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隨著公路交通運輸的發(fā)展以及高速鐵路的發(fā)展高等級公路鐵路的橋梁建設的建設如日中天對公路的要求也越來越高除了要求能滿足大交通量和大荷載量外還要求具有良好的行車舒適性。其直接反映就是要有一個好的平整度。橋面混凝土鋪裝是橋梁主要的結構層之一其將車輛的集中荷載均勻分布到每片梁板上保證每片梁板均勻受力還能減少車輪對橋梁結構的沖擊力有效防止雨水的侵蝕延長橋梁的壽命,利用混凝土拋丸機工法特點:施工速度快、效率高。橋面的平整度好。 施工簡單便于操作成本低。
適用范圍 適用于高等級公路中的高級、次高級橋面鋪裝、高速鐵路橋混凝土橋面鋪裝、鋼板橋面鋪裝。
主要機具設備及勞動力組織 主要機具設備為整平機、發(fā)電機、電焊機、混凝土運輸車、裝載機、混凝土輸送泵、平板振動器、路面拋丸機。
適用范圍 適用于高等級公路中的高級、次高級橋面鋪裝、高速鐵路橋混凝土橋面鋪裝、鋼板橋面鋪裝。
主要機具設備及勞動力組織 主要機具設備為整平機、發(fā)電機、電焊機、混凝土運輸車、裝載機、混凝土輸送泵、平板振動器、路面拋丸機。
混凝土路面橋面拋丸機的原理是使用高速拋丸輪,對鋼砂等丸料進行加速,通過定向套,控制拋出丸料的方向,這樣就實現了高速丸料磨料對路面橋面的定向沖擊和打磨,通過這種物理的方式,可以避免其他清理方式對混凝土表面有效文理和結構的破壞,同時又能夠將表面的涂覆層干凈,比如環(huán)氧地坪、瀝青泛油層、熱熔路面標線等。
一般拋丸機在施工時,速度都保持在8m/min以上,以保證施工效率。故選擇在拋丸機行走速度為8m/min的條件下,測定彈丸直徑對拋丸處理效果的影響,在溫度13.4-15.8°C的情況下。不同粒徑彈丸拋丸前后的效果具有明顯的差異。由此可知,試件的構造深度在拋丸處理后,都有很大程度的提高,但是經S390與S460處理過后的試件,表面破壞較為嚴重,細集料幾乎全部剝離,故在構造深度提高幅度 的基礎上,選擇處理過后試件表面形態(tài) 的S330彈丸進行下一步試驗。
對于單拋頭混凝土拋丸機,為使結構簡單緊湊,采用了風選分離室,并在分離室與儲料斗之間設有網隔篩。彈丸由拋丸頭拋出,拋打被處理表面后,進入回丸管,經回丸管到達分離室,體積突然增大,從而導致氣壓減小,風速降低,由于彈丸的比重較大,所以此時受重力的影響較大,水平移動速度減小,具有下落的趨勢,進入下一次循環(huán);網格篩可防止較大的雜質進入拋丸輪;灰塵通過風選分離出來,進入除塵系統(tǒng)。該回收分離裝置,結構簡單,分離效果較好,從而保證了良好的拋打質量,提高了易損件的壽命。在結構設計中應重視耐久性設計,減少后期維護成本,提高結構耐久性能,保證結構設計壽命周期內的正常使用。在橋面施工過程中,采用橋面拋丸機來進行高質量的除銹,是維護橋面的通用方式,有助于提高橋面防腐性能、延長橋梁使用壽命。