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我們的土工格柵【聚丙烯單絲纖維】用品質說話視頻現(xiàn)已上線，產品魅力難擋，視頻揭曉全貌，速來圍觀！
以下是:上海土工格柵【聚丙烯單絲纖維】用品質說話的圖文介紹
在未來，金鴻耀工程材料(上海市分公司)將繼續(xù)做好 瀝青麻絲板產品，發(fā)揚“超越自我、追求圓滿”的企業(yè)精神，以“人人品管，技術爭先，團結協(xié)作，求真務實?！钡淖谥?，不斷進行經營改革和管理創(chuàng)新，增強企業(yè)的整體競爭力、凝聚力、創(chuàng)新力，來服務于社會。
雙向土工格柵是以聚丙烯、上海高密度聚乙烯為原料，經特別的擠壓，雙向拉伸而制成?？蓽p少所需的結構性填土，均勻荷載分布，具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強度，較高的抗機械破壞能力，耐久能力。
開挖基床：設置砂墊層(高差不大于10厘米)，碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應于主要受力方向一致，縱向搭接15-20厘米，橫向10厘米，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵每隔1.5-2米用U型釘固定地面，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術要求。
雙向土工格柵的質量檢測方法：
一、上海取樣
在同批塑料土工格柵產品中，隨機抽取1卷，截取全幅寬1M長為樣品。
二、上海外觀
在自然光線下距產品0.5米目測。
三、上海尺寸偏差
將塑料土工格柵展平測量寬度并計算偏差。
四、上海每延米拉伸強度的檢測
試樣狀態(tài)調節(jié)與試驗的標準環(huán)境。樣品應在溫度（20±2）℃ 環(huán)境下至少12小時，并在該環(huán)境狀態(tài)下進行試驗。
五、上海設備
設備為拉力試驗機，讀數(shù)精度為1.0N。
六、上海樣品的制備
雙向土工格柵采用單肋法測試時，裁取試樣時將樣品兩側面去掉兩個肋后，在寬度方向均勻裁取10個試樣。試樣長度至少包括兩個完整單元，且長度不小于250毫米。
路基加固采用鋼塑土工格柵作用，使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面，防止填料下沉，分散豎向荷載。拉伸強度應選擇較大的值，縱向大于等于50KN/M，橫向大于等于50KN/M，抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。
鋼塑土工格柵：1號接觸面一般有四種變形模式。粘合；2.移動不當；3.脫離；4.嵌入。
粘結方式：土工格柵能有效粘結瀝青路面，使其不容易發(fā)生整體位移，從而提高了瀝青路面，的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率，并且在高溫下不會發(fā)生支座變形，有效延長了瀝青路面的使用壽命
交錯模式：在土工格柵加筋墊層中，由于兩種材料的彈性模量相差很大，在一起受力的情況下，變形的不一致性會導致兩種材料相互交錯。
為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導致端部橫肋斷裂，模式：在鋼塑土工格柵，端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部，并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。
采用嵌入方式：作為嵌入?yún)^(qū)域，土工格柵嵌入路堤中，不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移，反而增加了土工格柵的剛度。然而，在垂直應力的情況下，這種模擬可能足夠準確。
鋼塑土工格柵主要用于公路、上海本地鐵路、上海本地煤礦、上海本地水利、上海本地電力、上海本地水土保持、上海本地環(huán)境綠化和基礎設施建設。已廣泛應用于高速公路、上海本地鐵路等多項 工程，贏得了工程專家和用戶的一致好評。
