3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導(dǎo)致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。

4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。

5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。

⑵、料斗帶跑偏：

1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應(yīng)重新調(diào)整。

2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。

3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。

機料斗選用原則

斗式機選用原則根據(jù)料斗形式根據(jù)物料的濕度、粘度選擇。

淺料斗的前壁斜度大而深度小，適用于運送潮濕和流散性不良的物料。深料斗的前壁斜度小二深度大，適用于運送干燥且流散性好的物料。這2種料斗用在料斗呈稀疏布置的斗式機中。對于有導(dǎo)向邊的料斗，由于當它繞過上滾筒時，前面料斗的2導(dǎo)向側(cè)邊即為后面料斗的卸載導(dǎo)槽，故適用于運送沉重的及有磨損性的物料，這種料斗用在料斗作密集布置的斗式機中。裝料過程的裝載量將直接影響機的輸送能力。設(shè)定一個裝載系數(shù)來判別整個裝料工作的質(zhì)量。那么有著很多的因素影響著裝載系數(shù)的大小。如：料斗的樣式，機座的裝料形式，牽引構(gòu)件的線速度和物料的物理表現(xiàn)特性等等。

本設(shè)計采用環(huán)鏈作為牽引構(gòu)件，機的牽引構(gòu)件是鍛造環(huán)鏈。鍛造環(huán)鏈由3號圓鋼鍛制而成，我國目前定型的環(huán)鏈節(jié)距為50mm、64mm、86mm、92mm等，如圖所示：環(huán)鏈與料斗的連接采用鏈環(huán)鉤，當料斗的寬度為160~250mm時，只用一根牽引鏈條，當料斗的寬度為300~630mm時，則用兩根牽引鏈條。

零散部件設(shè)計改進

1通風(fēng)口

在斗式機頭部和底部應(yīng)設(shè)有吸風(fēng)管和通風(fēng)口。以保證斗式機在卸料和進料過程中不會形成負壓和粉塵外溢。一臺制作精良的輸送設(shè)備。它的密封必須可靠。但良好的密封在物料卸料和進料過程中就必然會產(chǎn)生壓力差，造成進料和卸料困難。通風(fēng)口使斗式機內(nèi)部壓力與外界壓力基本相等。適當?shù)奈L(fēng)避免粉塵從通風(fēng)處溢出，避免浪費和清潔環(huán)境