杭州上城地基技術(shù)是防水堵漏領(lǐng)域的，生產(chǎn)力，其實，很多的技術(shù)前輩們已經(jīng)成熟地使用過并切實地解決了問題，只是，技術(shù)在那頭我們在這頭，而我們要做的，是:把一些好的技術(shù)經(jīng)過重新安排和混合并形成新合成品為自己所用。 那么，會有無數(shù)種可能的新技術(shù)，連日來，在東營水庫灌漿工程施工現(xiàn)場，施工單位正集中力量推進輸水廊道施工，掩映在兩岸青山之中的水庫大壩廊道已是初見雛形，40多名工人正在抓緊開展?jié)补嗷炷?，結(jié)構(gòu)焊接，材料運輸?shù)裙ぷ鳌? 利用施工黃金季節(jié)搶工期趕進度水庫工程位于是一座以供水為主，兼灌溉等綜合利用的小(I)型水庫，項目總為1.99億元，是[，公里-路橋"惠民工程的重點建設(shè)項目水庫主要建筑物由左岸接頭均質(zhì)十壩，埋石砼重力擋水壩。 杭州上城泄水建筑物及放水設(shè)施組成，壩頂全長235米，壩址以上集雨面積為42.38方千米，設(shè)計總庫容396萬立廣米，正常蓄水位為148米，相應(yīng)庫容為360萬立方米，從2016年8月施工至今，水庫工程已經(jīng)完成水庫進庫道路擴寬工程。

經(jīng)過區(qū)一段凝固在土體中形成圓柱狀固結(jié)體，從而加固杭州上城地基的方法，根據(jù)注漿的方法，分為單管法，雙管法和多重法，這里介紹的是簡便實用的單管旋噴注漿法，其形成的固結(jié)體稱為旋噴樁，此法對于含有粗糙土，砂礫土的軟弱杭州上城地基加固具有其他方法所不及的優(yōu)越性。 在秦沈客運專線橋頭路基，涵洞基礎(chǔ)的杭州上城地基加固施工中得到了廣泛應(yīng)用，2工程概況秦沈客運專線A20標(biāo)段DK372＋649.51-6m涵，線路經(jīng)過地段為遼河沖積原，表層為砂粘土，其下主要以細砂，粉砂為主夾優(yōu)軟臥。 下層則以叫砂為川據(jù)設(shè)計文件及地質(zhì)補勘，該涵址處地質(zhì)情況:自地面0~4m為砂粘土，呈黃色，軟塑狀態(tài)為粉砂，灰色處于潮濕中密狀態(tài)，其中4.5mPA下飽和夾粘性土層，基本承載力[σ]100kpa，為軟弱層￥9.om以下為中砂。 處于中密狀態(tài)，含有礫石，根據(jù)設(shè)計文件，為了滿足基本承載力[σ]≥200kpa的要求，采用旋噴樁加固，樁徑60cm，加固深度自地面下2.4~9.6m〈樁長7.2m)，樁縱橫向間距為1.2m，按梅花型布置。 總計數(shù)量為300根，3施工準(zhǔn)備3.1施工機具旋噴注漿的主要機具:SH-30型地質(zhì)鉆機及SNH-H30高壓灰漿泵和配用的小型機具，詳見下表:機具名稱規(guī)格單位數(shù)量備注地質(zhì)鉆機SH-30型臺2高壓灰漿泵SNH-H300臺2灰漿攪拌機0.2m3臺1壓漿管Ф42m24高壓膠管B19＊45~345m20發(fā)電機。