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三維復合排水
  在鐵路、公路等交通基建中,工程的和 使用壽命與自身的 排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系，其中 土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。 
  三維復合排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料。組成結(jié)構(gòu)是一個三維的 土工網(wǎng)芯，兩面都粘有針刺穿孔無紡 土工織物。三維土工網(wǎng)芯包括一個厚的垂直肋條，以及頂部和底部各一條斜置的肋條。能夠迅速地排出道路的地下水，自身還有一個孔隙維護系統(tǒng)，能在高荷載下阻斷 毛細水。同時，它還能起到隔離和地基加固作用。一種新型土工合成材料。 




      在鋪設三維復合排水網(wǎng)之前，應進行地基處理。首先，下層應平整壓實，平整度不大于15mm，壓實度符合設計要求。表面嚴禁有礫石、塊石等堅硬突出物。鋪設環(huán)境;室外溫度5℃以上，風4級以下，無雨、雪。如遇特殊時期，必須在惡劣環(huán)境下施工，應做好防護措施。





    

三維復合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場
      垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中，地表水導排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應力，有可能導致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動，封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
      鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時排出，將會污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
      進入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
      擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設計壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設土工復合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。




       三維復合排水網(wǎng)（又名土工排水板、隧道排放水板、排放水板）是指由立體結(jié)構(gòu)的塑料網(wǎng)雙面粘接滲水土工布組成，可替代傳統(tǒng)的沙粒和礫石層，主要用于垃圾填埋場、路基和隧道內(nèi)壁的排水材料。


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