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1980年以后,隨著聚丙烯和制造上海聚丙烯纖維新技術(shù)的發(fā)展,特別是茂金屬催化劑的發(fā)明使得聚丙烯樹脂的品質(zhì)得到了明顯的改善。由于提高了其立構(gòu)規(guī)整性(等規(guī)度可達(dá)99.5%),從而大大提高了聚丙烯纖維的內(nèi)在質(zhì)量。80年代中期,聚丙烯細(xì)特纖維替代了部分棉纖維,用于紡織面料及非織造布。加上一步法BCF紡絲機(jī)、空氣變形機(jī)與復(fù)合紡絲機(jī)的發(fā)展以及非織造布的出現(xiàn)和迅速發(fā)展,聚丙烯纖維在裝飾和產(chǎn)業(yè)用方面的用途進(jìn)一步拓寬。另外,世界各國(guó)對(duì)聚丙烯纖維的研究與開發(fā)也相當(dāng)活躍,差別化纖維生產(chǎn)技術(shù)的普及和完善,大大擴(kuò)大了聚丙烯纖維的應(yīng)用領(lǐng)域。




吸濕性及染色性差 上海聚丙烯纖維的吸濕性和染色性在化學(xué)纖維中是差的,幾乎不吸濕,其回潮率小于0.03%。細(xì)旦丙綸具有較強(qiáng)的芯吸作用,水汽可以通過纖維中的毛細(xì)管來(lái)排除。制成服裝后,服裝的舒適性較好,尤其是超細(xì)丙綸纖維,由于表面積增大,能更快地傳遞汗水,使皮膚保持舒適感。由于纖維不吸濕且縮水率小,丙綸織物具有易洗快干的特點(diǎn)。 丙綸的染色性較差,顏色淡,染色牢度差。普通燃料均不能使其染色,有色丙綸多數(shù)是采用紡前著色生產(chǎn)的??刹捎迷褐?、纖維改性,在熔融紡絲前摻混燃料絡(luò)合劑。



高強(qiáng)度纖維噴射混凝土可以有效提高抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和彎拉韌度,增強(qiáng)抗沖擊能力和對(duì)裂縫的控制,是理想的鐵路隧道初次支護(hù)方法,可以很好地適應(yīng)我國(guó)復(fù)雜多變的山區(qū)地質(zhì)條件[4-6]。因此,大量學(xué)者在纖維噴射混凝土方面開展了大量研究工作。石曉宇[7]等制備了9組不同的輕骨料混雜纖維噴射混凝土,并開展了抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度測(cè)試,研究了陶粒摻量對(duì)混凝土使用性能的影響規(guī)律;涂軍橋[8]等從初支平整度、初支密實(shí)度、初支強(qiáng)度、初支內(nèi)斂度、初支受力分析等角度對(duì)比評(píng)價(jià)了普通混凝土和鋼纖維混凝土的隧道初期支護(hù)效果;上海聚丙烯纖維




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