn)榻宇^地點(diǎn)設(shè)備箱一般在路測的手井邊。
因此配盤時(shí)應(yīng)該加上從中間井到路測井的距離。通光纜在高速上一般是通光纜PE梅花管、監(jiān)控光纜和隧道監(jiān)控光纜，通光纜和監(jiān)控光纜，這兩條光纜都進(jìn)通、監(jiān)控機(jī)房，光纜配盤應(yīng)結(jié)合整個(gè)路由情況做分析。比如在上下坡的的階段，要把吹纜的井選在路的頂端，這樣吹纜從高處往低處就比較容易。在有的項(xiàng)目上遇到從低處向高處吹纜的情況，由于連續(xù)上坡，在加上S彎較多，吹纜有時(shí)候吹不到對(duì)端井。因?yàn)楦咚偕洗道|一般是從中間向兩邊吹，因此比如8井間距在2300米6-7是1180米7-8是1120米，若6-8井這邊有上下坡和S彎，一定結(jié)合上下坡和彎度多加一些富余量。 是7號(hào)井在坡頂，從高處往低處吹纜好吹，光纜不容易受損。對(duì)于通光纜在線路上一般是直接。
而監(jiān)控光纜涉及到分歧的小芯數(shù)光纜，建議將光纜接續(xù)點(diǎn)選擇在路測有分歧設(shè)備的中間井。同時(shí)將監(jiān)控光纜和通光纜進(jìn)行綜合考慮，考慮配盤情況。對(duì)于進(jìn)站的人工敷設(shè)的光纜，一定結(jié)合土建圖紙看好路由。弄清楚光纜究竟是通過站前廣場哪幾個(gè)井進(jìn)站，并做好米數(shù)計(jì)算，防止出現(xiàn)過多或過少的情況。隧道監(jiān)控光纜一般進(jìn)隧道管理所，也要認(rèn)真分析圖紙，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，做好配盤。PE梅花管現(xiàn)在普遍采用裸盤，如果需要鐵盤我們可以提供，但是費(fèi)用要增加，比如40/33的每米增加0.1元，還要包鐵盤拆卸、收集整理，供我方回收。高速公路PE梅花管試通的目的是為以后吹纜提供合格的管道，因此在試通前需要掌握以后吹纜是多大的芯數(shù)，纜的直徑是多少，如果吹纜是144芯以上。