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湖南邵陽汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達(dá)到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、湖南邵陽本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計到2014年有望實現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、湖南邵陽本地懸掛、湖南邵陽本地發(fā)動機(jī)外殼等部位。目前，湖南邵陽汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代湖南邵陽汽車鋼板的樣品拿到美國去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過，便開始大規(guī)模使用。

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湖南邵陽汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、湖南邵陽附近優(yōu)質(zhì)鋼、湖南邵陽附近合金鋼、湖南邵陽附近彈簧鋼、湖南邵陽附近不銹鋼、湖南邵陽附近工具鋼、湖南邵陽附近耐熱鋼、湖南邵陽附近軸承鋼、湖南邵陽附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、湖南邵陽附近搪瓷用板、湖南邵陽附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、湖南邵陽附近鍍錫薄板、湖南邵陽附近鍍鉛薄板、湖南邵陽附近塑料復(fù)合鋼板等。 湖南邵陽汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、湖南邵陽附近鍋爐鋼板、湖南邵陽附近汽車制造鋼板、湖南邵陽附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、湖南邵陽附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、湖南邵陽附近湖南邵陽不銹鋼板、湖南邵陽附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，湖南邵陽鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。湖南邵陽汽車大梁板




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湖南邵陽汽車大梁板一般高強(qiáng)度低合金鋼只略有20MPa增加，不到10％。注意：雙相鋼的屈服強(qiáng)度有140MPa增加，增加了40％多！金屬在成形過程中，會變得完全不同，完全不像沖壓加工開始之前。 這些鋼材在受力后，屈服強(qiáng)度增加很多。材料較高的屈服應(yīng)力加上加工硬化，等于流動應(yīng)力的大大增加。因此，開裂、湖南邵陽同城回彈、湖南邵陽同城起皺、湖南邵陽同城工件尺寸、湖南邵陽同城模具磨損、湖南邵陽同城微焊接磨損等成為了湖南邵陽高強(qiáng)鋼成型過程中的問題焦點。基于湖南邵陽高強(qiáng)鋼的特點和特性，如果不能改變金屬流動和減少摩擦，那么高強(qiáng)度鋼（HSS）的開裂和質(zhì)地不均性都可能引起部件報廢率的上升。湖南邵陽汽車大梁板這種材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（測量屈變力的單位）、湖南邵陽同城增強(qiáng)的回彈、湖南邵陽同城加工硬化的傾向以及在升高的成型溫度下運行對于模具來說都是一個挑戰(zhàn)。潤滑影響成型性這是不爭的事實。因此，高性能潤滑劑可提供一種更高性能的膜以保護(hù)金屬免于斷裂、湖南邵陽同城壓裂或被焊接到模具上。好的潤滑劑還能夠減少摩擦熱量，使金屬流動不間斷并能控制起皺或斷裂。針對這一問題，美國IRMCO公司作為世界知名從事潤滑研究制造的專業(yè)公司，湖南邵陽汽車大梁板自三十年前就已成功研發(fā)的新型水基潤滑技術(shù)解決了高強(qiáng)鋼的成型問題。下面，結(jié)合多年來的研究和使用從潤滑角度并結(jié)合該潤滑技術(shù)的特點談一下看法和意見。如下：其一，嚴(yán)酷條件下的潤滑保障。




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