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防撞立柱

防撞立柱的詳細介紹

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 一、護欄的高設計：

  道路護欄生產(chǎn)廠家研究得出，護欄的高越高，其防護范圍也越大，但護欄高太高，護欄底部承受的彎矩會較大，需要通過增加護欄立柱底部強度等措施加強，相應的會增加護欄的材料用量。車輛在與護欄發(fā)生碰撞時，車輛的側傾在隧道口壁處是一項重大問題，因此護欄的高應能越大限度的控制車輛的側傾，根據(jù)相關標準中護欄高的計算方法，SA級護欄的整體高不應低于1.2m;根據(jù)我國車型格外是大型客車的車輛較高處的調研結果，大型及中型客車的高一般都在1.2m以上，某些大型旅游巴士的高已高出了1.5m，因此護欄設計的高暫取為1.5m。

  二、橫梁設計：

  隧道入口護欄除橋梁護欄外，大多采用波形梁護欄，為越好的與波形梁護欄進行銜接，護欄橫梁可采用圓形或矩形截面，矩形截面橫梁連接簡單，截面慣性矩較大，因此本護欄設計中道路護欄生產(chǎn)廠家初選矩形截面橫梁。護欄高1.5m，橫梁(自下而上)高(橫梁中心距路面)分別為:初道橫梁高0.308m，主要考慮小型客車輪胎半徑一般在0.3m左右，其主要作用是防止小客車的下鉆;第2道橫梁高0.644m，小客車前發(fā)動機位置一般在0.6-0.8m之間，因此設置此高是使車輛在碰撞時能導向;第3道橫梁高為1.04m，主要是加強護欄上部結構強度;第4道橫梁高為1.44m，整體高1.5m，主要防止大型車輛側翻，橫梁尺寸按高120mmx寬100m設計，厚度分別取上橫梁6mm(2根)和下橫梁4mm(2根)，下橫梁主要用于防止小型客車的絆阻，并減低車輛碰撞時的減速度值，上橫梁在大型車碰撞時能控制護欄變形，攔截車輛并正常導向車輛。


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