置裝錯，都會使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。 3.噴油器工作不良 柴油發(fā)電機(jī)出租排氣煙度與燃油霧化品質(zhì)的關(guān)系密切，在柴油機(jī)噴油過程中，每次噴油臨結(jié)束時，噴油壓力下降，霧化質(zhì)量差，使液滴直徑比主要噴射階段的油滴大4—5倍(體積約增大100倍)，這些油滴蒸發(fā)與燃燒的時間短，周圍氧的濃度低，容易產(chǎn)生碳煙。噴油器不霧化、霧化不良或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，也不能完全燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機(jī)低速運轉(zhuǎn)時較為明顯，因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。 4.供油量過大 供油量過大，使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負(fù)荷過重、燃油質(zhì)量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。柴油機(jī)中燃料的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機(jī)中，由于高溫氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了有利于裂解反應(yīng)的條件，因此在燃燒初期產(chǎn)生了大量的碳粒。柴油機(jī)在正常燃燒時，在排氣門打開以前，燃燒初期所形成的大量碳?？梢曰緹辏艢饣旧鲜菬o煙的。只是在某些不利工況下，碳粒不能及時燃燒反而團(tuán)聚吸附，在氣缸中和排氣過程中形成更大的碳煙粒子或絮團(tuán)，使排氣冒黑煙。供油提前角調(diào)整不當(dāng)

我公司是國內(nèi)外的柴油發(fā)電機(jī)出租生產(chǎn)制造商。擁有標(biāo)準(zhǔn)廠房，經(jīng)濟(jì)效益名列全國同行業(yè)前茅。公司主要生產(chǎn)普通型、自動化型、多機(jī)并網(wǎng)型、低噪音、移動電站型、無人職守型、遠(yuǎn)程集中監(jiān)控型、船用型八大類柴油發(fā)電機(jī)組。公司在生產(chǎn)過程中執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)，性能處于國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。產(chǎn)品廣泛用于電信、廠礦、港口、高速公路、船舶、鐵路、機(jī)場、電廠、賓館等場所，是理想的動力設(shè)備。本公司在全國設(shè)立了多個辦事處，產(chǎn)品不僅暢銷全國各地，還遠(yuǎn)銷東南亞等 和地區(qū)。主要品牌有：奔馳（MTU）、富豪（VOLVO）、康明斯（CUMMINS），先后與國內(nèi)外發(fā)動機(jī)廠家——德國奔馳（MTU）、瑞典富豪（VOLVO）、美國康明斯CUMMINS）等公司合作，與法國利萊森瑪（LERROYSOMMER）公司成為長期友好合作單位，并引進(jìn)國際控制系統(tǒng)英國深海DEEPSEA產(chǎn)品，是國內(nèi) 的柴油發(fā)電機(jī)組成套廠。我公司在浙江省及華東地區(qū)的銷售、技術(shù)服務(wù)、維修服務(wù)，公司同時代理各類原裝進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組。公司擁有 專業(yè)機(jī)修隊伍，在杭州擁有專門的維修廠房、零配件倉庫和門市店，并配有工程搶修車隊，可在浙江省范圍內(nèi)24小時保障響應(yīng)；擁有電話在線服務(wù)技術(shù)支持，網(wǎng)絡(luò)QQ咨詢支持，售后服務(wù)巡檢支持，提供上門現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維修等服務(wù)。產(chǎn)品遍布國內(nèi)各個省市，進(jìn)入各大系統(tǒng)：銀行系統(tǒng)、軍工系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、水利系統(tǒng)、市政工程、野外作業(yè)場所、高爾夫球場、酒店、房產(chǎn)、學(xué)校、電信及移動系統(tǒng)等。