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【17768165506】、【17768165506】。 廣東省,深圳市,鹽田區(qū),沙頭角街道 沙頭角街道，隸屬于廣東省深圳市鹽田區(qū)，位于鹽田區(qū)西南部，面積6.068平方公里。東與鹽田區(qū)海山街道接壤，西連羅湖區(qū)蓮塘街道 ，南至大鵬灣畔的中英街和沙欄嚇村，中英街以西為香港新界，以東為沙頭角街道，北靠梧桐山與羅湖區(qū)、龍崗區(qū)相連。地勢北高南低，地貌以丘陵為主。截至2019年12月31日，街道總人口為53056人，其中戶籍人口為192008人6847戶，非戶籍人口為38832人12157戶（含外國居民23人、港澳臺居民2437人）截至2020年6月，沙頭角街道下轄7個社區(qū)，街道辦事處駐地田心社區(qū)。
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柴油發(fā)電機組接地與機房噪音處理
柴油發(fā)電機組接地
1.在發(fā)電機房內裝設供備用發(fā)電機設備接地的接地終端(由土建承包單位負責)。
2.由接地終端引出沿發(fā)電機房一周敷設的40×4鍍鋅扁鋼，發(fā)電機機座、深圳沙頭角附近油箱、深圳沙頭角附近發(fā)電機控制屏、深圳沙頭角附近電纜托盤/梯架等須分別接至此接地裝置。
發(fā)電機機房噪聲控制
發(fā)電機房應采取機組消聲及機房隔聲綜合治理措施，治理后環(huán)境噪聲應滿足 規(guī)范及當地環(huán)保部門的噪聲強度要求。消聲處理采用以下措施：
1.進風口安裝1500mm長消聲箱，風速不超過2.5m/s；
2.排風口安裝1800mm長消聲箱，風速不超過5m/s；
3.以至少SOmm靜荷撓度隔振彈簧承托發(fā)電機；
4.發(fā)動機安裝消聲箱，型號為NARRRE150m rn或以上；
5.機房內部墻面和頂棚做隔聲降噪處理，采用鋁扣板加消聲板的方式。
發(fā)電機接線系統(tǒng)和控制線路圖
1.在發(fā)電機房須將適當大小的重要負荷配電接線系統(tǒng)圖置于帶透明面板的木框內并固定于顯見處。
2.控制屏內須存放一套控制線路圖。
發(fā)電機警告牌
須提供一塊以中/英文書寫，字體高度不小于50mm的警告牌，書以：“ATTENTION：ENGINESTARTSAUTOMAT1CALLYW1THOUTWA-RNING.DONOTCOMECLOSE”,“注意：發(fā)動機會無警告自動啟動，切勿接近”。并固定于發(fā)電機房內顯見處。
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柴油發(fā)電機組的自切換與自啟動
柴油發(fā)電機自切換
自切換柜（又稱ATS柜,雙電源自動切換柜、深圳沙頭角同城雙電源自動轉換柜）主要用于主電源和應急電源之間的自動切換，它與自啟動柴油發(fā)電機組一起組成了自動應急供電系統(tǒng)，可以在主電源停電后自動的將應急照明、深圳沙頭角同城保安電源、深圳沙頭角同城消防設備等負載切換到發(fā)電機組上，是醫(yī)院、深圳沙頭角同城銀行、深圳沙頭角同城電信、深圳沙頭角同城機場、深圳沙頭角同城電臺、深圳沙頭角同城賓館及工廠企業(yè)應急供電電源及消防電源等不可或缺的電力設施。
ATS自動化電柜操作方法有2種
1、深圳沙頭角同城模塊手動操作方式：
打開電源鑰匙后，按模塊“手動”鍵直接啟動，當機組啟動成功正常運行后，與此同時自動化模塊也進入自檢狀態(tài)，它會自動進入升速狀態(tài)，升速成功后機組將會根據模塊的顯示進入自動合閘與網電并網。
2、深圳沙頭角同城全自動操作方式：
將模塊設置在“自動”位置，機組進入準啟動狀態(tài)，在自動狀態(tài)下，通過外開關信號，對市電狀態(tài)自動長期檢測、深圳沙頭角同城判別。一旦市電有故障、深圳沙頭角同城失電時，即刻進入自動啟動狀態(tài)。當市電來電時，它將會自動切換分閘降速停機。當市電恢復正常后，經系統(tǒng)3S確認，機組自動跳閘退網，延時3分鐘，自動停機，并自動進入下一個自動啟動的準備狀態(tài)。
首先打開電源鑰匙直接按“自動”鍵，機組同時就會自動啟動升速，當赫茲表、深圳沙頭角同城頻率表，水溫表顯示正常后，他將會自動合閘送電與網電并網。準狀態(tài)自動控制、深圳沙頭角同城市電狀態(tài)自動檢測、深圳沙頭角同城機組自動啟動、深圳沙頭角同城自動投網、深圳沙頭角同城自動退網、深圳沙頭角同城自動停機、深圳沙頭角同城故障自動跳閘、深圳沙頭角同城停機、深圳沙頭角同城報警。
柴油發(fā)電機自啟動
自啟動的功能：當市電停電時（或者其它重要機組啟動的信號），經延時確認，機組自動啟動（1~8次可調，首次啟動成功率>99%），自動確認發(fā)電機組供電正常后，向負載供電。市電恢復正常后，經延時確認自動冷卻停機（冷卻停機時間0~300s可調）。同時具有眾多的保護功能，數字顯示電壓、深圳沙頭角同城電流、深圳沙頭角同城頻率、深圳沙頭角同城功率、深圳沙頭角同城功率因數、深圳沙頭角同城運行時間、深圳沙頭角同城電池電壓、深圳沙頭角同城轉速等參數。
自啟動開機方法有兩種：
1、深圳沙頭角同城電源啟動，這和基本型發(fā)電機組的啟動方式相同，方法都是先打開電源，扭動鑰匙后，按啟動鍵，當機器啟動成功后在按急停按鈕停機，關閉鑰匙報警器。
2、深圳沙頭角同城鑰匙啟動：首先按順時針方向旋動鑰匙，機器啟動正常后松開鑰匙，接著按模塊“菜單”鍵按鈕進入模塊設置，按提示輸入密碼“0318”，進入后按“上”“下”鍵確認，查看油壓、深圳沙頭角同城水溫指標是否正常，確認正常后將“升降”速開關旋向全速方向，當頻率升速到51.5-52HZ之間時，表明已經到達到 速，這時一切指標正常說明機器運行良好，性能調試成功。運行一段時間確定無故障需要停機時，先由機組操作人員將“升速”旋鈕慢慢旋至怠速方向，機組慢慢降速，待數值恢復到廠家出廠前設定的位置時，方可按“急?！卑粹o停機
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不同類型的發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、深圳沙頭角各種傳感器、深圳沙頭角執(zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類型的電控柴油發(fā)電機噴射系統(tǒng)的控制功能、深圳沙頭角控制方式和控制電路的布置不完全一樣，但基本原理相似。
傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機的熱狀態(tài)，計算進氣量及進行排氣凈化處理，需要有能夠連續(xù)、深圳沙頭角地測量冷卻水溫度、深圳沙頭角進氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類很多，如熱敏電阻式、深圳沙頭角半導體二極管式、深圳沙頭角熱電偶式等。目前，柴油機常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器，其利用對溫度敏感的電阻，阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測量電路比較簡單，只要把傳感器與一個精密電阻串聯連接到一個穩(wěn)定的電源上，就可利用串聯電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門軸上，與節(jié)氣門聯動。其功用是將節(jié)氣門的位置或開度轉換成電信號傳輸給電控單元(ECU)，作為電控單元判定柴油機運行工況的依據。
節(jié)氣門位置傳感器有開關型和線性輸出型兩種。開關型節(jié)氣門位置傳感器的內部有兩個觸點，分別為怠速觸點和全負荷觸點。與節(jié)氣門同軸的接觸凸輪控制兩個觸點的閉合或斷開。當柴油機在怠速時，節(jié)氣門接近關閉，怠速觸點閉合，這時電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負荷時，節(jié)氣門全開，使全負荷觸點閉合，這時電控單元將輸出脈沖寬度長的電脈沖，以實現全負荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器是一個線性電位計，由節(jié)氣門軸帶動電位計的滑動觸點。當節(jié)氣門的開度不同時，電位計輸出的電壓也不同，從而將節(jié)氣門由全閉到全開的各種開度轉換為大小不等的電壓信號傳輸給電控單元，使其地判定柴油機的運行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，用來檢測柴油機轉速、深圳沙頭角曲軸轉角以及作為控制點火和噴射信號源的 缸和各缸壓縮行程上止點信號。按照信號產生原理有光電式曲軸位置傳感器、深圳沙頭角傳感器。
④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況，所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號。目前，常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專用陶瓷體，即二氧化鋯固體電解質管，亦稱鋯管：管固定在帶有安裝螺紋的固定套內，鋯管內表面與大氣相通，外表面與排氣相通，其內外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上，為了防止排氣管內廢氣中的雜質腐蝕鉑膜，在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層，并加有帶槽口的防護套管。在其接線端有一個金屬護套上開有一孔，使鋯管內表面與大氣相通。當鋯管接觸氧氣時，氧氣透過多孔鉑膜電極，吸附于二氧化鋯，并經電子交換成為負離子。由于鋯管內表面通大氣，外表面通排氣，其內、深圳沙頭角外表面的氧分子分壓不同，則負離子濃度也不同，從而形成負離子由高濃度側向低濃度側的擴散。當擴散處于平衡狀態(tài)時，兩電極間便形成電動勢，所以二氧化鋯傳感器的本質是化學電池，亦稱氧濃差電池。其輸出特性是，在過量空氣系數。
⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測柴油機有無爆振發(fā)生，它是柴油機集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測可以有三種途徑：一是檢測汽缸壓力；二是檢測柴油機振動；三是檢測燃燒噪聲。目前較為常用的為振動檢測。例如，磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動檢測，它是一種電感式傳感器。當傳感器的固有振蕩頻率與柴油機爆振時的振動頻率相同時，傳感器輸出 信號。
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