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柴油發(fā)電機(jī)的回油螺釘裝配錯誤導(dǎo)致無法加速
(1)故障現(xiàn)象 有一部東風(fēng)EQ1118G型汽車,柴油機(jī)因起動困難,VE型分配式噴油泵泵頭柱塞磨損而更換了新泵頭,并進(jìn)行了校正。之后,將噴油泵安裝到車上,排盡油路中的空氣,柴油機(jī)起動后怠速運(yùn)行正常??墒?,在怠速的基礎(chǔ)上卻加不上速,即柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不僅不提高,而且有熄火的趨勢。數(shù)次試驗(yàn)均如此,將噴油泵從車上拆下來重新進(jìn)行校正,結(jié)果依舊。800KW康明斯柴油發(fā)電機(jī).jpg
(2)故障查找分析 將重新測試的噴油泵安裝到車上,當(dāng)安裝噴油泵上的回油管時,發(fā)現(xiàn)回油螺釘是一個一般的空心螺釘。又經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)柴油濾清器出油口上安裝的是回油螺釘。在柴油濾清器進(jìn)油口上安裝的是出油口上的空心螺釘。
事實(shí)上,噴油泵上的回油螺釘與一般的空心螺釘是不同的。其回油孔有節(jié)流作用。而柴油濾清器出油口上的空芯螺釘與一般的空心螺釘也不一樣,在其上面還有一個小空心螺釘,這個小空心螺釘是用于柴油濾清器放空氣。當(dāng)上述3個不同空心螺釘?shù)奈恢冒惭b錯誤后,將對進(jìn)入噴油泵泵腔內(nèi)的柴油進(jìn)行節(jié)流,造成進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量大量減少。進(jìn)入噴油泵內(nèi)的柴油量能夠維持著怠速運(yùn)轉(zhuǎn),但是在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上,再增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時其油量就不夠用了,故導(dǎo)致柴油機(jī)無法加速。
(3)故障排除 重新按要求裝復(fù)回油螺釘、福建三明當(dāng)?shù)乜招穆葆數(shù)鹊秸_位置,故障。



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柴油發(fā)電機(jī)電路相關(guān)問題
使用柴油發(fā)電機(jī)中,難免會有各種問題,今天小編給大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)因?yàn)殡娐贩矫娌荒軉釉趺崔k?
1、福建三明檢查水溫、福建三明燃油溫度、福建三明進(jìn)氣溫度值都正常,說明發(fā)動機(jī)并沒有進(jìn)入熱保護(hù)的運(yùn)模式通過以上檢查,基本排除了發(fā)動機(jī)電路方面。如果開鑰匙時連不上診斷儀,發(fā)動ECU沒有得電,應(yīng)該按如下方法排查找到給發(fā)動機(jī)ECU送電的主繼電器檢查繼電器送電情況。
2、福建三明順利連上診斷儀,說明發(fā)動機(jī)的ECU已經(jīng)上電。讀故障碼,沒有故障碼顯示。
3、福建三明啟動發(fā)動機(jī),檢測同步信號為1(1表示同步,0表示不同步),該明發(fā)動機(jī)曲軸、福建三明凸輪軸傳感器信號同步。初步判定非同步信號引起不能啟動。
具體檢查方法如下:
1、福建三明如點(diǎn)火信號沒有問題,則檢查主繼電器用萬用表測量主繼電器的85號線,該處應(yīng)該有24V左右電壓,如沒有,則檢查85號線至電瓶之間的線路,在這之間有一保險絲,看保險是否燒壞;如該處有24V左右電壓,接著測量86、福建三明87號線,如86、福建三明87號線均有24V左右電壓,則故障應(yīng)該在主繼電器至ECU供電的電源線上;如87號線沒有24V左右電壓,這時很可能是主繼電器壞而不能吸合,這時嘗試更換主繼電器。
2、福建三明將點(diǎn)火鑰匙開到“0N”位置,此時可用萬用表檢查點(diǎn)火信號線是否有24V的電源電壓,即測量端子16接口的第14端子,也可以拔開ECU的J3接插件,測量J3-44),如有24V左右電壓,說明點(diǎn)火信號線沒有問題,如沒有24V左右電壓,則檢查從鑰匙開關(guān)到端子16接口第14端子撿的線路(重點(diǎn)檢查該線路上的保險絲)情況。


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