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（六）發(fā)電機出租試運通電區(qū)域應設圍欄或警告指示牌，對即將送電或送電后的變配電室應派人看守或上鎖；帶電的配電箱，開關柜應掛上“有電”的警示牌；在停電的線路或設備上工和時，應在斷電的電源開關掛上“有人工作”“禁止合閘”的警示牌。（七）設備試運過程中，發(fā)現(xiàn)異常應立即報告，及時斷電停機，異常情況未排除，不得啟動設備；十二、試運過程結束后的幾項工作：（一）拆除臨時電源；（二）對設備內有余壓的部分進行卸壓；（三）對機械設備各緊固部份進行復緊；（四）拆除調試中臨時裝置，裝好試運轉中臨時拆卸的部件或附屬裝置；（五）根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取必要的保護措施，控制設備的箱、柜門要上鎖，變配電室門、窗要封閉上鎖。十三、聯(lián)動測試：（一）切斷兩路市電，觀察油機是否在延遲時間內啟動；（二）檢查各級聯(lián)動開關是否逐級延遲閉合系統(tǒng)供電；（三）檢查油機房配套設備控制系統(tǒng)是否逐個延時啟動（風機，水泵等）；（四）以上一切正常，手動啟動該分區(qū)消防系統(tǒng)報警，觀察油機是否緊急停車；（五）消防報警，恢復油機自動，觀察是否能正常啟動；（六）一切正常則恢復市電，觀察油機在規(guī)定的延時范圍內是否自動停車；（七）油機停機之后觀察機房配套電器是否延時工作；




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一、柴油發(fā)電機出租拉缸機理 1.柴油機拉缸有兩種類型：一種屬粉末磨損。由于機械雜質進入氣缸形成的磨料，附與氣缸表面造成氣缸壁平行于氣缸軸線拉痕或粗大拉傷；另一種屬熔著磨損。是一種破壞性更大的磨損，是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的機油油膜因某些原因不易形成或遭破壞，致使局部表面發(fā)生干摩擦產(chǎn)生大量的摩擦面熔成粗糙的表面，從而加重磨損，導致拉缸。 2.拉缸是指氣缸與活塞或活塞環(huán)相對運動表面相互作用而造成的嚴重表面損傷。一般多發(fā)生在新機或大修后的初期。缸拉傷后，潤滑油會竄入燃燒室，排氣管中有藍黑煙排出，造成燃燒室大量積炭，同時可燃燒氣體漏入曲軸箱內，會稀釋潤滑油。嚴重時從潤滑油加油口內可看出有“喘氣”現(xiàn)象，并會竄出油煙。同時，內燃機活塞有敲擊聲，內燃機的功率不足。




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