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11、啟閉機(jī)基礎(chǔ)布置圖及作用在基礎(chǔ)上的負(fù)荷僅供水工建筑設(shè)計(jì)時(shí)參考。 12、用戶特殊要求雙方可協(xié)商解決。 13、隨機(jī)供應(yīng)的電氣控制系統(tǒng)為單機(jī)單控。 14、本系列啟閉機(jī)技術(shù)參數(shù),如有變更,恕不另行通知,以公司 資料為準(zhǔn) 15、設(shè)備重量?jī)H供需方設(shè)計(jì)時(shí)參考,不作為用戶收貨依據(jù)。 16、用戶選購(gòu)件名錄(另外計(jì)價(jià)) a、 用戶提供特殊電控系列 b、手搖機(jī)構(gòu) c、機(jī)構(gòu)工作級(jí)別為Q3-中,Q4一重時(shí)(增加的費(fèi)用) d、非本公司常規(guī)配置的過(guò)載保護(hù)及高度顯示裝置及其他附加要求 e、 加長(zhǎng)部分鋼絲繩(單機(jī)超過(guò)40m時(shí)) f、 卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)用戶提供圖紙與本公司比較,增加的材料部分及選用的超高性裝置部分啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類: ①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。 ②按動(dòng)力傳送方式可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。 ③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和移動(dòng)式。中國(guó)常以此種分類法命名啟閉機(jī)。 ④按閘門與啟閉機(jī)連接方式可分為柔性、剛性和半剛性連接。 ⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備,如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、 臺(tái)車式啟閉機(jī)、 門式啟閉機(jī)(起重機(jī))等。



例如快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)是用于操作快速閘門的一種啟閉設(shè)備??焖匍l門是用來(lái)保護(hù)機(jī)組或鋼管的,平時(shí)懸掛在孔口上方,當(dāng)發(fā)電機(jī)、水泵或鋼管發(fā)生事故時(shí),可以快速截?cái)嗨?,避免事故擴(kuò)大??焖匍l門的關(guān)閉時(shí)間,應(yīng)滿足對(duì)機(jī)組和鋼管的保護(hù)要求,一般要求啟閉機(jī)能在2min內(nèi)將快速閘門關(guān)閉。同時(shí)為防止閘門底緣和底檻因猛烈碰撞而損壞,快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)應(yīng)設(shè)有限速裝置,將閘門接近底檻時(shí)的下降速度限制在5m/min以內(nèi),但下降過(guò)程中的速度并無(wú)限制要求,只要不對(duì)啟閉機(jī)零部件造成損害即可




1、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等組成;采用三級(jí)減速方式,用國(guó)旋付傳動(dòng),輸出轉(zhuǎn)距更大。啟閉機(jī)配套鋼架克服土建不平整,以減少整機(jī)噪聲及振動(dòng)。   2、采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作制電機(jī),防護(hù)等級(jí)≥IP155。行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理,控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)蝸桿產(chǎn)生軸向位移觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。   3、操作維護(hù)簡(jiǎn)便,可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作。   閘門系列,使用、結(jié)構(gòu)合理、性能良好、泄水量符合標(biāo)準(zhǔn),并且調(diào)試維護(hù)方便;啟閉設(shè)備,啟閉靈活、經(jīng)久耐用、封閉性能佳,自動(dòng)化程度較高。   可廣泛用于水利水電工程、河道治理工程、各類給排水工程以及城市污水處理工程中的閘門、堰門、提拔閥、排泥閥及檢修門的升降調(diào)節(jié),均得到了水利部及質(zhì)量檢驗(yàn)部門的許可。




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當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)操作時(shí),這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外,尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有:臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī);有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的為雙向門式啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門,要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀,將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形,利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙,使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)(報(bào)警或停機(jī))目的。其電控原理與安裝方法是:將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上,調(diào)整好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿(輪)之間的距離使其接觸但不能使限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路,將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路,閉閘或誤操作時(shí),閘門利用自重下降,當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí),閘門將靜止不動(dòng),但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降,使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào),提醒操作人員注意并停機(jī)(指人工啟閉);常閉觸點(diǎn)斷開(kāi),交流接觸器線圈失電,主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)(指電動(dòng)啟閉),從而避免頂閘事故的發(fā)生。 如果閘門正好處在關(guān)閉位置即閘板下緣已接觸閘底,螺桿上的吊頭螺栓處于長(zhǎng)橢圓螺孔下部,行程開(kāi)關(guān)仍處在初始狀態(tài),此時(shí)開(kāi)閘,即使方向搞反(含電源相序變動(dòng))也不會(huì)引發(fā)事故,因閘門不動(dòng),螺桿仍能下降觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作,發(fā)出報(bào)警信號(hào)提醒操作人員終止誤操作或改變操作方向,屬電動(dòng)啟閉的并能自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)和自動(dòng)停機(jī)的,如操作人員不立即糾正錯(cuò)誤操作(手動(dòng)必須立即糾正)或排除障礙使保護(hù)系統(tǒng)復(fù)位,報(bào)警器將邊續(xù)不斷地發(fā)出警報(bào),屬電動(dòng)啟閉的如不排除故障使行程開(kāi)關(guān)復(fù)位將無(wú)法重復(fù)啟閉,從而可有效地防止頂閘事故的發(fā)生。



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