湖南邵陽(yáng) 6噸8噸10噸12噸移動(dòng)式登車(chē)橋 廠(chǎng)家直銷(xiāo) 可牽引式移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、湖南邵陽(yáng)本地牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。 用途 該設(shè)備一端與貨臺(tái)等高，另一端搭在車(chē)廂后緣上，并能根據(jù)不同的車(chē)型及裝車(chē)過(guò)程中車(chē)廂的變化，自動(dòng)調(diào)整高度。該產(chǎn)品可根據(jù)用戶(hù)的不同需要，在外形尺寸、湖南邵陽(yáng)本地承受載荷等方面作特殊設(shè)計(jì)。 登車(chē)橋可廣泛地應(yīng)用于郵政、湖南邵陽(yáng)糧食、湖南邵陽(yáng)本地車(chē)站碼頭、湖南邵陽(yáng)當(dāng)?shù)睾Ｑ筮\(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。登車(chē)橋水平作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)時(shí)，該平臺(tái)與作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂在一個(gè)水平面上，便于叉車(chē)駛?cè)胲?chē)廂內(nèi)部。部位10為唇板，作業(yè)時(shí)，唇板要搭在作業(yè)車(chē)輛車(chē)廂底，以上就是移動(dòng)式登車(chē)橋的基本結(jié)構(gòu)

湖南邵陽(yáng) 移動(dòng)式登車(chē)橋介紹 ?移動(dòng)式登車(chē)橋是一種無(wú)需動(dòng)力電源，單人操作即可實(shí)現(xiàn)貨物快速裝卸的設(shè)備。?它廣泛用于無(wú)裝卸設(shè)備的貨臺(tái)及流動(dòng)裝卸場(chǎng)所，特別適合與叉車(chē)配合使用，適用于倉(cāng)儲(chǔ)、湖南邵陽(yáng)附近物流、湖南邵陽(yáng)附近運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。移動(dòng)式登車(chē)橋的主要特點(diǎn)包括便捷性、湖南邵陽(yáng)本地性和性。其模塊化設(shè)計(jì)使得安裝簡(jiǎn)便，可折疊和移動(dòng)的特性使其能夠在不同地點(diǎn)快速部署，適應(yīng)各種復(fù)雜的物流環(huán)境。此外，移動(dòng)式登車(chē)橋配備了防滑、湖南邵陽(yáng)同城防傾覆等裝置，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的穩(wěn)定性，同時(shí)其高強(qiáng)度材料制造的結(jié)構(gòu)也提高了設(shè)備的耐用性和穩(wěn)定性。?1 移動(dòng)式登車(chē)橋的主要結(jié)構(gòu)包括尾板、湖南邵陽(yáng)當(dāng)?shù)匦逼?、湖南邵?yáng)同城油缸、湖南邵陽(yáng)當(dāng)?shù)剌喬ズ蛙?chē)軸、湖南邵陽(yáng)手動(dòng)液壓系統(tǒng)、湖南邵陽(yáng)附近護(hù)欄、湖南邵陽(yáng)本地手搖支撐腿、湖南邵陽(yáng)同城鎖定掛鉤、湖南邵陽(yáng)附近作業(yè)平臺(tái)和唇板等部分。尾板是一個(gè)高度較低的小型斜坡，便于叉車(chē)駛上登車(chē)橋；斜坡底部為承重底架，斜坡臺(tái)面有高強(qiáng)度防滑花紋板和鋼格板，增大摩擦力便于爬坡；油缸是調(diào)整登車(chē)橋高度和斜坡角度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)；手動(dòng)液壓系統(tǒng)通過(guò)手壓泵驅(qū)動(dòng)登車(chē)橋升降；護(hù)欄和鎖定掛鉤確保操作。 移動(dòng)式登車(chē)橋在物流領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，能夠快速搭建和拆卸，顯著提高物流作業(yè)的效率，同時(shí)降低人工搬運(yùn)的成本。其便捷的操作方式和多種裝置使得移動(dòng)式登車(chē)橋在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。