周初市場表現(xiàn)不溫不火市場心態(tài)偏弱，5#鍍鋅角鋼價格低位震蕩，周中隨著盤面發(fā)力，現(xiàn)貨心態(tài)有明顯好轉(zhuǎn)，報價也隨之走強，周尾現(xiàn)貨市場交投氛圍愈發(fā)活躍，隨著價格的上漲一部分投機需求被刺激出來，市場出現(xiàn)收貨現(xiàn)象，而前期超賣的商家出現(xiàn)惜售心理，部分封盤不出情況。目前市場庫存消化穩(wěn)定依然維持低位，北材南下到貨緩慢，加上商家到貨成本居高，接貨意愿依然較差。

   由于庫存下降快，規(guī)格缺，加之預(yù)期到貨少，在期貨持續(xù)突破的刺激下，周四價格大幅拉漲。不過目前市場對價格能否維持現(xiàn)有水平抱有很大疑問，操作多以逢高出貨為主。綜上，預(yù)計5#鍍鋅角鋼或高位震蕩運行。

   5#鍍鋅角鋼現(xiàn)貨市場心有所提振，下游采購略顯積極，市場交易較前期有所好轉(zhuǎn)，價格也水漲船高，順勢上揚。不過由于近期京津冀地區(qū)整體庫存偏低，商家部分規(guī)格缺貨，也影響了市場的成交。目前鋼廠供給端依舊高位，市場資源供給短期有所減少；運輸方面，由于部分地區(qū)嚴查超載，加之國四等排放車輛的限行，導(dǎo)致熱卷到貨情況雪上加霜，近期各地庫存明顯下降，短期內(nèi)庫存不會有大幅增加。因此預(yù)計近期5#鍍鋅角鋼市場會繼續(xù)趨強整理。

   從上端看，產(chǎn)量、庫存、社庫等均處于繼續(xù)下滑狀態(tài)，同比差值約30萬噸，短期向好的情況依然維持。從下周情況看，5#鍍鋅角鋼部分市場有陸續(xù)到貨的現(xiàn)象，而近期的下游成交連續(xù)向上，無囤貨的意愿情況下，后續(xù)可持續(xù)購買力有待考驗。

眾所周知，質(zhì)量上乘的鍍鋅角鋼的鋅層抗大氣腐蝕的機理是非常明確的，有機械的保護和電化學保護層都存在于其中，在大氣腐蝕的條件下鋅層表面有往往還有很多可以產(chǎn)生保護作用的化學成分，堿式的碳酸鋅保護膜一定程度上能夠充分減緩鋅的主要腐蝕作用，

這層保護膜也被人們稱之為白銹，在受到破壞之后是會形成新的鍍鋅角鋼膜層的。鍍鋅角鋼當鋅層萬一遭受到破壞嚴重的情況下，甚至是危及到鐵基體本身時，鍍鋅角鋼的鋅層必然會對基體產(chǎn)生電化學的相應(yīng)保護作用，

一般而言鋅的標準電位是固定的，鐵的標準電位同樣如此，鋅與鐵在形成電池時鋅可以作為陽ji被充分溶解，鐵作為ji在受到保護的同時，顯然其熱鍍鋅層會對基體金屬鐵的抗大氣腐蝕能力方面優(yōu)于電鍍鋅很多倍，這就充分體現(xiàn)了鍍鋅角鋼的優(yōu)良外層防護能力。

慢應(yīng)變速度拉伸試驗證明，碳含量越大，抗應(yīng)力侵蝕開裂功能也會降低。與碳化物的體積分數(shù)成正比，跟著氫復(fù)原反應(yīng)及向試樣內(nèi)部滲透的氫注入量增添，就會發(fā)生陽極溶解反應(yīng)，也會加速造成滑移帶。

  碳含量的增大，鋼材內(nèi)部就會析出碳化物，在電化學侵蝕反應(yīng)的作用下，氫脆可能性就會增大，為了確保鋼具備的耐侵蝕性和抗氫脆性，對碳化物的析出和體積分數(shù)的管制進行是有用的管制方式。

  鋼材在汽車零配件上的使用受到一些限制，也要歸因于其抗氫脆功能的顯然下落，而氫脆是由水溶液侵蝕發(fā)生的。實情上，這種氫脆敏感性是與碳含量密切關(guān)聯(lián)的，在低氫超電壓條件下析出鐵碳化物(Fe2.4C / Fe3C)。

  通常針對應(yīng)力侵蝕開裂現(xiàn)象或氫脆現(xiàn)象造成的表面片面侵蝕反應(yīng)，經(jīng)過熱處理除掉殘余應(yīng)力，增大氫陷阱效率等方面開展。要想開辟兼具耐侵蝕性和抗氫脆性的超高強汽車用鋼，也天然并無易事。

  跟著碳含量的增大，氫復(fù)原速度增大，而氫分散速度顯赫降低。運用中碳或高碳鋼做零部件或傳動軸等，技藝主要即是對顯組織中的碳化物組分進行有用管制。