以下是:上海市橋梁充氣芯模橡膠止水帶實(shí)力雄厚品質(zhì)保障的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 650/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1-3天 |
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供貨總量 | 9999 |
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運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 物流 |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | 標(biāo)準(zhǔn) |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠 |
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產(chǎn)品品牌 | 眾拓 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 定制 |
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發(fā)貨城市 | 衡水 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 圓形 八角 |
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可售賣(mài)地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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產(chǎn)品重量 | 按規(guī)格 |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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品牌 | 眾拓路橋 |
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材質(zhì) | 天然橡膠 |
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產(chǎn)地 | 河北衡水 |
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使用壓力 | 0.02MPA |
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形狀 | 圓柱狀 |
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直徑 | 260mm |
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種類(lèi) | 充氣芯模 |
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范圍 | 橋梁充氣芯模橡膠止水帶供應(yīng)范圍覆蓋上海市 黃浦區(qū)、徐匯區(qū)、長(zhǎng)寧區(qū)、靜安區(qū)、普陀區(qū)、閘北區(qū)、虹口區(qū)、楊浦區(qū)、閔行區(qū)、寶山區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)、金山區(qū)、松江區(qū)、青浦區(qū)、奉賢區(qū)、崇明區(qū)等區(qū)域。 |
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【眾拓】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有
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松江雙組份聚硫密封膠、
楊浦板式橡膠支座等,滿足不同場(chǎng)景需求。
橋梁充氣芯模橡膠止水帶實(shí)力雄厚品質(zhì)保障_
眾拓養(yǎng)護(hù)(上海市分公司)hszhongtuo2875-58,固定電話:
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石經(jīng)理,河北省衡水市。 上海市 約6000年前,上海西部即已成陸。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí),上海是春申君的封邑,故別稱(chēng)申。晉朝時(shí),因漁民創(chuàng)造捕魚(yú)工具“扈”,江流入海處稱(chēng)“瀆”,因此松江下游一帶稱(chēng)為“扈瀆”,后又改“滬”,故上海簡(jiǎn)稱(chēng)“滬”。元至元二十九年(1292年),把上海鎮(zhèn)從華亭縣劃出,批準(zhǔn)設(shè)立上??h,標(biāo)志著上海市建城之始。上海歷史代表文化有“吳越文化”“江南文化”“海派文化”等。
我們的橋梁充氣芯模橡膠止水帶實(shí)力雄厚品質(zhì)保障視頻現(xiàn)已上線,從細(xì)節(jié)到整體,從外觀到性能,讓您了解它的每一個(gè)方面。
以下是:上海橋梁充氣芯模橡膠止水帶實(shí)力雄厚品質(zhì)保障的圖文介紹
眾拓養(yǎng)護(hù)(上海市分公司)生產(chǎn)的 道堵水氣囊等產(chǎn)品均已獲得質(zhì)量檢測(cè)的認(rèn)可,長(zhǎng)期以來(lái),本公司 道堵水氣囊產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地,均得到用戶高度評(píng)價(jià)。合理的價(jià)格,完善的服務(wù),鑄就了自己的品牌形象, 外樹(shù)形象,內(nèi)強(qiáng)質(zhì)量,一點(diǎn)一滴,鑄就信譽(yù)。 眾拓養(yǎng)護(hù)(上海市分公司)真誠(chéng)歡迎廣大客戶朋友來(lái)公司考察、指導(dǎo)。


橋梁橡膠充氣氣囊的性能特點(diǎn)
1.使用充氣氣囊預(yù)制或現(xiàn)場(chǎng)澆筑出來(lái)的成品構(gòu)件,都能滿足設(shè)計(jì)要求,且操作簡(jiǎn)單、省工、省時(shí)、省材。尤其在較小空腔內(nèi)解決了人員無(wú)法進(jìn)入構(gòu)件內(nèi)拆模的施工難點(diǎn)。
2.充氣氣囊采用天然橡膠與錦綸布先期合成,后用硫化工藝后制成。既有很好的抗脹強(qiáng)度,又有彈性和柔韌性,抗高溫并有良好的脫離性。充分滿足了不同條件下的施工環(huán)境。
3.充氣氣囊適用溫度廣泛。在-10℃~+90℃的范圍內(nèi),材質(zhì)沒(méi)有變化。預(yù)應(yīng)力空心混凝土構(gòu)件,由于采用氣囊內(nèi)模,其重量比非予應(yīng)力實(shí)心構(gòu)件輕25%,為建筑現(xiàn)場(chǎng)施工輕型化提供了有利條件因此減輕建筑物上部結(jié)構(gòu)的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大。
4.橋梁充氣芯模充氣氣囊施工工藝簡(jiǎn)便、、衛(wèi)生。使用氣囊內(nèi)模時(shí)在外表上涂上脫模劑,對(duì)氣囊內(nèi)模進(jìn)行測(cè)漏試驗(yàn),(這一點(diǎn)很重要,萬(wàn)一進(jìn)入澆筑混凝土期再發(fā)現(xiàn)漏氣,構(gòu)件就損壞了)沒(méi)有異常后將氣囊內(nèi)模拉入鋼筋籠內(nèi),充氣壓力達(dá)到工作壓力時(shí),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時(shí),將氣囊內(nèi)模放氣抽出,即可完成成品構(gòu)件的成型,不污染環(huán)境。



橡膠充氣芯模使用方法
1 橋梁充氣芯模入模
A在橡膠充氣芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B用繩牽引將橡膠充氣芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi),并使充氣芯模充氣嘴處在外放置。
2橡膠充氣芯模充氣
A 打開(kāi)橡膠充氣芯模的進(jìn)氣閥門(mén)充氣。充氣時(shí)用壓力表控制監(jiān)測(cè)氣壓。
B 當(dāng)氣壓達(dá)到使用氣壓時(shí),將進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉。
C異型橡膠充氣芯模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用氣壓。
D注意使用時(shí)不得超壓。
3橡膠充氣芯模的固定與澆筑混凝土
A在搗振混凝土?xí)r橡膠充氣芯模會(huì)上浮,因此,必須上下左右加以固定,一般直徑為250MM芯模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距相應(yīng)縮小。
B澆筑混凝土方法與是心構(gòu)建基本相同,注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)同時(shí)搗振,以防橡膠充氣芯模左右位移。搗振棒端部樶好不要觸及芯模。
4橡膠充氣芯模的拆模
當(dāng)混凝土初凝時(shí),打開(kāi)閥門(mén)放氣,即可將橡膠充氣芯模抽出,拆模時(shí)間可視水泥號(hào)而定。
5 沖洗橡膠充氣芯模,試水檢驗(yàn)。請(qǐng)脫為保管以便橡膠充氣芯模重復(fù)使用。



充氣芯模是一種可膨脹、收縮的圓柱袋子,由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成,具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,用來(lái)形成混凝土構(gòu)件的空腔,在制造空心構(gòu)件時(shí),將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來(lái)承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開(kāi)閥門(mén)膠囊即收縮,并可以從空腔中抽出膠囊。橋梁充氣芯模使用簡(jiǎn)便,經(jīng)濟(jì)耐用,可以多次重復(fù)使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船塢、船臺(tái) 、碼頭)。施工實(shí)踐證明,膠囊抽孔工藝設(shè)備簡(jiǎn)單,不僅節(jié)約材料,并且有形狀多變等特點(diǎn),可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等管道。也可以成直孔、變截面孔等,可使建筑結(jié)構(gòu)變輕型、薄壁空心、改變混凝土性能一直沿用剛性模板的狀況是一種降低成本和加快施工進(jìn)度的砼制品配套產(chǎn)品。



橋梁充氣芯模作為一種制孔工具,在混凝土構(gòu)件預(yù)制中應(yīng)用越來(lái)越廣泛,尤其是在橋梁梁(板)預(yù)制生產(chǎn)中,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢(shì)。它重量相對(duì)較輕,且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝和拆卸方便快捷,更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結(jié)構(gòu)形式和種類(lèi)在近幾年來(lái)得到了極大的豐富,不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式,還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu),產(chǎn)品豐富了,功能也多起來(lái),逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點(diǎn)就是剛度不足,較鋼模板更容易上浮,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)充氣后表面要向外擴(kuò)張,使原先制作的平面變成凸面,如果制作工藝再差一點(diǎn),比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線(或胎網(wǎng)布)分布不均勻,或橡膠厚度不勻,都可造成膠囊充氣后局部鼓包,加之橡膠芯模上浮,將會(huì)導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁(板)頂板作為橋面行車(chē)道車(chē)輛荷載的承重板,如果厚度不均勻使局部超薄,或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重,都會(huì)影響橋梁的壽命甚至車(chē)輛的行駛。
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