以下是:浙江省衢州市2000KW發(fā)電車出租本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 免運(yùn)費(fèi) |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
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轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ |
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產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
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額定電壓 | 400/230V |
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功率因數(shù) | 0.8 |
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調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
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范圍 | 2000KW發(fā)電車出租本地供應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 柯城區(qū)、衢江區(qū)、常山縣、開(kāi)化縣、龍游縣、江山市等區(qū)域。 |
以下是:浙江省衢州市2000KW發(fā)電車出租本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文視頻
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以下是:浙江衢州2000KW發(fā)電車出租本地廠家現(xiàn)貨供應(yīng)的圖文介紹

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不同類型的發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構(gòu)成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控浙江衢州柴油發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能、控制方式和控制電路的布置不完全一樣,但基本原理相似。
傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機(jī)的熱狀態(tài),計(jì)算進(jìn)氣量及進(jìn)行排氣凈化處理,需要有能夠連續(xù)、地測(cè)量冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多,如熱敏電阻式、半導(dǎo)體二極管式、熱電偶式等。目前,柴油機(jī)常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器,其利用對(duì)溫度敏感的電阻,阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測(cè)量電路比較簡(jiǎn)單,只要把傳感器與一個(gè)精密電阻串聯(lián)連接到一個(gè)穩(wěn)定的電源上,就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上,與節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)。其功用是將節(jié)氣門的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給電控單元(ECU),作為電控單元判定柴油機(jī)運(yùn)行工況的依據(jù)。
節(jié)氣門位置傳感器有開(kāi)關(guān)型和線性輸出型兩種。開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門位置傳感器的內(nèi)部有兩個(gè)觸點(diǎn),分別為怠速觸點(diǎn)和全負(fù)荷觸點(diǎn)。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個(gè)觸點(diǎn)的閉合或斷開(kāi)。當(dāng)柴油機(jī)在怠速時(shí),節(jié)氣門接近關(guān)閉,怠速觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負(fù)荷時(shí),節(jié)氣門全開(kāi),使全負(fù)荷觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將輸出脈沖寬度長(zhǎng)的電脈沖,以實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個(gè)線性電位計(jì),由節(jié)氣門軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門的開(kāi)度不同時(shí),電位計(jì)輸出的電壓也不同,從而將節(jié)氣門由全閉到全開(kāi)的各種開(kāi)度轉(zhuǎn)換為大小不等的電壓信號(hào)傳輸給電控單元,使其地判定柴油機(jī)的運(yùn)行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角以及作為控制點(diǎn)火和噴射信號(hào)源的 缸和各缸壓縮行程上止點(diǎn)信號(hào)。按照信號(hào)產(chǎn)生原理有光電式曲軸位置傳感器、傳感器。
④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況,所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號(hào)。目前,常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體,即二氧化鋯固體電解質(zhì)管,亦稱鋯管:管固定在帶有安裝螺紋的固定套內(nèi),鋯管內(nèi)表面與大氣相通,外表面與排氣相通,其內(nèi)外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上,為了防止排氣管內(nèi)廢氣中的雜質(zhì)腐蝕鉑膜,在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層,并加有帶槽口的防護(hù)套管。在其接線端有一個(gè)金屬護(hù)套上開(kāi)有一孔,使鋯管內(nèi)表面與大氣相通。當(dāng)鋯管接觸氧氣時(shí),氧氣透過(guò)多孔鉑膜電極,吸附于二氧化鋯,并經(jīng)電子交換成為負(fù)離子。由于鋯管內(nèi)表面通大氣,外表面通排氣,其內(nèi)、外表面的氧分子分壓不同,則負(fù)離子濃度也不同,從而形成負(fù)離子由高濃度側(cè)向低濃度側(cè)的擴(kuò)散。當(dāng)擴(kuò)散處于平衡狀態(tài)時(shí),兩電極間便形成電動(dòng)勢(shì),所以二氧化鋯傳感器的本質(zhì)是化學(xué)電池,亦稱氧濃差電池。其輸出特性是,在過(guò)量空氣系數(shù)。
⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測(cè)柴油機(jī)有無(wú)爆振發(fā)生,它是柴油機(jī)集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測(cè)可以有三種途徑:一是檢測(cè)汽缸壓力;二是檢測(cè)柴油機(jī)振動(dòng);三是檢測(cè)燃燒噪聲。目前較為常用的為振動(dòng)檢測(cè)。例如,磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動(dòng)檢測(cè),它是一種電感式傳感器。當(dāng)傳感器的固有振蕩頻率與柴油機(jī)爆振時(shí)的振動(dòng)頻率相同時(shí),傳感器輸出 信號(hào)。


發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑油壓力過(guò)低是什么問(wèn)題造成的
(1)潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格 由于低粘度的潤(rùn)滑油揮發(fā)性高,同時(shí)密封性也較差、使用中會(huì)造成大量消耗及泄漏。同時(shí),粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油,由于承載能力低,易使油膜產(chǎn)生破裂,從而引起潤(rùn)滑油壓力明顯下降。而潤(rùn)滑油牌號(hào)選錯(cuò)或質(zhì)量不合格均可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度過(guò)低。因此,應(yīng)正確地選用潤(rùn)滑油,而且隨著季節(jié)變化或地域不同來(lái)合理地選用潤(rùn)滑油,同時(shí),柴油機(jī)必須采用柴油機(jī)潤(rùn)滑油,不能以柴油機(jī)潤(rùn)滑油代替。
(2)潤(rùn)滑油油量不足 若油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油量不足,機(jī)油泵的泵油然就會(huì)減少或者泵下不上潤(rùn)滑油,致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低,從而導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞等部件潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,應(yīng)在開(kāi)機(jī)前檢查油底殼中的潤(rùn)滑油量,保證潤(rùn)滑油在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(3)潤(rùn)滑油中滲入了柴油或水 如果燃油輸油泵、噴油泵磨損過(guò)大,燃油就會(huì)漏入油底売內(nèi),導(dǎo)致潤(rùn)滑油粘度降低,潤(rùn)滑性能變差,造成潤(rùn)滑油壓力降低、,另外由于氣缸蓋、氣缸套破裂,氣缸套下部水封圈密封不良,使冷卻水漏入油底売內(nèi),不僅使?jié)櫥驼扯冉档?,還會(huì)形成大量泡沫,導(dǎo)致潤(rùn)滑油不能連續(xù)輸送,也會(huì)造成潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。因此、開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量,若潤(rùn)滑油粘度小,油平面升高且有生油味,則是潤(rùn)滑油中混入了燃油;潤(rùn)滑油顏色呈乳白色,則是潤(rùn)滑油中混入了水分,必要時(shí)應(yīng)按規(guī)定更換潤(rùn)滑油。
(4)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高 如果潤(rùn)滑油溫度過(guò)高,不但加速潤(rùn)滑油的變質(zhì)、也容易使?jié)櫥捅幌♂寣?dǎo)致粘度過(guò)低,從曲軸與連桿軸瓦等部位的配合同隙中大量流失而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力下降,柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻系統(tǒng)水垢嚴(yán)重時(shí),均會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高。因此,應(yīng)讓柴油機(jī)在額定負(fù)荷下工作;調(diào)整供油時(shí)間并且及時(shí)冷卻系統(tǒng)水道中的水垢。
(5)旁通閥不密封或彈力過(guò)低 由旁通閥原理可知,旁通閥開(kāi)啟后,潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)機(jī)油弗列加濾清器直接進(jìn)入主油道,此時(shí),流通阻力減小,壓力就會(huì)下降。如果旁通閥不密封或者彈簧失效、折斷,旁通閥的開(kāi)啟壓力很小或者一直處于開(kāi)啟狀態(tài),潤(rùn)滑油壓力就會(huì)過(guò)低。因此,要定期檢查旁通閥是否工作正常。
(6)壓力調(diào)節(jié)閥損壞或開(kāi)啟壓力過(guò)低 由壓力調(diào)節(jié)閥工作原理可知,當(dāng)潤(rùn)滑油壓力大于壓力調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟壓力時(shí),調(diào)節(jié)閥打開(kāi),通過(guò)將部分潤(rùn)滑油直接回流到油底殼的方式調(diào)節(jié)機(jī)油壓力。如果壓力調(diào)節(jié)閥的彈簧疲勞軟化、折斷或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致彈力不足,以及閥座與鋼珠(或柱塞)的配合面磨損或者被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí),回油量便明顯增加,主油道的油壓隨之下降。此時(shí),應(yīng)檢修或者更換壓力調(diào)節(jié)閥,將其開(kāi)啟壓力調(diào)整至規(guī)定值。
(7)機(jī)油冷卻器堵塞 機(jī)油泵泵出的潤(rùn)滑油經(jīng)機(jī)油冷卻器冷卻,再經(jīng)過(guò)機(jī)油弗列加濾清器后送入主油道。當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞時(shí),潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少,導(dǎo)致油壓過(guò)低,此時(shí),應(yīng)清洗或更換冷卻器。
(8)集濾器堵塞 當(dāng)潤(rùn)滑油過(guò)臟、過(guò)粘導(dǎo)致集濾器堵塞時(shí),如果柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn),由于機(jī)油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,因而油壓正常但是柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少,導(dǎo)致主油道供油不足,產(chǎn)生潤(rùn)滑油壓力過(guò)低的現(xiàn)象。此時(shí),應(yīng)清洗集濾器,必要時(shí)應(yīng)更換潤(rùn)滑油并且清洗油道。
(9)機(jī)油泵泵出油量不夠 無(wú)論是轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵還是齒輪式機(jī)油泵,當(dāng)機(jī)油泵轉(zhuǎn)子(齒輪)間、泵蓋平面與轉(zhuǎn)子(齒輪)間等部位的間隙因磨損而超過(guò)允許值時(shí),都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵的泵油量減少,造成潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。應(yīng)及時(shí)更換間隙超過(guò)規(guī)定值的機(jī)件,或者研磨泵蓋平面,并且調(diào)整泵蓋與轉(zhuǎn)子(齒輪)端面的墊片,使間隙符合要求,必要時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵總成。
(10)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道堵塞 柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,當(dāng)主油道以前的油道,如機(jī)油泵至機(jī)油冷卻器或機(jī)油弗列加濾清器至主油道等潤(rùn)滑油道堵塞時(shí),會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的流通阻力增大而使?jié)櫥偷牧髁繙p少,致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低,此時(shí),應(yīng)對(duì)油道進(jìn)行清洗。
(11)潤(rùn)滑系統(tǒng)油道漏油 當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的油道有漏油現(xiàn)象時(shí),潤(rùn)滑油壓力便明顯地下降??稍诓裼蜋C(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),觀察各油管、接頭和其他泄漏點(diǎn),根據(jù)涌出潤(rùn)滑油的情況確定故障部位。發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)后,應(yīng)焊補(bǔ)并且進(jìn)行壓力試驗(yàn)確保不再泄漏時(shí)才能使用。
(12)機(jī)油壓力傳感器失效 正常情況下,機(jī)油壓力傳感器的阻值是隨著壓力的變化而有規(guī)律的變化,但是當(dāng)機(jī)油壓力傳感器失效后阻值過(guò)大時(shí),機(jī)油壓力表的指示值就會(huì)過(guò)低。此時(shí)可將傳感器的接線斷開(kāi),然后用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量,若阻值過(guò)大則說(shuō)明傳感器失效。
(13)機(jī)油壓力表失效 機(jī)油壓力表指示值過(guò)低時(shí),經(jīng)過(guò)測(cè)量機(jī)油壓力傳感器沒(méi)有損壞后、可用萬(wàn)用表測(cè)量壓力表的阻值,若阻值過(guò)高,則說(shuō)明機(jī)油壓力表失效。也可在柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),慢慢地松開(kāi)機(jī)油壓力傳感器,若潤(rùn)滑油涌出量正常,則說(shuō)明機(jī)油壓力表失效。
(14)曲軸與軸瓦配合間隙過(guò)大 當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期使用后或者由于修配不當(dāng)而導(dǎo)致曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦的配合間隙增大時(shí),曲軸軸頸和軸瓦間形不成油膜,潤(rùn)滑油的泄漏量增大,致使?jié)櫥蛪毫^(guò)低。由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知,該間隙每增加0.01mm時(shí),油壓就廠降10kPa,此時(shí)、可通過(guò)磨修曲軸、選配相應(yīng)尺寸的連桿軸瓦,使配合間隙恢復(fù)到規(guī)定值、必要時(shí)應(yīng)更換曲軸。
(15)曲軸油封泄漏 曲軸前后油封主要用來(lái)密封、在裝配過(guò)程中如果方法不氣、或者在柴油機(jī)的使用過(guò)程中,造成油封磨損嚴(yán)重時(shí),都會(huì)出現(xiàn)潤(rùn)滑油泄漏而導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓例過(guò)低的故障。因此,拆裝曲軸后應(yīng)及時(shí)更換油封,而且在裝配過(guò)程中要小心謹(jǐn)慎、保證密封性良好。
(16)搖臂軸與搖臂的間隙過(guò)大 康明斯柴油機(jī)的潤(rùn)滑油從主油道通過(guò)垂直油道進(jìn)入配氣機(jī)構(gòu)搖臂軸進(jìn)行潤(rùn)滑,然后回到油底売。如果配氣機(jī)構(gòu)中的搖臂軸與搖臂的間隙過(guò)大會(huì)造成較多潤(rùn)滑油直接流回油底殼,就會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油壓力過(guò)低。判斷該間隙是否過(guò)大可在起動(dòng)柴油機(jī)后,打開(kāi)氣門室罩蓋觀察搖臂架上潤(rùn)滑油的流量。浙江衢州發(fā)電機(jī)出租,浙江衢州發(fā)電機(jī)租賃,浙江衢州應(yīng)急發(fā)電車出租,浙江衢州發(fā)電車出租,浙江衢州發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇發(fā)電機(jī)出租公司,保定發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司,阜新發(fā)電機(jī)出租公司,山東發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司,唐山發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城發(fā)電機(jī)出租公司,浙江衢州發(fā)電機(jī)出租租賃,浙江衢州發(fā)電機(jī)出租公司,浙江衢州高壓發(fā)電機(jī)出租,浙江衢州高壓發(fā)電車出租,浙江衢州高壓發(fā)電機(jī)租賃,浙江衢州高壓發(fā)電車租賃,浙江衢州10KV發(fā)電機(jī)出租,浙江衢州20KV發(fā)電機(jī)出租,浙江衢州35KV發(fā)電機(jī)出租,浙江衢州10KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江衢州20KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江衢州35KV發(fā)電機(jī)租賃,浙江衢州變壓器出租,浙江衢州變壓器租賃,浙江衢州UPS保電公司,浙江衢州UPS保電,浙江衢州UPS出租,浙江衢州UPS租賃,浙江衢州升壓車出租,浙江衢州增壓車出,浙江衢州10KV升壓車出租,浙江衢州10KV增壓車出租,浙江衢州升壓車租賃,浙江衢州增壓車租賃,浙江衢州10KV增壓車租賃,浙江衢州10KV升壓車租賃
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中鐵五局配電箱及浙江衢州柴油發(fā)電機(jī)組更正公告
一、項(xiàng)目基本情況
原公告的采購(gòu)項(xiàng)目編號(hào):GSTYZB-2021-013
原公告的采購(gòu)項(xiàng)目名稱:中鐵五局風(fēng)電二期西院箱變、配電箱及浙江衢州柴油發(fā)電機(jī)組采購(gòu)項(xiàng)目
首次公告日期:2021年03月17日
二、更正信息
更正事項(xiàng):采購(gòu)公告
更正內(nèi)容:
因競(jìng)爭(zhēng)性磋商文件中技術(shù)要求發(fā)生變更,現(xiàn)作如下更正:
原競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告中:
(1)磋商截止時(shí)間:2021年03月29日上午10時(shí)00分(北京時(shí)間)
(2)磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn):甘肅海聯(lián)公共資源交易平臺(tái)第二開(kāi)標(biāo)室。(甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘高新開(kāi)發(fā)區(qū)雁南路 12 號(hào)西脈大廈四層)
(3)磋商時(shí)間:2021年03月29日上午10時(shí)00分(北京時(shí)間)
(4)磋商地點(diǎn):同磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn)
現(xiàn)更正為:
(1)磋商截止時(shí)間:另行通知,具體以更正公告為準(zhǔn)。
(2)磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn):甘肅海聯(lián)公共資源交易平臺(tái)第二開(kāi)標(biāo)室。(甘肅省蘭州市城關(guān)區(qū)雁灘高新開(kāi)發(fā)區(qū)雁南路 12 號(hào)西脈大廈四層)
(3)磋商時(shí)間:另行通知,具體以更正公告為準(zhǔn)。
(4)磋商地點(diǎn):同磋商響應(yīng)文件遞交地點(diǎn)
其他內(nèi)容不變
更正日期:2021年03月26日
三、其他補(bǔ)充事宜
四、凡對(duì)本次公告內(nèi)容提出詢問(wèn),請(qǐng)按以下方式聯(lián)系。
1.采購(gòu)人信息
名 稱:中鐵五局集團(tuán)有限公司
地址:甘肅省玉門市
聯(lián)系方式:謝工;155*****223
2.采購(gòu)代理機(jī)構(gòu)信息
名 稱:甘肅途遠(yuǎn)招投標(biāo)有限公司
地 址:甘肅省蘭州市七里河區(qū)龔家灣路444號(hào)
聯(lián)系方式:席工;150*****997
3.項(xiàng)目聯(lián)系方式
項(xiàng)目聯(lián)系人:謝工
電 話: 155*****2



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