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五層升降橫移類停車設(shè)備，設(shè)備頂層載車板可上下升降；二、三、四層載車板既可升降，又可橫移；底層載車板只做橫移；二、三、四層和底層都有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層。對有限的停車空間，可倍數(shù)停放車輛，可節(jié)省大量空間。運(yùn)行平穩(wěn)可靠，保證車輛升降。 升降橫移式立體車庫是目前市場上應(yīng)用廣泛的一種立體停車解決方案，也是目前中國市場占有率的立體車庫類型之一。地面5層升降橫移式立體車庫停車設(shè)備采用電機(jī)驅(qū)動鏈條方式，多可以設(shè)計(jì)八層，出入口在地面一層，采用大跨距設(shè)計(jì)，非常適合建在綠化廣場、住宅樓及辦公寫字樓，與同類型設(shè)備相比，充分利用地下部分，是空間利用率比較高的一種設(shè)備。



【車主之家駕駛技巧】如何停車，我想這是所有開車人都需要面對的問題。今天，編輯想和大家聊的是不少大城市CBD(中央商務(wù)區(qū))中比較常見的立體車庫停車時(shí)需要注意的哪些事兒。總結(jié)一句話就是：別心急，寧可多倒幾把。 1、根據(jù)自己車輛的尺寸找車位 在停入立體車庫之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分立體車庫的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標(biāo)準(zhǔn)有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。 如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮立體車庫了，一般停車場都會對這些車型進(jìn)行優(yōu)待，提供地面車位。 2、與車位保持一個(gè)車身左右的垂直距離，注意拐角 找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習(xí)慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗(yàn)來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當(dāng)然對于很多剛出駕校的新司機(jī)或者是那些比較追求完美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。 但不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下能留出一個(gè)車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。同時(shí)也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。此外，在倒車時(shí)也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險(xiǎn)杠卻發(fā)生了碰撞。 3、不要急于一次倒入，有需要可以多挪幾次 對于技術(shù)好的司機(jī)來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。




半地上布置的升降橫移立體停車庫主要是由于地上空間有限的情況下而建造的一種停車庫。

 

它的一部分建在地面以上，

另一部分建在地下，

 

它的結(jié)構(gòu)相對來說比較復(fù)雜，

地上部分建造規(guī)格與全地上布置形式的升降橫移類立體車庫相似。

 

地下部分的層數(shù)不易過多，

一般就是兩層，隨著層數(shù)的增多。

 

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其建造的難度系數(shù)和建造成本將成倍增加，地坑的凈深在2米左右，

在建造過程中一定要注意防水。

 

在實(shí)際的應(yīng)用中，采用全地上布置形式的停車庫比較普遍。

 




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地面四層升降橫移立體車庫
  四層升降橫移車庫為多列布置，整機(jī)通過電機(jī)帶動鏈條或鋼絲繩驅(qū)動車臺板升降和橫移來實(shí)現(xiàn)存取車。

上車板在搬運(yùn)機(jī)構(gòu)作用下可上下升降，下車板可左右橫移，搬運(yùn)機(jī)構(gòu)可左右橫移，適用于平面空地。

 

一層車位可以直接存取車；中間層的某一車位需要存取車時(shí)，該載車板正下方對應(yīng)的各層載車板橫移一個(gè)車位的位置，將空位讓到需要存取車的載車板正下方，使得該載車板可以降至地面，從而實(shí)現(xiàn)存取車。

 

設(shè)備可靈活組合成單列式、重列等排列方式。本公司設(shè)備擁有防墜、防松等多項(xiàng) 技術(shù)，保證車輛出入庫。


 設(shè)備特點(diǎn)：
 ●多路保護(hù)，設(shè)有防墜落、防碰撞、防過載等一系列保護(hù)裝置；

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