廣東深圳汽車(chē)大梁板鋼用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、廣東深圳同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車(chē)大梁（縱梁、廣東深圳本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車(chē)大梁形狀復(fù)雜，除要求較高強(qiáng)度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強(qiáng)度的升高，汽車(chē)大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢(shì)，零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（2）由于梁類(lèi)零件成形時(shí)易回彈及扭曲，廣東深圳汽車(chē)大梁板鋼材的強(qiáng)度越高，該趨勢(shì)越明顯，模具的設(shè)計(jì)、廣東深圳本地選用以及零件設(shè)計(jì)時(shí)要有所考慮。（3）廣東深圳大梁鋼進(jìn)行剪切作業(yè)時(shí)，剪切間隙不合適會(huì)導(dǎo)致剪口撕裂、廣東深圳本地微觀裂紋，成形時(shí)易開(kāi)裂，同時(shí)質(zhì)量差的剪切斷面也將成為疲勞開(kāi)裂源；剪切時(shí)，應(yīng)選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、廣東深圳本地折彎、廣東深圳本地沖壓作業(yè)時(shí)，要考慮彎曲圓角、廣東深圳本地彎曲角度的影響及邊部剪切質(zhì)量的影響。（5）大梁鋼使用過(guò)程中，隨著強(qiáng)度升高，對(duì)沖裁設(shè)備的能力要求提高，需校核成形設(shè)備噸位是否滿足條件。（6）高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時(shí)，建議采用冷矯。必須采用熱矯時(shí)，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長(zhǎng)寬比較大構(gòu)件時(shí)，盡可能采用斷點(diǎn)切割，控制板形。廣東深圳汽車(chē)大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應(yīng)力較大，為保證應(yīng)力釋放完全，請(qǐng)選用開(kāi)平能力強(qiáng)的開(kāi)平廠。

廣東深圳汽車(chē)大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了廣東深圳高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開(kāi)裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開(kāi)發(fā)成功后, 在歐美一些車(chē)型的車(chē)身承載零件, 廣東深圳汽車(chē)大梁板如前、廣東深圳本地后門(mén)左右防撞桿(梁)、廣東深圳本地前、廣東深圳本地后保險(xiǎn)杠、廣東深圳本地A 柱加強(qiáng)板、廣東深圳本地B 柱加強(qiáng)板、廣東深圳本地C 柱加強(qiáng)板、廣東深圳本地地板中通道、廣東深圳本地車(chē)頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。