跟著我國社會主義經(jīng)濟(jì)裝備的疾速開展，各行各業(yè)的開展都獲取了較大水平的，其中路途橋梁工程的施工裝備也獲取了較大，不過因?yàn)槲覈貐^(qū)面積廣闊，地輿條件狀態(tài)不一樣，我國的交通路途交通網(wǎng)頁中良多路途橋梁工程有著很多隱患，非常要緊的起原是少很多見災(zāi)害的影響，對現(xiàn)階段的社會主義經(jīng)濟(jì)裝備發(fā)生了不利的影響。當(dāng)前路途橋梁的多見災(zāi)害有如下幾個方面。

  一般來講，鐵路建設(shè)項(xiàng)目主要分為，橋梁項(xiàng)目、隧道項(xiàng)目、房建項(xiàng)目、路基項(xiàng)目工作等幾方面，不同的工程施工需要不同的工程機(jī)械。在高速鐵路的建設(shè)中由于橋梁的比例比較大，所以先帶大家了解一下橋梁施工所需要的鋼筋加工設(shè)備。

一、鋼筋籠加工方法介紹

鋼筋籠傳統(tǒng)加工方法以人工操作為主，除鋼筋原材料切頭，車絲由機(jī)器和人工輔助完成，其余工序如主筋定位，螺旋筋安裝、定位等都在人工操作下完成，致使鋼筋筋籠生產(chǎn)效率低，加工精度不夠，合格率較低，兩節(jié)鋼筋籠因主筋定位誤差較大造成對接安裝較困難。

二、鋼筋籠加工廠建設(shè)及設(shè)備簡介

1、鋼筋加工廠建設(shè)簡介

2、鋼筋籠自動滾焊機(jī)設(shè)備簡介

1）拖動導(dǎo)軌；（2）控制臺；（3）拖動驅(qū)動系統(tǒng)；（4）主筋料架；（5）鋼筋籠液壓支撐裝置；（6）固定旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；（7）移動旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機(jī)構(gòu)；（8）主筋固定器；（9）主筋導(dǎo)管；（10）主筋承接分隔系統(tǒng)；（11）箍筋放線架；（12）箍筋矯直機(jī)構(gòu)；（13）主筋上料系統(tǒng)

三、施工工藝簡介

1、施工工藝流程

2、主筋切頭及絲口加工

3、絲口檢查及保護(hù)

每加工完成10個接頭采用卡尺、螺紋環(huán)規(guī)對絲頭加工質(zhì)量進(jìn)行檢測，檢查絲頭螺紋牙型、絲頭長度、螺紋直徑是否滿足規(guī)范要求。加工完成的接頭采用專用保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。

4、主筋上料

通過上料架或人工將加工好的主筋放入分料器，人工穿過固定盤模板，并在移動盤模板內(nèi)通過固定螺栓將主筋鎖緊。啟動移動盤，進(jìn)行箍筋纏繞及焊接。