該公司合金割袋工位空間有限，為防止吊車及掛噸袋碰撞和剮蹭除塵罩，采用舊工藝時(shí)被迫將除塵罩設(shè)置在合金倉(cāng)的下部，距離料場(chǎng)上部的卸料割袋口偏遠(yuǎn)，吸塵效果差。為徹底解決該難題，該部投資138萬(wàn)余元，利用除塵工藝新技術(shù)，組織鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司、鞍鋼重型機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司優(yōu)化改造方案，對(duì)落料點(diǎn)局部封閉、增加近距離側(cè)吸罩、增設(shè)布料小車通風(fēng)槽、加粗除塵管道實(shí)施升級(jí)改造。該項(xiàng)目投運(yùn)后現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境治理得到顯著，崗位粉塵小于8毫克/立方米，滿足超低排放標(biāo)準(zhǔn)要求。與此同時(shí)，該部正在大力推進(jìn)增設(shè)洗車臺(tái)、連鑄區(qū)域新增除塵改造、廢鋼間封閉及除塵改造等創(chuàng)建環(huán)?？?jī)效A級(jí)企業(yè)項(xiàng)目，奮力打造環(huán)境友好企業(yè)，為助力鞍鋼綠色發(fā)展作出貢獻(xiàn)。 不銹鋼角鋼 不銹鋼槽鋼 不銹鋼工字鋼 不銹鋼型材 廣西欽州

廣西欽州不銹鋼型材濟(jì)南某重卡經(jīng)銷商張強(qiáng)告訴記者，“春節(jié)后市場(chǎng)銷售有明顯回暖，去年延緩換車的需求開(kāi)始陸續(xù)釋放，2月份無(wú)論是門(mén)店到訪量還是成交量都有明顯好轉(zhuǎn)。整體看，物流運(yùn)輸企業(yè)的更新需求以及個(gè)體卡車司機(jī)購(gòu)車需求明顯增加?！弊?021年5月份開(kāi)始，重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)21個(gè)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，而今年2月份的增長(zhǎng)一舉終結(jié)了此前的“21連降”，給沉寂了近兩年的重卡市場(chǎng)注入一支強(qiáng)心劑。張強(qiáng)表示，“今年2月份7.72萬(wàn)輛的水平基本與2019年2月份相當(dāng)，可以說(shuō)市場(chǎng)基本恢復(fù)到了正常水平，我們也對(duì)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)有了更多期待?！敝乜ㄐ袠I(yè)一直被認(rèn)為是周期性行業(yè)，其銷量受環(huán)保排放、治理超限超載等政策以及社會(huì)貨運(yùn)量變化等因素影響呈現(xiàn)周期性波動(dòng)。由于本輪下降周期較長(zhǎng)，行業(yè)拐點(diǎn)何時(shí)到來(lái)成為業(yè)界關(guān)注的話題。某重卡企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“盡管去年四季度重卡行業(yè)銷量下降幅度持續(xù)收窄，但卻一直未能扭轉(zhuǎn)下滑態(tài)勢(shì)。2023年1月份，恰逢春節(jié)淡季，市場(chǎng)處于銷量低位，下降趨勢(shì)延續(xù)。直到今年2月份，隨著經(jīng)濟(jì)的有序復(fù)蘇，換車需求得以釋放，重卡行業(yè)銷量環(huán)比、同比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，目前來(lái)看，3月份仍有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)，重卡行業(yè)回暖態(tài)勢(shì)基本確立?！?/div>