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西藏山南汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產工藝特點劃分為西藏山南熱軋鋼板、西藏山南冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、西藏山南低合金高強度鋼板（HSLA）、西藏山南普通西藏山南高強度鋼板（高強度IF鋼、西藏山南BH鋼、西藏山南含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。西藏山南汽車大梁板汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、西藏山南冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、西藏山南低合金高強度鋼板（HSLA）、西藏山南普通西藏山南高強度鋼板（高強度IF鋼、西藏山南BH鋼、西藏山南含磷鋼和IS鋼等）和先進西藏山南高強度鋼板（AHSS）等
西藏山南汽車大梁板制造轉向驅動橋1. 功能：具有轉向和驅動兩種功能。既具有一般驅動橋的基本部件，還具有轉向橋特有的主銷等。2. 轉向驅動橋的結構組成既具有一般驅動橋所具有的主減速器、西藏山南同城差速器及半軸；也具有一般轉向橋所具有的轉向節(jié)殼體、西藏山南同城主銷和輪轂等。它與單獨的驅動橋、西藏山南同城轉向橋相比，其不同之處是，由于轉向所需要半軸被分為兩段，西藏山南汽車大梁板510L610L700L分別叫內半軸(與差速器相連接)和外半軸(與輪轂連接)，二者用等角速萬向節(jié)連接起來。同時，主橋也因此分成上下兩段，分別固定在萬向節(jié)的球形支座上。轉向節(jié)軸頸做成空心，以便外半軸從中穿過。轉向節(jié)的連接叉是球狀轉向節(jié)殼體，既滿足了轉向的需要，又適應了轉向節(jié)的傳力。西藏山南汽車大梁板轉向驅動橋廣泛地應用到全輪驅動的越野汽車上
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