技術(shù)規(guī)程
    在由交通部頒發(fā)的《公路合成材料應(yīng)用》中指出，應(yīng)對(duì)路面防裂首推玻纖土工格柵，可減少或延緩裂紋反射的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，可提高半剛性基層的耐疲勞壽命。

1.舊瀝青砼路面嚴(yán)重開裂，加筋增強(qiáng)新瀝青面層，防治病害。
2.水泥砼路面改建復(fù)合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3.道路拓改工程，防治新老結(jié)合部及不均勻沉降下而造成裂紋。
4.軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。
5.新建道路半剛性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強(qiáng)防止基層裂縫反射而引起路面裂縫。

人工鋪設(shè)

 將整卷土工格柵放在卡車后或手推車的放卷架上，注意其粘性面向下。

 確保放卷軸已鎖定，布卷不致自由松動(dòng)。

 卡車(或手推車)慢慢向前走時(shí)，應(yīng)踩住格柵一端。如格柵有松弛時(shí)，即時(shí)調(diào)整以防皺折。

 用膠輪的輕型壓路機(jī)碾壓1-2遍，格柵背膠即可攤鋪瀝青路面。

玻纖格柵在道路上的用途和原理

      玻纖土工格柵是目前應(yīng)用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點(diǎn)，可以給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命。下面我們就來看一下玻纖格柵在路面上具體的作用原理有哪些？

       玻纖土工格柵是選用優(yōu)質(zhì)增強(qiáng)型無堿玻纖紗，利用國外先進(jìn)經(jīng)編機(jī)織成基材，采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)，充分利用織物中紗線強(qiáng)力，改善其力學(xué)性能，使其具有良好的抗拉強(qiáng)度，抗撕裂強(qiáng)度和耐蠕變性能，并經(jīng)過優(yōu)質(zhì)改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理，重點(diǎn)突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能，并充分保護(hù)玻纖基材，極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，從而得以用于路面增強(qiáng)，抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生，結(jié)束了瀝青路面難以增強(qiáng)的難題。

玻纖土工格產(chǎn)品特點(diǎn)：

      模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長，高抗拉強(qiáng)度低延伸率，無長期蠕變，物理化學(xué)穩(wěn)定性好，熱穩(wěn)定性 好，抗疲勞開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。