國內(nèi)市場整體穩(wěn)中趨弱，304不銹鋼管報價窄幅震蕩行情難改，暫時亦無明顯的方向可循，上一周整體小幅反彈30元/噸，但市場成交暫時并未明顯支持。在國產(chǎn)礦方面，這兩日多以平穩(wěn)為主，現(xiàn)貨礦價曾經(jīng)跌至本錢線左近，繼續(xù)下調(diào)將面臨來自礦商的抵觸。而在進口礦方面，亦沒有明顯的變化，周五時倒是有小幅的上調(diào)，整體持穩(wěn)運轉為主，國產(chǎn)礦呈現(xiàn)小幅回落，但對整體鋼材本錢影響有限，目前鋼廠一方面限產(chǎn)增加，另一個方面虧損加大，對原資料市場壓制較重，加上海外礦山發(fā)礦也呈現(xiàn)增量態(tài)勢，將來一段時間內(nèi)，進口礦還有繼續(xù)小幅下行空間。固然市場關于價錢見底的呼聲不絕于耳，但是期現(xiàn)價錢都并未呈現(xiàn)明 顯反彈，昨日重回跌勢。外圍市場數(shù)據(jù)利空，拖累資本市場走低，需求張望氣氛自然更為濃厚。更是提早近一個月時間發(fā)布8月份鋼價政策，市場以為主因是龍頭鋼廠后期訂單完勝較好，鋼廠提早出價鎖定8月份利潤的同時，也是在對大幅暴跌的原料本錢向市場轉嫁的過程。在龍頭鋼廠連續(xù)大幅上調(diào)出廠價的刺激下，304不銹鋼管市場商家對后期鋼市的預期愈加激烈，板材庫存僅僅小幅增長，以至連續(xù)數(shù)周繼續(xù)下滑，需求根本面的釋放還在持續(xù)。此外，遭到前期市場低價資源持續(xù)增加影響，局部地域市場成交有所好轉，這也給了資源價錢一定的支撐。從目前市場的總體狀況來看，照舊沒有有力的利好音訊來支撐價錢的運轉，后期市場運轉還需視需求狀況而定，假如成交難以明顯恢復，短期內(nèi)市場仍將弱勢運轉。由于多方面的緣由，我國鋼鐵工業(yè)的對外依存度到達60%以上。鑒于國際鐵礦石市場被三大礦山所壟斷，我國鋼鐵企業(yè)在鐵礦石進口業(yè)務中不斷處于被動和弱勢的低位，也因而付出了宏大的開展本錢。在劇烈的市場競爭中，誰的本錢低，誰就有競爭力。因而，在當前行業(yè)面臨消費運營艱難的形勢下，企業(yè)要堅持展開學習先進和對標挖潛活動。差距就是潛力。304不銹鋼管企業(yè)要向先進看齊，認真研討原燃料采購的方式、途徑、時點，逐漸進步國內(nèi)的供給才能，從而降低本錢、進步效益。

今日304不銹鋼管價錢繼續(xù)弱勢下行，主流市場多下跌，不過跌幅較昨日有收窄，目前貿(mào)易商多數(shù)明穩(wěn)暗降，由于市場資源庫存較少，局部規(guī)格開端缺貨，市場價錢穩(wěn)中趨弱。當前商家心態(tài)較弱，市場需求量不時減少，庫存壓力隨之增加，商家多選擇以出貨為主，借助低價位減少庫存，減少資金壓力，同時為躲避現(xiàn)貨風險，年底備貨積極性普遍偏低?？偟膩砜?，建筑鋼材價錢還將以弱勢下跌為主。去年第四季度，行業(yè)內(nèi)開端瘋傳國度將取消大局部鋼材出口退稅的政策，固然不斷沒有肯定，但各種擔憂更是刺激大量的鋼材外貿(mào)商家紛繁將2015年初期的訂單提早到四季度執(zhí)行；鋼坯價錢繼續(xù)下跌，期鋼方面今日略見好轉，然低迷的市場需求，建筑鋼材報價照舊偏弱，目前商家根本無囤貨意愿，主要的工作任務還是在收款，目前市場走貨量不大，商家利潤甚，無論市場高價還是低價出貨都不理想，價錢無止境的跌也無太大意義。北方以進入冬季，南方需求也不見好轉，北才南下也是對南方資源耗費的一個考驗，綜合來看，在國內(nèi)鋼市一片弱勢的背景下，下游需求不會有所釋放的狀況下，估計建筑鋼材價錢還將繼續(xù)弱勢調(diào)整。終端需求量較弱，近期市場成交較差，但商家穩(wěn)定市場報價，以穩(wěn)定市場心態(tài)；另外，整體市場局部主流規(guī)格依然短缺，對市場價錢也有一定支撐。于商家而言，即使下調(diào)市場價錢，市場出貨狀況不會有較大緩解。據(jù)商家反映，終端需求越來越少，實踐成交甚少，持續(xù)無法。且北方資源價錢過低，北材南下狀況下，南方市場鋼價也跟著一路下跌，各商戶壓力皆大，整個鋼市讓利銷售形式盛行。從目前來看，冬季冷軋市場需求繼續(xù)萎縮，市場成交難以放量，社會庫存仍在小幅增長。原料市場支撐力度不大，304不銹鋼管貿(mào)易商悲觀心情濃重，而在鋼價下跌的狀況下，需求量也無太大改善。綜上所述，估計近期全國冷軋價錢或繼續(xù)下行。從鋼企本身的特性看，其在物流技術、息系統(tǒng)、運輸網(wǎng)絡等方面都存在局限性，這也就決議了企業(yè)在物流運作上不具備中心競爭力，從物流外包的角度看，其既順應了經(jīng)濟形勢的請求又能夠給企業(yè)帶來經(jīng)濟利益，經(jīng)過物流外包，能夠大幅削減投資和運營本錢，完成庫存的合理配置以及原資料和產(chǎn)品的運輸和配送?？偟恼f來，304不銹鋼管行業(yè)在物流方面的開展還處于初級階段，要想到達興旺國度的成熟程度還有很長的一段路要走，不過在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃開展的今天，置鋼企能夠在不遠的未來將物流化為本身的利潤源泉。目前廠家主要面臨以下幾方面問題，一是出貨受阻不暢，主要是下游工地及廠家訂單減少，需求難見放量跡象。而供給方面較為充足，除局部廠家早已停產(chǎn)檢修外，其他多正常消費。二是下游沒能呈現(xiàn)囤貨跡象，剛性需求支撐力度缺乏。三是由于出貨不佳，局部廠家?guī)齑嬗兴黾?，多是以消化庫存為主。四是鋼廠利潤進一步被吞噬，固然與鋼坯差價較大，但是廠家多為連鑄連軋企業(yè)，整體處在虧損狀態(tài)。綜合來看，雖廠家出貨不佳，但鋼廠處在虧損狀態(tài)，價錢大幅下滑可能性不大，后期關注304不銹鋼管廠家檢修及出貨狀況。