世瑞新材料科技(衢州市分公司)座落在洛陽空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)；公司占地面積50余畝，廠房建筑面積7000多平方米。分別有涂塑車間、擠出車間、復合車間、注塑車間和倉庫。公司注重人才的管理和培養(yǎng)，以人為本，科學發(fā)展的宗旨。
本公司已完成GB/T19001-2000IDT ISO9001:2000質(zhì)量管理體系認證。嚴格執(zhí)行CJ/T120-2008.CJ/T136-2007產(chǎn)品標準，公司始終堅信沒有好的產(chǎn)品質(zhì)量沒有企業(yè)的生存和發(fā)展，每道工序都有相應的檢驗員控制。公司主營產(chǎn)品(浙江衢州) 本地 逃生管道價格。 以客戶為重，讓我們服務于每一位客戶，能及時與客戶溝通聽取客戶反饋的意見和建議。及時解決客戶在產(chǎn)品使用過程中的問題，是我們每一位員工的責任。為保證供貨的即使和客戶的需要，公司實行24小時生產(chǎn)，每月月產(chǎn)量1600多噸。滿足了客戶的需要和工地工期緊及時安裝的問題?！ ∶鎸焖侔l(fā)展的管道防腐行業(yè)，潞沅公司將繼往開來，發(fā)揚“與時俱進，追求超卓”的潞沅精神，憑借優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量、完善的服務體系，以市場化、多元化的經(jīng)營理念開拓發(fā)展，創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。
高分子隧道逃生管道
我公司我公司廠家生產(chǎn)DN800隧道逃生管道直接銷售全國各地，沒有任何中間環(huán)節(jié)，廠家直銷；隧道塌方逃生管道型號DN800結構尺寸符合人體工程學原理,管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，拆裝方便。隧道逃生管道材料是高分子。
高分子DN800隧道逃生管道優(yōu)異性
1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路沈陽隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在沈陽隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、耐磨損、抗老化，可長時間重復使用。
我公司高分子隧道逃生管道結構尺寸設計 根據(jù)應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如圖2所示。阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的小直徑為585mm。 因此，公路隧道施工新型應急救援管道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常通過。
同時，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取高分子管道的外徑為800mm。
DN800隧道逃生管道試驗要求及方法
采用尺寸規(guī)格相近的鋼管與隧道逃生管道從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證我公司高分子隧道逃生管道的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數(shù)取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值H為10m，將塊石自由釋放，分別對隧道逃生管道和鋼管進行沖擊。實驗結果隧道逃生管道受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生嚴重性形變。為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時，可計算出我公司高分子隧道逃生管道和鋼管所受沖擊力和變形量。
從結果中可以看出，10m高處落下的石塊的沖擊能非常大。同時，我公司高分子隧道逃生管道抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如我公司隧道逃生管道，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生 性形變，難以恢復。
DN800隧道逃生管試驗結論
首次采用我公司高分子隧道逃生管道，對隧道施工應急救援管道進行了設計。 同時，我公司高分子隧道逃生管道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。通過對我公司高分子隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
我公司逃生管重量輕便：高分子聚乙烯隧道逃生通道的重量僅為69kg/米，運輸和安裝都十分方便，而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg，十分笨重。三大連接方式：鏈條連接，卡扣連接以及抱箍鏈接，目前使用較為的廣泛，使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。常用的尺寸規(guī)格：高分子聚乙烯隧道逃生通道常用規(guī)格為DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm，常用長度有1.5米 ，3米， 6米。
和其它救援保障方法相比，隧道逃生管 新型應急逃生通道建造成本低廉，內(nèi)部構造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對隧道施工也不會帶來大的影響。一旦發(fā)生關門塌方．施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉移至地帶。對于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故，隧道逃生管 新型應急逃生通道同樣可以為施工人員提供臨時避所．也即“屋”的作用。
我公司生產(chǎn)高分子隧道逃生管道，新型隧道逃生管道，輕型隧道逃生管道，逃生通道，鋼制逃生管道，懸掛式逃生管道。高分子隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運方便，為隧道應急救援提供可靠保障！
由于高分子逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料（高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構 簡單，拆裝方便。 通過對高分子逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了高分子逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，首次采用新材料（高分子材料）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型高分子逃生管道的結構尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設計，通過抗沖擊性試驗，對高分子逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，高分子量聚乙烯通道結構尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
