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隧道逃生管道超高分子逃生管道產(chǎn)品優(yōu)勢特點
更新時間:2025-08-19 22:50:51 ip歸屬地:貴陽,天氣:小雨轉(zhuǎn)陣雨,溫度:19-26 瀏覽次數(shù):60 公司名稱: 世瑞新材料科技(貴陽市分公司)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
產(chǎn)地 | 河南洛陽 |
壁厚 | 30mm |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
應(yīng)用 | 隧道工程 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 隧道逃生管道超高分子逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋貴州省、貴陽市、遵義市、安順市、銅仁市、六盤水市、畢節(jié)市、黔西南市、黔南市、黔東南市 南明區(qū)、云巖區(qū)、花溪區(qū)、烏當(dāng)區(qū)、小河區(qū)、開陽縣、息烽縣、修文縣、清鎮(zhèn)市等區(qū)域。 |


設(shè)置新型隧道逃生管道的用途
由于隧道施工工程環(huán)境封閉,隱蔽工程較多,工程質(zhì)量隱患易發(fā)難控,部分地區(qū)和項目隧道工程地質(zhì)勘察不詳,設(shè)計深度不足等因素,造成工程施工不。
據(jù)統(tǒng)計,2009年-2013年,我guo隧道施工事故33起,造成直接死亡人數(shù)161人,直接經(jīng)濟損失幾億元。
另外,事故發(fā)生之后救援十分困難,尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌,據(jù)不完全調(diào)查統(tǒng)計,,隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%,,因此加強隧道質(zhì)量監(jiān)理,增加隧道施工事故中措施是十分必要的。
我公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售逃生管,逃生管道,隧道逃生管道,高分子逃生管道,新型隧道逃生管道,輕型隧道逃生管道,鋼制逃生管道,懸掛式逃生管道等物資及配套設(shè)備的高新技術(shù)股份制企業(yè)。公司研發(fā)的新型逃生管重量輕、抗沖擊、耐壓韌性好,拆裝搬運方便、設(shè)計合理,榮獲多項技術(shù),被中交、中鐵、中隧、路橋集團公司項目部認可品牌!
在隧道工程的設(shè)計與施工中,除了了解軟弱圍巖隧道“自穩(wěn)差、易坍塌”的工程特點,還必須清楚地認識到隧道不同于地面建筑物的3個主要特點:
(1)隧道是由圍巖和多種支護結(jié)構(gòu)兩部分組成的,即:隧道=圍巖+支護
(2)隧道承受的壓力具有不確定性。
(3)支護體系是控制圍巖變形的關(guān)鍵。
為有效控制隧道工程風(fēng)險,避免或減少坍方事故發(fā)生,應(yīng)以“充分調(diào)動圍巖的承載能力,有效控制圍巖變形和松弛”為設(shè)計理念,按新奧法原理進行軟弱圍巖隧道設(shè)計。
隧道支護設(shè)計
根據(jù)新奧法原理,軟弱圍巖隧道支護一般采用復(fù)合襯砌。復(fù)合襯砌由初期支護、二次襯砌兩部分組成。
隧道開挖后先實施噴射混凝土、錨桿、鋼拱架等與圍巖密貼的初期支護,約束圍巖變形,并根據(jù)變形監(jiān)控量測結(jié)果,適時施作二次襯砌。
初期支護是由噴射混凝土、錨桿、鋼架組成的聯(lián)合支護體系,是復(fù)合襯砌隧道的主要承載結(jié)構(gòu)。
作用
噴混凝土能及時、有效地防止開挖面巖層的松散、離層和掉落,是有效地保護圍巖、防止坍方的重要手段。噴混凝土與圍巖的粘附是發(fā)揮噴混凝土支護效果的保證,也是噴混凝土***主要的力學(xué)作用。
設(shè)計施工要點
1 噴混凝土應(yīng)具有必要的早期強度,以盡快對圍巖提拱支承力,24小時抗壓強度不應(yīng)低于10MPa。
2噴混凝土應(yīng)有足夠的后期強度,強度等級不應(yīng)低于C25。
3與圍巖應(yīng)具有足夠的粘附強度,使噴混凝土與圍巖盡快形成整體,阻止圍巖松動下滑,與圍巖的粘結(jié)強度不應(yīng)低于0.5MPa。
4 軟弱圍巖采用鋼筋網(wǎng)噴混凝土,增強噴混凝土的抗剪強度、提高粘附性。
施工要求
1 噴混凝土應(yīng)采用濕噴工藝:濕噴法其噴射混合料進入噴射機前已經(jīng)按規(guī)定加入水拌合均勻,因此較干噴工藝具有水灰比能準(zhǔn)確控制,利于水泥的水化,施工粉塵小,回彈少,混凝土均質(zhì)性好,強度高的優(yōu)點。
2 噴混凝土必須與巖面密貼,不可有空洞,以保證良好的共同受力狀態(tài)
3 噴混凝土必須快速、及時施作
不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件
(1)隧道穿過斷層及其破碎帶,或在薄層巖體的小曲褶、錯動發(fā)育地段;通過各種堆積體;在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多地段。
(2) 隧道穿越地層覆蓋過薄地段。
(3)水是造成塌方的重要原因之一。
隧道設(shè)計考慮不周
(1)隧道選定位置時,地質(zhì)調(diào)查不細,未能作詳細的分析,或未能查明可能坍方的因素,沒有繞開可以繞避的不良地質(zhì)地段。
(2)缺乏詳細的的地質(zhì)及水文地質(zhì)資料,引起施工指導(dǎo)或施工方案的失誤。
隧道施工方法和措施不當(dāng)
(1)施工方法與地質(zhì)條件不相適應(yīng);地質(zhì)條件發(fā)生變化,沒有及時改變施工方法;工序間距安排不當(dāng);施工支護不及時,支撐架立不合要求,或抽換不當(dāng)“先拆后支”;地層暴露過久,引起圍巖松動、風(fēng)化、導(dǎo)致塌方。
(2)噴錨支護不及時,噴射混凝土的質(zhì)量、厚度不符合要求。
(3)新奧法施工的隧道,沒有按規(guī)定進行量測,或息反饋不及時,決策失誤、措施不力。
(4)圍巖 用藥量過多,因震動引起坍塌。
(5)對危石檢查不重視、不及時,處理危石措施不當(dāng),引起巖層坍塌。
隧道逃生管道針對于隧道施工建設(shè)我國山地、丘陵和高原面積約占國土總面積的69%,隨著高等級公路的建設(shè),隧道工程發(fā)展迅猛,大跨度、短長隧道往往伴隨著地質(zhì)不良,帶有淺埋、偏壓、圍巖構(gòu)造復(fù)雜等方面的特點,導(dǎo)致洞口部位經(jīng)常出現(xiàn)滑坡坍塌現(xiàn)象。塌方容易堵塞洞口,不僅增加洞口處理難度,而且影響整個隧道的正常施工,從而造成延誤工期、施工困難、經(jīng)濟受損;有時甚至出現(xiàn)人員傷亡事故。本文通過一些案例,歸納出一些施工經(jīng)驗,提出措施,可供同類工程設(shè)計與施工參考。
世瑞新材料科技(貴陽市分公司)創(chuàng)造新的 逃生管道價格,但從來沒有模仿。公司得發(fā)展不能沒有客戶的支持。站在新的起點,我們將回報以更受歡迎的 逃生管道價格產(chǎn)品,優(yōu)良的品質(zhì)和良好的服務(wù)給予我們的客戶,歡迎各界商友洽談合作。本廠提供 逃生管道價格產(chǎn)品開發(fā),來樣來圖定做,承接各類訂單,歡迎咨詢。