產(chǎn)品詳細介紹
1、通常我們在進行60、80型伸縮縫施工前要按照設(shè)計核對預(yù)留槽尺寸,并將預(yù)留槽內(nèi)清掃干凈。首先要對需切割的橋面部分彈白色油漆線,以保證開槽縫的整齊、順直,對于橋面系統(tǒng)伸縮位置兩側(cè)路面變形部分,要適當加寬切除寬度,以保證混凝土與瀝青混凝土接頭部分平整,另外,在切割時注意對路面的保護,做到不污染、不破壞為止。預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計要求,必須首先處理,滿足設(shè)計要求后方可安裝伸縮縫。2、伸縮縫在安裝前應(yīng)根據(jù)實際溫度按照圖紙設(shè)計中的計算公式調(diào)整組裝定位值,用卡具將其固定。在對槽內(nèi)混凝土及砂袋清理時,注意保護預(yù)留槽內(nèi)鋼筋,以防造成缺少鋼筋現(xiàn)象。
施工不當:施工過程中,梁端GQF-RG型橋梁伸縮裝置間距沒有按設(shè)計要求完成,人為地放大和縮小,定位角鋼位置不正確,致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現(xiàn)下列情況:由于縫距太小,橡膠GQF-RG型橋梁伸縮裝置因超限擠壓凸起而產(chǎn)生跳車;由于縫距過大,荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性,會將松動的GQF-RG型橋梁伸縮裝置橡膠帶出定位角鋼,產(chǎn)生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固,或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋錨固鋼筋的現(xiàn)象,給GQF-RG型橋梁伸縮裝置本身造成隱患;施工時伸縮裝置安裝的不好,橋面鋪裝后GQF-RG型橋梁伸縮裝置澆筑的不好,使用過程中,在反復(fù)荷載作用下致使GQF-RG型橋梁伸縮裝置損壞。連續(xù)縫設(shè)置不夠完善:為了減少GQF-RG型橋梁伸縮裝置,現(xiàn)在大量采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面。橋面連續(xù)就需設(shè)置連續(xù)縫,目前連續(xù)縫的設(shè)置不夠完善,致使連續(xù)縫破損,而產(chǎn)生橋面跳車。橋面連續(xù)縫處,變形假縫的寬度和深度設(shè)置得不夠規(guī)范,不夠統(tǒng)一,這也不同程度地影響著連續(xù)縫的正常工作。
上沅工程技術(shù)(山南市分公司)自成立以來一直秉承“品質(zhì)、專業(yè)、誠信、熱忱”的經(jīng)營理念,致力于打造滿足客戶需求的準確、方便、迅捷、可靠的 橡膠支座企業(yè)。公司特別注重高科技研發(fā)團隊的的建設(shè),凝聚了一支多年從事 橡膠支座方面的研發(fā)和產(chǎn)品工程師,保證了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性、可靠性。同時公司也建立了擁有豐富項目實施經(jīng)驗和技術(shù)過硬的售前、售后服務(wù)隊伍,可以為用戶提供的產(chǎn)品服務(wù)和技術(shù)解決方案。
淺埋式伸縮縫,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計,適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。 我們知道不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的分,它在橋梁結(jié)構(gòu)中,要適應(yīng)梁的溫度變化,混凝土的漸變及收縮引起的收縮量,梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化,它直接承受車輪的反復(fù)荷載,它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié),因此是易于損壞的分,所以對施工工藝要嚴格控制。
膠料適用范圍:采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度在-25℃-+60℃地區(qū)采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度在-40℃-+60℃地區(qū)伸縮裝置中使用的鋼板,質(zhì)量要求符合GB012,GB374的規(guī)定,使用的異型鋼材,(即16MN或Q345)符合JT/T1591的規(guī)定。伸縮縫的結(jié)構(gòu)特點:GQF-MZL型伸縮裝置的突出特點是將伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時互不干擾,分工明確,這樣即保證了受力時,又保證了受力時位移均勻。
安裝:為適應(yīng)河流方向與行車路線不垂直的橋梁需要,可將錨固鋼筋和位移控制箱斜向布置,即將伸縮量為0~80mm的各種伸縮裝置及MZL160~1200mm的模數(shù)式伸縮裝置的錨固鋼筋及位移控制箱水平傾斜的焊在異型邊梁上,其錨固鋼筋與邊梁的交角隨橋梁方向與傾斜程度而改變。