上海柴油發(fā)電機(jī)組漏水的解決辦法 上海柴油發(fā)電機(jī)組漏水可能是淡水泵、水散熱器、水管漏水;下面引江發(fā)電為大家總結(jié)出以下幾種上海柴油發(fā)電機(jī)組漏水處理辦法： 1、粘補(bǔ)膠治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、氣孔等引起小滲漏，可用粘補(bǔ)膠涂抹在清洗清潔的危害處即可。 2、加墊治漏法。柴油機(jī)油管接頭防漏墊圈處漏油，可在防漏墊圈的兩側(cè)加一層雙面光滑的薄塑料墊，用力擰緊即可防漏。 3、以抽治漏法。柴油機(jī)的油箱底殼、氣缸蓋、齒輪室蓋、曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時(shí)，若紙墊完好、接合面清潔，可在紙墊兩面抹上一層黃油，擰緊螺栓即可防漏；如換新紙墊，把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈，在接合面上抹一層黃油再裝上。 4、漆片液治漏法。柴油機(jī)油箱、水箱、曲軸箱等接縫處滲漏，可將漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗清潔的接縫處即可。 5、厭氧膠治漏法。柴油機(jī)上的通氣螺栓、雙頭螺栓等處出現(xiàn)滲漏時(shí)，可用厭氧膠涂抹在清洗清潔的螺栓螺紋處或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于柴油機(jī)高壓油管接頭螺紋處治漏成效更好。 6、液態(tài)封閉膠治漏法。柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈毛病而形成的界面性滲漏和危害性滲漏時(shí)，用液態(tài)封閉膠涂抹在清洗清潔的固體墊圈聯(lián)合面上，固化后形成均勻、穩(wěn)定、延續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏。 7、尺寸恢復(fù)膠治漏法。柴油機(jī)的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時(shí)，可用尺寸恢復(fù)膠涂抹在清洗清潔的合作件磨損部位，固化后形成耐磨、機(jī)械強(qiáng)度較高的薄膜層，可解決滲漏。

上海柴油發(fā)電機(jī)組之PT柴油泵原理及試驗(yàn) PT燃油泵和PT噴油器或者直立噴油泵與普通噴油器等都是精密部件，其技術(shù)狀況好壞直接影響到上海柴油發(fā)電機(jī)工作的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和可靠性。這些部件技術(shù)狀況不僅取決于其本身的組成結(jié)構(gòu)與技術(shù)狀況，而且決定于這些部件相互間的位置關(guān)系以及它們所產(chǎn)生的綜合影響。為解決這一矛盾，泵和噴油器等采用某些可調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以彌補(bǔ)和修正零件制造質(zhì)量及裝配質(zhì)量對(duì)性能所產(chǎn)生的影響，這種彌補(bǔ)和修正必須在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。另外，即使PT燃油泵或噴油泵與調(diào)速器等各方面性能都極其優(yōu)良，但是在以后的使用中其技術(shù)狀態(tài)也必然要發(fā)生變化，因此亦應(yīng)用試驗(yàn)與調(diào)整的方法恢復(fù)其改變了的技術(shù)性能。尤其在修理中，有些零件雖然已有磨損，但尚未到報(bào)廢或修理的程度，就需要用調(diào)整的方法或減少其影響。因此，使用一段時(shí)間后也必須在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)與調(diào)整。 PT燃油泵組合體裝在空壓機(jī)的后部，通過(guò)空壓機(jī)驅(qū)動(dòng)軸與上海柴油發(fā)電機(jī)齒輪系相連。和一般噴油泵不一樣，PT泵與上海柴油發(fā)電機(jī)之間無(wú)正時(shí)關(guān)系。因此，安裝時(shí)無(wú)需對(duì)正時(shí)。 PT燃油泵油兩種：PT（G）型和PT（R）型。康明斯KT-2300C型上海柴油發(fā)電機(jī)裝PT（G）型燃油泵。（G）的意思是“調(diào)速器”。在（G）型泵組合體中，除裝有齒輪泵、精濾清、穩(wěn)定器、油門(mén)、停車(chē)閥和冒煙限制器外，還裝有兩速離心式調(diào)速器。為適應(yīng)其他方面的需要，還可在泵上架一VS全速式調(diào)速器。VS調(diào)速器可在兩速的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起調(diào)速作用。這種燃油泵組合體的型號(hào)為PT（G）VS。在豪拜120C型康明斯廠家上海柴油發(fā)電機(jī)上正是裝用這種形式的燃油泵組合體。 一、PT燃油泵組成部分的構(gòu)造與作用原理分述如下： 1、齒輪輸油泵和膜片式穩(wěn)壓器 上海柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，齒輪泵由主軸驅(qū)動(dòng)，它將經(jīng)過(guò)濾清器的燃油從進(jìn)口吸入，并以一定壓力輸出燃油，經(jīng)過(guò)細(xì)濾器把燃油輸送到兩速器中。與此同時(shí)，有一油道使齒輪泵壓油腔與膜片穩(wěn)定器相通，供以輸出燃油壓力的波動(dòng)。 2、燃油濾清器 齒輪泵輸出的燃油，首先經(jīng)過(guò)濾清器濾除油中雜質(zhì)。來(lái)自齒輪泵的燃油，由來(lái)自噴油泵的油進(jìn)入濾清器，燃油經(jīng)下濾網(wǎng)流往（G）型調(diào)速器，經(jīng)上濾芯的燃油流往VS型調(diào)速器。濾清器的磁芯可濾除燃油中的鐵粉。 每使用500h后，應(yīng)將濾清器進(jìn)行拆洗。清洗時(shí)，取下蓋子和濾網(wǎng)等使用清凈的柴油進(jìn)行清洗，并用壓縮空氣吹凈。裝配時(shí)應(yīng)注意網(wǎng)眼較細(xì)的一個(gè)裝在上面，其有孔的端板必須朝下，否則燃油無(wú)法通過(guò)。蓋子的緊固力矩為34～41N·m。注意，切勿用力過(guò)度，否則，會(huì)將濾網(wǎng)壓環(huán)。 3、調(diào)速器 PT（G）VS型燃油泵組合體中裝有兩種調(diào)速器;兩速式（G）型調(diào)速器和全速式VS型調(diào)速器。這種有兩個(gè)可以操縱的油門(mén)杠桿，正常油門(mén)杠桿和VS油門(mén)杠桿，欲使用燃油泵全程調(diào)速時(shí)，可把正常油門(mén)固定在 開(kāi)度位置，用VS油門(mén)操縱。欲使兩級(jí)調(diào)速時(shí)，可以把VS油門(mén)固定在 開(kāi)度位置，用正常油門(mén)操縱。 二、PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)的功能及構(gòu)成 JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)用于康明斯上海柴油發(fā)電機(jī)PT燃油泵的性能測(cè)試和故障檢查，適用于PT（G）、PT（G）V、PT（G） MVS等型號(hào)，是PT燃油泵檢測(cè)與修理的理想設(shè)備之一。 1. JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試項(xiàng)目 測(cè)試項(xiàng)目：齒輪泵吸油密封性；額定條件下主要參數(shù)檢查調(diào)整；調(diào)速器高速起作用檢查調(diào)整；近停油點(diǎn)轉(zhuǎn)速檢查； 扭矩點(diǎn)檢查調(diào)整；飛錘助推點(diǎn)檢查調(diào)整；怠速檢查與調(diào)整；節(jié)流軸泄漏量檢查與調(diào)整；空燃比控制裝置AFC檢查與調(diào)整；空燃比AFC中無(wú)空氣調(diào)節(jié)螺釘檢查調(diào)整；油門(mén)行程檢查調(diào)整；空氣（液壓）信號(hào)阻尼器ASA檢查。 此外，該試驗(yàn)臺(tái)還可提供以下功能：PFG壓力變化特性曲線；調(diào)速特性曲線（VS，MVS調(diào)速器）；自動(dòng)記錄、操作提示功能、數(shù)據(jù)庫(kù)查詢功能、故障分析功能、歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)打印顯示等功能。 2. PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)成 JCPSOI型PT燃油泵試驗(yàn)臺(tái)由主試驗(yàn)臺(tái)和數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)兩大部分組成。主試驗(yàn)臺(tái)由動(dòng)力傳動(dòng)與調(diào)速裝置、燃油控制裝置、氣源控制裝置、溫度控制裝置、顯示儀表等組成。數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集通信隔離箱、中央處理機(jī)、打印機(jī)等組成，提供記錄處理、動(dòng)態(tài)測(cè)試、在線幫助、故障分析等高級(jí)功能。