并且，動力電池的外殼材料、隔膜、黏結(jié)劑等也會造成塑料污染。因此，建立良效的廢舊動力電池回收體系將有利于防止動力電池的環(huán)境污染。 較后，動力電池的額定電壓較高，在缺乏防護(hù)措施的情況下接觸，容易發(fā)生觸電事故。而廢舊動力電池也并非沒有了電流，國內(nèi)傳統(tǒng)的動力電池回收普遍采取濕法冶金的技術(shù)，但效果并不理想，因此廢舊動力電池若處置不當(dāng)，不僅存在觸電，還存在燃爆和腐蝕等隱患。 不過，盡管我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展向好，電池回收產(chǎn)業(yè)前景明朗，但現(xiàn)階段我國電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不成熟，依舊存在著眾多問題。 現(xiàn)階段廢舊電池的主要回收途徑包括拆解回收和梯級利用兩大類。 拆解利用，顧名思義就是將淘汰的動力電池進(jìn)行拆解，對其中的可再利用材料進(jìn)行提煉回收，目前濕法回收的商業(yè)化程度較高，也是動力電池較主要的回收途徑，購進(jìn)回收提煉的原材料對于電池廠商來說也是降低成本的重要方式。

但電是一種特殊的能源，不僅給我們帶來益處，也會給我?guī)砥茐纳踔翞?zāi)難，要想避免它的破壞性和災(zāi)難性，我們必須要認(rèn)識它、了解它、駕馭它。 電池回收機房作為電器設(shè)備為集中的地方，對供電質(zhì)量和持續(xù)性的要求也更為嚴(yán)格，如果不能正確地、地使用和管理好電力供應(yīng)，可能會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，輕則導(dǎo)致服務(wù)中斷，不能滿足SLA要求，重則導(dǎo)致生命財產(chǎn)的重大災(zāi)難性損失。作為機房運維管理的責(zé)任主體，我們必須要了解機房供配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，以及必要的用電知識。 機房電力系統(tǒng)主要由五個子系統(tǒng)構(gòu)成，即供配電系統(tǒng)、負(fù)載設(shè)備、不間斷電源、備用電源和防雷接地系統(tǒng)等。供配電系統(tǒng)包含強電線路、配電柜等，負(fù)載設(shè)備包括IT設(shè)備、照明、精密空調(diào)等，不間斷電源主要是UPS，備用電源包括市電（雙電源）、柴油發(fā)電機、拆除機房蓄電池等。 機房供配電系統(tǒng)維護(hù)要求 機房需要全天候帶電運行，峰值波動范圍較大、波動頻率頻繁，所以對供電線路的線纜要求苛刻，如果選材不符合標(biāo)準(zhǔn)，負(fù)載過大，或者后期維護(hù)不到位，輕者導(dǎo)致跳閘斷電，重則導(dǎo)致災(zāi)難性事故。所以對機房供配電系統(tǒng)及其維護(hù)工作有以下一些特殊要求：