預(yù)計(jì)將影響建材日均產(chǎn)量1,7-1,8萬(wàn)噸,再?gòu)奈业匿撹F網(wǎng)近一周調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,新增檢修高爐11座,復(fù)產(chǎn)高爐10座,臨近年末,高爐例檢現(xiàn)象有所增加,江蘇地區(qū)此前受進(jìn)博會(huì)影響檢修的高爐已陸續(xù)復(fù)產(chǎn),但是與去年同期相比.
  高爐開工率和產(chǎn)能利用率分別還是處于增漲狀態(tài),因此,預(yù)計(jì)12月份304不銹鋼管產(chǎn)量較同期仍有增量,較上月增量放緩,全年304不銹鋼管產(chǎn)量同比去年增幅在7,7%-8,2%,據(jù)我的鋼鐵12月13庫(kù)存數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì).
  五大品種社會(huì)庫(kù)存共計(jì)796,70萬(wàn)噸,周環(huán)比降庫(kù)1,07萬(wàn)噸,月環(huán)比降庫(kù)66,09萬(wàn)噸,年同比增庫(kù)21,71,廠庫(kù)共計(jì)441,13萬(wàn)噸,周環(huán)比增庫(kù)2,29,月環(huán)比增庫(kù)2,57萬(wàn)噸,年環(huán)比增庫(kù)38,74萬(wàn)噸,廠庫(kù)+社庫(kù)共計(jì)1237.
  83萬(wàn)噸,周環(huán)比增庫(kù)1,22萬(wàn)噸,月環(huán)比降庫(kù)63,52萬(wàn)噸,年同比增庫(kù)60,44萬(wàn)噸,從庫(kù)存來(lái)看,雖然目前庫(kù)存總量開始出現(xiàn)發(fā)增跡象,但今年整體需求保持中上偏好態(tài)勢(shì),尤其是建材前期持續(xù)降庫(kù)得以體現(xiàn),臨近春節(jié).
  需求淡季有跡可循,現(xiàn)階段限產(chǎn)和冬儲(chǔ)大環(huán)境下,減產(chǎn),鎖貨等應(yīng)對(duì)措施已經(jīng)展開,對(duì)于冬儲(chǔ),許多貿(mào)易商表現(xiàn)淡定,對(duì)于當(dāng)前鋼廠如此強(qiáng)勢(shì)形式下,冬儲(chǔ)仍保持常謹(jǐn)慎態(tài)度,房地產(chǎn):數(shù)據(jù)顯示:1-11月全國(guó)房地產(chǎn)開發(fā)同比增長(zhǎng)9.
  7%,增速較1-10月份持平,而1-11月份,商品房銷售面積148604萬(wàn)平方米,同比增長(zhǎng)1,4%,增速比1-10月份回落0,8個(gè)百分點(diǎn),汽車:據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2018年11月,汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈小幅增長(zhǎng).
  同比降幅依然明顯,1-11月,汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈下降趨勢(shì),降幅比1-10月有所擴(kuò)大,11月,汽車產(chǎn)銷比上年同期繼續(xù)呈現(xiàn)明顯下降,延續(xù)了7月份以來(lái)的低迷走勢(shì),11月汽車產(chǎn)銷分別完成249,8萬(wàn)輛和254.
  8萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)7%和7,1%,比上年同期分別下降18,9%和13,9%,1-11月,汽車產(chǎn)銷分別完成2532,5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降2,6%和1,7%,產(chǎn)銷量增速繼續(xù)回落.

今日304不銹鋼管價(jià)錢繼續(xù)弱勢(shì)下行，主流市場(chǎng)多下跌，不過(guò)跌幅較昨日有收窄，目前貿(mào)易商多數(shù)明穩(wěn)暗降，由于市場(chǎng)資源庫(kù)存較少，局部規(guī)格開端缺貨，市場(chǎng)價(jià)錢穩(wěn)中趨弱。當(dāng)前商家心態(tài)較弱，市場(chǎng)需求量不時(shí)減少，庫(kù)存壓力隨之增加，商家多選擇以出貨為主，借助低價(jià)位減少庫(kù)存，減少資金壓力，同時(shí)為躲避現(xiàn)貨風(fēng)險(xiǎn)，年底備貨積極性普遍偏低?？偟膩?lái)看，建筑鋼材價(jià)錢還將以弱勢(shì)下跌為主。去年第四季度，行業(yè)內(nèi)開端瘋傳國(guó)度將取消大局部鋼材出口退稅的政策，固然不斷沒(méi)有肯定，但各種擔(dān)憂更是刺激大量的鋼材外貿(mào)商家紛繁將2015年初期的訂單提早到四季度執(zhí)行；鋼坯價(jià)錢繼續(xù)下跌，期鋼方面今日略見好轉(zhuǎn)，然低迷的市場(chǎng)需求，建筑鋼材報(bào)價(jià)照舊偏弱，目前商家根本無(wú)囤貨意愿，主要的工作任務(wù)還是在收款，目前市場(chǎng)走貨量不大，商家利潤(rùn)甚，無(wú)論市場(chǎng)高價(jià)還是低價(jià)出貨都不理想，價(jià)錢無(wú)止境的跌也無(wú)太大意義。北方以進(jìn)入冬季，南方需求也不見好轉(zhuǎn)，北才南下也是對(duì)南方資源耗費(fèi)的一個(gè)考驗(yàn)，綜合來(lái)看，在國(guó)內(nèi)鋼市一片弱勢(shì)的背景下，下游需求不會(huì)有所釋放的狀況下，估計(jì)建筑鋼材價(jià)錢還將繼續(xù)弱勢(shì)調(diào)整。終端需求量較弱，近期市場(chǎng)成交較差，但商家穩(wěn)定市場(chǎng)報(bào)價(jià)，以穩(wěn)定市場(chǎng)心態(tài)；另外，整體市場(chǎng)局部主流規(guī)格依然短缺，對(duì)市場(chǎng)價(jià)錢也有一定支撐。于商家而言，即使下調(diào)市場(chǎng)價(jià)錢，市場(chǎng)出貨狀況不會(huì)有較大緩解。據(jù)商家反映，終端需求越來(lái)越少，實(shí)踐成交甚少，持續(xù)無(wú)法。且北方資源價(jià)錢過(guò)低，北材南下狀況下，南方市場(chǎng)鋼價(jià)也跟著一路下跌，各商戶壓力皆大，整個(gè)鋼市讓利銷售形式盛行。從目前來(lái)看，冬季冷軋市場(chǎng)需求繼續(xù)萎縮，市場(chǎng)成交難以放量，社會(huì)庫(kù)存仍在小幅增長(zhǎng)。原料市場(chǎng)支撐力度不大，304不銹鋼管貿(mào)易商悲觀心情濃重，而在鋼價(jià)下跌的狀況下，需求量也無(wú)太大改善。綜上所述，估計(jì)近期全國(guó)冷軋價(jià)錢或繼續(xù)下行。從鋼企本身的特性看，其在物流技術(shù)、息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，這也就決議了企業(yè)在物流運(yùn)作上不具備中心競(jìng)爭(zhēng)力，從物流外包的角度看，其既順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的請(qǐng)求又能夠給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，經(jīng)過(guò)物流外包，能夠大幅削減投資和運(yùn)營(yíng)本錢，完成庫(kù)存的合理配置以及原資料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送?？偟恼f(shuō)來(lái)，304不銹鋼管行業(yè)在物流方面的開展還處于初級(jí)階段，要想到達(dá)興旺國(guó)度的成熟程度還有很長(zhǎng)的一段路要走，不過(guò)在國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃開展的今天，置鋼企能夠在不遠(yuǎn)的未來(lái)將物流化為本身的利潤(rùn)源泉。目前廠家主要面臨以下幾方面問(wèn)題，一是出貨受阻不暢，主要是下游工地及廠家訂單減少，需求難見放量跡象。而供給方面較為充足，除局部廠家早已停產(chǎn)檢修外，其他多正常消費(fèi)。二是下游沒(méi)能呈現(xiàn)囤貨跡象，剛性需求支撐力度缺乏。三是由于出貨不佳，局部廠家?guī)齑嬗兴黾?，多是以消化?kù)存為主。四是鋼廠利潤(rùn)進(jìn)一步被吞噬，固然與鋼坯差價(jià)較大，但是廠家多為連鑄連軋企業(yè)，整體處在虧損狀態(tài)。綜合來(lái)看，雖廠家出貨不佳，但鋼廠處在虧損狀態(tài)，價(jià)錢大幅下滑可能性不大，后期關(guān)注304不銹鋼管廠家檢修及出貨狀況。