同步柴油發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù) 1.何謂逆功率保護(hù) 當(dāng)兩臺(tái)以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，若其中一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)工作不正?；虿裼蜋C(jī)與發(fā)電機(jī)聯(lián)軸器損壞等原因，使該機(jī)組的發(fā)電機(jī)不但不能輸出有功功率，反而從供電系舯吸收功率，同步發(fā)電機(jī)變?yōu)橥诫妱?dòng)機(jī)，即同步發(fā)電機(jī)處于逆功率狀態(tài)下運(yùn)行。 如果同步發(fā)電機(jī)在逆功率狀態(tài)下運(yùn)行，對(duì)供電系統(tǒng)是不利的，造成參以并聯(lián)運(yùn)行其他機(jī)組過(guò)載跳閘，供電中斷，因此，應(yīng)采取措施進(jìn)行逆功率保護(hù)。 2.晶體管逆功率保護(hù)裝置 晶體管逆功率保護(hù)裝置電路。 由于逆功率保護(hù)是有功功率方向保護(hù)，因此，它的檢測(cè)信號(hào)，應(yīng)取電壓、電流兩方面的信號(hào)及其相位關(guān)系，并將其轉(zhuǎn)換為反應(yīng)有功功率的方向和大小的直流電壓控制信號(hào)。 該裝置逆功率保護(hù)信號(hào)是取自發(fā)電機(jī)S相的電壓和電流來(lái)進(jìn)行單相逆功率檢測(cè)。它的電壓形成回路中，電壓變換器m1、m2噸的原邊接成對(duì)稱星形，取出電壓Uso作為電壓信號(hào)，并使Uso與發(fā)電機(jī)輸出的相電壓Uso同相位，其電流信IS號(hào)由S相的電流互感器取得，經(jīng)兩個(gè)單相橋式整流電路VD1、VD2整流，在電阻R3得電壓U1，電阻R4得電壓U2，功率檢測(cè)環(huán)節(jié)是應(yīng)用 值比較原理進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)R1=R2時(shí)，功率檢測(cè)環(huán)節(jié)輸出的直流控制信號(hào)電壓Umn與有功功率P成正比，并反映P的方向。在逆功率時(shí)，直流控制信號(hào)電壓Umn為負(fù)值，即n點(diǎn)電位高于通m點(diǎn)電位。當(dāng)逆功率達(dá)8％發(fā)電機(jī)額定功率時(shí)，三極管VT1導(dǎo)通，VT2截止，工作電源經(jīng)電阻R15、R16對(duì)電容C進(jìn)行充電，充電延時(shí)約5s，電容C充電電壓UC達(dá)到穩(wěn)壓管W1擊穿電壓時(shí)，W1管導(dǎo)通，二極管VD3及三極管VT3導(dǎo)通，出口繼電器d1通電動(dòng)作，供電開關(guān)自動(dòng)跳閘，從而達(dá)到保護(hù)的目的。

柴油發(fā)電機(jī)怎么防火 　　發(fā)電機(jī)的使用給我們?cè)诟鱾€(gè)行業(yè)都有所貢獻(xiàn)，但也有些潛在的危險(xiǎn)值得注意，柴油發(fā)電機(jī)組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在爆炸的危險(xiǎn)，下面給大家說(shuō)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組防火需要了解哪些知識(shí)? 　　1、確保安放發(fā)電機(jī)組的機(jī)房有足夠的通風(fēng)條件。 　　2、確保機(jī)房、地板及發(fā)電機(jī)組清潔，如有燃料，電池電解液或冷卻劑沷泄時(shí)，要立即處理。 　　3、切勿把易燃液體存放在發(fā)動(dòng)機(jī)附近。 　　4、不允許在電池及燃料附近抽煙或打火花，或其他起明火的行為。因?yàn)槿剂蠐]發(fā)的氣體會(huì)引起爆炸，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會(huì)引起爆炸。 　　5、沾有油的擦布要存放在有金屬蓋的容器里。 　　6、在連接或斷開電池前，將電池充電器的電源斷開。 　　7、將導(dǎo)電的物體，如金屬工具等，遠(yuǎn)離外露的帶電部份分，例如輸出電極，防止產(chǎn)生電弧或火花，因電弧會(huì)使燃料或氣體引起爆炸。 　　8、切不可在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將燃料注入油箱。 　　9、切不可在已知有燃料泄露時(shí)還試圖開機(jī)。 　　10、在排氣系統(tǒng)中如積存過(guò)量的未燃?xì)怏w時(shí)，要特別小心，因存有潛在的爆炸風(fēng)險(xiǎn)。這些氣體是由于反復(fù)起動(dòng)開機(jī)而未有起動(dòng)，或因檢查氣閥，而積存的，應(yīng)先把氣排走后再起動(dòng)。