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冷拔(軋)無(wú)縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管)復(fù)雜。它們的消費(fèi)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開(kāi)端,圓管坯經(jīng)打空后,要打頭,退火。退火后要用特地的酸性液體中止酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經(jīng)過(guò)多道次冷拔(冷軋)再坯管,特地的熱處置。熱處置后,就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)(或水壓實(shí)驗(yàn))中止內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋,氣泡等問(wèn)題,將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要經(jīng)過(guò)嚴(yán)厲的手工選擇。鋼管質(zhì)檢后,用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、消費(fèi)批號(hào)等。并由吊車吊入倉(cāng)庫(kù)中。無(wú)縫管是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫管。碳素鋼無(wú)縫管管壁工作溫度不超越450℃,合金鋼無(wú)縫管管壁工作溫度超越450℃。汽車半軸套管用無(wú)縫管,是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫管。柴油機(jī)用高壓油管,是制造柴油機(jī)放射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫管。液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫管,是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。
冷拔或冷軋精密無(wú)縫管,是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光亮度好的冷拔或冷軋精密無(wú)縫管。選用精密無(wú)縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。結(jié)構(gòu)用不銹鋼無(wú)縫管,是普遍用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫管。流體保送用不銹鋼無(wú)縫管,是用于保送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴(kuò))和冷拔(軋)無(wú)縫管。異型無(wú)縫管是除了圓管以外的其他截面外形的無(wú)縫管的總稱。




鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終運(yùn)用性能(機(jī)械性能)的重要指標(biāo),它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處置制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中,根據(jù)不同的運(yùn)用央求,規(guī)則了拉伸性能(抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率)以及硬度、韌性指標(biāo),還有用戶央求的高、低溫性能等??估瓘?qiáng)度(σb)試樣在拉伸過(guò)程中,在拉斷時(shí)所承受的鼎力(Fb),除以試樣原橫截面積(So)所得的應(yīng)力(σ),稱為抗拉強(qiáng)度(σb),單位為N/mm2(MPa)。它表示金屬材料在拉力作用下抵御破壞的大才干。屈服點(diǎn)(σs)具有屈服現(xiàn)象的金屬材料,試樣在拉伸過(guò)程中力不增加(堅(jiān)持恒定)仍能繼續(xù)伸長(zhǎng)時(shí)的應(yīng)力,稱屈服點(diǎn)。若力發(fā)作降落時(shí),則應(yīng)區(qū)分上、下屈服點(diǎn)。
屈服點(diǎn)的單位為N/mm2(MPa)。上屈服點(diǎn)(σsu):試樣發(fā)作屈服而力降落前的大應(yīng)力;下屈服點(diǎn)(σsl):當(dāng)不計(jì)初始瞬時(shí)效應(yīng)時(shí),屈服階段中的小應(yīng)力。屈服點(diǎn)的計(jì)算公式為:式中:Fs--試樣拉伸過(guò)程中屈服力(恒定),N(牛頓)So--試樣原始橫截面積,mm2。斷后伸長(zhǎng)率(σ)在拉伸實(shí)驗(yàn)中,試樣拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度與原標(biāo)距長(zhǎng)度的百分比,稱為伸長(zhǎng)率。以σ表示,單位為%。計(jì)算公式為:σ=(Lh-Lo)/L0*式中:Lh--試樣拉斷后的標(biāo)距長(zhǎng)度,mm;L0--試樣原始標(biāo)距長(zhǎng)度,mm。斷面收縮率(ψ)在拉伸實(shí)驗(yàn)中,試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比,稱為斷面收縮率。以ψ表示,單位為%。計(jì)算公式如下:式中:S0--試樣原始橫截面積,mm2;S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積,mm2。
硬度指標(biāo)金屬材料抵御硬的物體壓陷表面的才干,稱為硬度。根據(jù)實(shí)驗(yàn)方法和適用范圍不同,硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯硬度和高溫硬度等。關(guān)于管材普通常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。布氏硬度(HB)用一定直徑的鋼球或硬質(zhì)合金球,以規(guī)則的實(shí)驗(yàn)力(F)壓入式樣表面,經(jīng)規(guī)則堅(jiān)持時(shí)間后卸除實(shí)驗(yàn)力,丈量試樣表面的壓痕直徑(L)。
布氏硬度值是以實(shí)驗(yàn)力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS(鋼球)表示,單位為N/mm2(MPa)。其計(jì)算公式為:式中:F--壓入金屬試樣表面的實(shí)驗(yàn)力,N;D--實(shí)驗(yàn)用鋼球直徑,mm;d--壓痕平均直徑,mm。測(cè)定布氏硬度較準(zhǔn)確可靠,但普通HBS只適用于450N/mm2(MPa)以下的金屬材料,關(guān)于較硬的鋼或較薄的板材不適用。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中,布氏硬度用途廣,常常以壓痕直徑d來(lái)表示該材料的硬度,既直觀,又便當(dāng)。




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無(wú)縫鋼管具有中空截面,大量用作保送流體的管道。如保送石油、自然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比,在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí),重量較輕,是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。普遍用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件,如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件??蛇M(jìn)步材料應(yīng)用率,簡(jiǎn)化制造工序,節(jié)約材料和加工工時(shí),如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等,已普遍用鋼管來(lái)制造。
無(wú)縫管廠將進(jìn)入一個(gè)集中發(fā)難時(shí)期,當(dāng)前無(wú)縫管市場(chǎng)曾經(jīng)不單純是售價(jià)低的問(wèn)題,而是合同組織、下游需求問(wèn)題。對(duì)無(wú)縫管廠來(lái)說(shuō),比虧損更嚴(yán)重的是銷售沒(méi)有渠道、下游沒(méi)有客戶、現(xiàn)金流中止。面對(duì)異常嚴(yán)峻的特殊形勢(shì),無(wú)縫管廠應(yīng)高度警覺(jué)、準(zhǔn)確把握和理性面對(duì)。11月份以來(lái),國(guó)內(nèi)無(wú)縫鋼管行業(yè)進(jìn)入了以市場(chǎng)逐步萎縮、合同訂單組織越來(lái)越困難、資金鏈越來(lái)越慌張為標(biāo)志的高危期。近期,國(guó)際無(wú)縫管價(jià)錢大幅度下跌,不只沒(méi)有給無(wú)縫管廠帶來(lái)好處,反而拉動(dòng)無(wú)縫管價(jià)錢下滑,構(gòu)成資金范圍大幅度降落,進(jìn)一步加劇資金流量減少。有鋼企墮入嚴(yán)重債務(wù)危機(jī),有的無(wú)縫管企業(yè)已減產(chǎn)或停產(chǎn)。估量今年四季度,以無(wú)縫管行業(yè)為主的消費(fèi)加工無(wú)縫管企業(yè)和鋼貿(mào)商將進(jìn)入一個(gè)集中發(fā)難時(shí)期。
關(guān)于山東無(wú)縫鋼管運(yùn)用范圍在不時(shí)擴(kuò)展,它具有眾多的優(yōu)越性。其中為他帶來(lái)優(yōu)越性一個(gè)方面是在山東無(wú)縫鋼管表面涂抹了防銹油,這個(gè)可以經(jīng)過(guò)顧客需求選擇可以保管時(shí)間多久的防銹油,從而滿足顧客需求,運(yùn)用愈加便當(dāng),減少事故發(fā)作。




普通用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體保送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,如汽車、拖拉機(jī)的受力零件。普通用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁實(shí)驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處置狀態(tài)交貨;冷軋以熱以熱處置狀態(tài)交貨。低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管:用于制造各種低中壓鍋爐、過(guò)熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。
用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋或冷軋(撥)無(wú)縫鋼管。主要用10、20號(hào)鋼制造,除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外要做水壓實(shí)驗(yàn),卷邊、擴(kuò)口、壓扁等實(shí)驗(yàn)。熱軋以熱軋狀態(tài)交貨、冷軋(撥)以熱處置狀態(tài)交貨。
高壓鍋爐鋼管:主要用來(lái)制造高壓及其以上壓力的蒸汽鍋爐管道等用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫鋼管、這些鍋爐管經(jīng)處于高溫和高壓下工作、管子在高溫?zé)煔夂退羝淖饔孟逻€會(huì)發(fā)作氧化和腐蝕,因此央求鋼管有高的耐久強(qiáng)度、高的抗氧化性能,并具有良好的組織穩(wěn)定性,采用鋼號(hào)有:優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)有20G、20MnG、25MnG;合金結(jié)構(gòu)鋼鋼號(hào)15MoG、20MoG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12CrMoVG、12Cr3MoVSiTiB等;有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb高壓鍋爐管除保證化學(xué)成分和機(jī)械性能外,要逐根做水壓實(shí)驗(yàn),要作擴(kuò)口、壓扁實(shí)驗(yàn)。鋼管以熱處置狀態(tài)交貨。此外,對(duì)廢品鋼管顯組織、晶粒度、脫碳層也有一定央求。地質(zhì)鉆探及石油鉆控用無(wú)縫鋼管;為探明公開(kāi)巖層結(jié)構(gòu)、公開(kāi)水、石油、自然氣及礦產(chǎn)資源情況,應(yīng)用鉆機(jī)打井。石油、自然氣開(kāi)采更離不開(kāi)打井,地質(zhì)鉆控用石油鉆探用無(wú)縫鋼管是鉆井的主要器材,主要包括巖芯外管、巖芯內(nèi)管、套管、鉆桿等。由于鉆探用管要深化到幾千米地層深度工作,工作條件極為復(fù)雜,鉆桿承受拉、壓、彎曲、改動(dòng)和不均衡沖擊載荷等應(yīng)力作用,還要遭到泥漿、巖石磨損,因此,央求管材必需具有足夠的強(qiáng)度、硬度、耐磨性和沖擊韌性,鋼管用鋼用“DZ”(地質(zhì)的漢語(yǔ)拼音字頭)加數(shù)字一代表鋼屈服點(diǎn)表示,常用的鋼號(hào)有DZ45的45MnB、50Mn;DZ50的40Mn2、40Mn2Si;DZ55的40Mn2Mo、40MnVB;DZ60的40MnMoB、DZ65的27MnMoVB。
鋼管都以熱處置狀態(tài)交貨。石油裂化管:用于石油煉廠的爐管、熱交流器管和管道用無(wú)縫管。常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼(10、20)、合金鋼(12CrMo、15CrMo)、耐熱鋼(12Cr2Mo、15Cr5Mo)、不銹鋼(1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti)制造。鋼管除得證化學(xué)成分和各種機(jī)械性能外,還要保證水壓、壓扁、擴(kuò)口等實(shí)驗(yàn),及表面質(zhì)量和無(wú)損檢驗(yàn)。鋼管在熱處置狀態(tài)下交貨。不銹鋼管:用各種不銹鋼熱軋,冷軋的不銹鋼管,普遍應(yīng)用于石油、化工設(shè)備管道和各種用途的不銹鋼結(jié)構(gòu)零件,除應(yīng)保證化學(xué)成分和機(jī)械性能,凡用作承受流體壓力的鋼管要保證水壓實(shí)驗(yàn)合格。各種專用鋼管要按規(guī)則保證條件。


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