如果鋼軌表面過(guò)于光滑，勢(shì)必會(huì)增加線路成本，當(dāng)鋼軌表面粗糙度達(dá)到一定值后，對(duì)改善輪軌關(guān)系沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的幫助。通常，沿軌道的縱向取多個(gè)采樣點(diǎn)。普通鐵路采樣距離為200500m，高速鐵路采樣距離縮短為50m。90%的測(cè)量點(diǎn)的表面粗糙度要求小于10m。
  鋼軌磨削表面的寬度是衡量鋼軌磨削表面質(zhì)量的另一個(gè)重要參數(shù)。它是磨具與導(dǎo)軌干涉后的表面寬度。圖6顯示了重載鐵路和客運(yùn)專線的鋼軌磨削面寬度測(cè)量。從圖中可以看出，該標(biāo)準(zhǔn)為鋼軌斷面的不同區(qū)域定義了相應(yīng)的參考值，在參考值的基礎(chǔ)上，磨削面的寬度可以有25%的浮動(dòng)范圍。
  如果鋼軌磨削面的寬度過(guò)小，表面金屬材料的去除率很低，不能滿足預(yù)期的磨削要求;如果寬度過(guò)大，就會(huì)鋼軌表面，影響輪軌關(guān)系。只有將磨削方式與磨削工藝參數(shù)結(jié)合起來(lái)，控制鋼軌表面磨削面的寬度，才能間接保證磨削質(zhì)量。
  鋼軌打磨周期的控制鋼軌打磨周期是指鋼軌打磨作業(yè)時(shí)間間隔的測(cè)量依據(jù)，需要根據(jù)線路狀況和維修目的來(lái)確定。不同線路對(duì)列車運(yùn)行性、振動(dòng)和噪聲的影響是不同的，磨削周期也是不同的。目前，鋼軌磨削周期的設(shè)定主要依賴于鋼軌磨削的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有以鋼軌病害的發(fā)展規(guī)律來(lái)指導(dǎo)鋼軌磨削周期的設(shè)定。

產(chǎn)品、性能可靠，長(zhǎng)期以來(lái)受到客戶的一致好評(píng)，市場(chǎng)銷量非常好。作為守合同重用企業(yè)、煤礦設(shè)備及配件產(chǎn)品定點(diǎn)生產(chǎn)單位、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備10強(qiáng)企業(yè)、機(jī)械工業(yè)企業(yè)、山東省工業(yè)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)企業(yè)、山東省兩化融合示范企業(yè)、山東省“一企一”企業(yè)，集團(tuán)先后取得 專。
  目前我集團(tuán)生產(chǎn)的材料車和礦車等系列產(chǎn)品均已通過(guò) 礦用產(chǎn)品認(rèn)證，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)符合 規(guī)定。同時(shí)，我集團(tuán)還可根據(jù)客戶的特殊要求，制做各種異型礦車，熱忱歡迎客商前來(lái)考察選購(gòu)。下一步，我集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)科技在加快企業(yè)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換過(guò)程中的支撐作用，搶抓機(jī)遇、再接再厲，不斷自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，用高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)回饋新老客戶。
  為推動(dòng)濟(jì)寧市技工教育高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)全市新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，根據(jù)市精神和要求，10月30日，由濟(jì)寧市技師學(xué)院牽頭成立的濟(jì)寧市技工教育集團(tuán)成立大會(huì)在濟(jì)寧市圣都會(huì)議中心隆重，山東省人社。集團(tuán)人力資源部馮玉洋代表集團(tuán)應(yīng)邀參加。
  會(huì)上，集團(tuán)當(dāng)選為濟(jì)寧市技工教育集團(tuán)副理事長(zhǎng)單位。集團(tuán)人力資源部馮玉洋代表集團(tuán)應(yīng)邀參加。會(huì)上，集團(tuán)當(dāng)選為濟(jì)寧市技工教育集團(tuán)副理事長(zhǎng)單位。據(jù)悉，濟(jì)寧市技工教育集團(tuán)由濟(jì)寧技師學(xué)院牽頭成立，以服務(wù)本地發(fā)展為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，以技能人才培養(yǎng)質(zhì)量為核心，以產(chǎn)教融合、校企合作為依托，以互利互惠、共同發(fā)展為目標(biāo)的非營(yíng)利性合作平臺(tái)。