別再糾結(jié)于文字描述了,觀看視頻,讓6KV發(fā)電機(jī)租賃可并機(jī)并網(wǎng)產(chǎn)品為你展現(xiàn)真實(shí)魅力!
以下是:河北石家莊6KV發(fā)電機(jī)租賃可并機(jī)并網(wǎng)的圖文介紹
柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)熄火如何解決 (1)故障排除步驟 柴油機(jī)自動(dòng)熄火的故障排除步驟如下。 ①讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。 ②首先要檢查低壓油路是否漏氣、堵塞(包括回油管路),進(jìn)、排氣是否正常,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ③檢查線路、各傳感器、插頭是否損壞,若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 ④使用專業(yè)設(shè)備按以下步驟檢測(cè)。 a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步·若問題仍不能解決轉(zhuǎn)下一步。 b、使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,如軌壓不正常,有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。 (2)故障排除案例 1)故障描述:①柴油機(jī)熄火后無法啟動(dòng),無閃碼。 ②檢查油箱無柴油,重新加入柴油后,排低壓油路空氣后,仍無法啟動(dòng)。 ③檢查高壓油路,松開油泵端的兩個(gè)高壓油管接口,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng),發(fā)現(xiàn)無燃油排出。確認(rèn)高壓泵內(nèi)有空氣。用手折住回油管,再次用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)排氣,到有油從接口端排出,重新連接好,啟動(dòng)正常。 故障原因分析:由于油箱內(nèi)油量過少造成回油濺起的氣泡被吸入油路,造成低壓油路和高壓泵內(nèi)有油有氣。 處理方法:按照案例描述排除故障,加足機(jī)油。 2)故障描述:①柴油機(jī)工作一段時(shí)間就會(huì)無力熄火,停車一段時(shí)間后又恢復(fù)正常,再過一段時(shí)間又熄火。 ②讀取閃碼為“242”——水溫過高。 ③檢查水路正常,但用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)后水溫迅速達(dá)到107℃,實(shí)測(cè)水溫只有65℃。確定水溫傳感器損壞,導(dǎo)致ECU獲得的水溫信號(hào)錯(cuò)誤,進(jìn)入自我保護(hù)模式,大負(fù)荷時(shí)自動(dòng)熄火。 故障原因分析:傳感器損壞后,給ECU傳送錯(cuò)誤信號(hào),ECU判斷錯(cuò)誤,使柴油機(jī)進(jìn)入自保護(hù)狀態(tài)。 處理方法:更換水溫傳感器。 3)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)正常,但轉(zhuǎn)速不穩(wěn),自動(dòng)升降,然后熄火。閃碼燈亮。 ②讀取閃碼為“324”——車速信號(hào)問題。用戶反映前期由于里程表壞,在排查時(shí)拆過車速傳感器。 ③更換車速傳感器后,試車正常,故障排除。 故障原因分析:車速傳感器損壞。 處理方法:更換傳感器或屏蔽車速信號(hào)。 4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)1~2s自動(dòng)熄火,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)伴有抖動(dòng),轉(zhuǎn)速上到540r/min馬上就掉下來的現(xiàn)象,無閃碼。 ②檢查低壓油路和高壓油路,無泄漏或者回油油管被壓扁現(xiàn)象。 ③拆開噴油器回油管路、共軌管限壓閥(PRV),起車觀察發(fā)現(xiàn),當(dāng)柴油機(jī)有爆發(fā)聲音時(shí),從共軌管限壓閥噴出一股油。 ④用診斷儀檢查發(fā)現(xiàn),軌壓上升到440bar后降到280bar,然后在280~320bar之間波動(dòng)。由此確定共軌管限壓閥損壞。 故障原因分析:共軌管限壓閥失效。 處理方法:更換共軌管。 5)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,無法再次啟動(dòng),啟動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)無反應(yīng)。 ②檢查電源無異常,供電線路均有電,但連接診斷設(shè)備不能通信。 ③圓用萬用表演端子1.04無電壓,判定ECU損壞。 故障原因分析:插頭接觸不良、密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成ECU燒壞。 處理方法:更換ECU。 6)故障描述:①柴油機(jī)運(yùn)行中突然熄火,仍能啟動(dòng),但熄火現(xiàn)象依然存在,無閃碼. ②檢査鑰匙開關(guān)正常(如鑰匙開關(guān)短路、斷路均有可能造成上述現(xiàn)象)。 ③檢査ECU電源線束正常(如電源斷路可能造成上述現(xiàn)象)。 ④檢査副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān)),發(fā)現(xiàn)連線絕緣膠皮磨破搭鐵,造成ECU接收到熄火信號(hào) 故障原因分析:線束固定不好,磨損后造成信號(hào)短路,給ECU提供錯(cuò)誤信號(hào) 處理方法:重新連線,故障排除。
避免柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施 在柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用過程中會(huì)出現(xiàn)積碳,這種問題主要是在燃油、潤(rùn)滑油燃燒不充分的情況下產(chǎn)生的一種沉積物,嚴(yán)重時(shí)會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)功率、油耗帶來一定的影響,還會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)氧傳感器的靈敏性,影響輸出信號(hào)的準(zhǔn)確性,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)燒惡化,出現(xiàn)嚴(yán)重的尾氣排放超標(biāo)問題。在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中,社會(huì)各界越來越注重環(huán)境保護(hù)問題,相關(guān)政府部門出臺(tái)了相應(yīng)的排放法律法規(guī),這就需要加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施進(jìn)行具體分析。 柴油發(fā)電機(jī)積碳的措施: 1.按照 氣溫選擇柴油牌號(hào):柴油發(fā)電機(jī)在工作的過程中,受到各種因素的影響,生成積碳的現(xiàn)象是不可避免的。工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合柴油發(fā)電機(jī)積碳生成的原因來采取相應(yīng)的措施,從而減少積碳的生成。在選擇柴油牌號(hào)的時(shí)候,工作人員要結(jié)合 的氣溫來選擇。一般情況下柴油的零點(diǎn)要比當(dāng)?shù)禺?dāng)月的 氣溫低4℃~6℃,所選擇的柴油要保證在 氣溫的時(shí)候小能出現(xiàn)凝固或者結(jié)蠟的現(xiàn)象。當(dāng)?shù)貐^(qū) 溫度在4℃以上,一般選用零號(hào)柴油。當(dāng) 溫度是處于-5℃以上的地區(qū),一般選用-10號(hào)柴油。當(dāng)?shù)貐^(qū) 溫度位于-5℃~-14℃,所適用的柴油是-20號(hào)柴油。當(dāng)?shù)貐^(qū)的 溫度處于-14℃~-29℃,所選用的柴油是-35號(hào)。一般情況下,在選擇合適的柴油牌號(hào)時(shí),應(yīng)當(dāng)是從該年的十月份到次年的五月份期間選用-35號(hào)柴油,其他的時(shí)間段可以使用零號(hào)柴油。 2.提高柴油的清潔度:經(jīng)常對(duì)油箱內(nèi)的沉淀物以及水分進(jìn)行排放,提高柴油的清潔度,工作人員可以在柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)加注燃油或者清潔柴油。從而對(duì)油箱內(nèi)的雜質(zhì)進(jìn)行,經(jīng)過30d,油箱內(nèi)的雜能以及水分可以進(jìn)行沉淀,然后再進(jìn)行排放。新加的柴油在沉淀48h之后進(jìn)行排放,從面減少柴油中的雜質(zhì)和水分的含量。提高柴油的清潔程度,減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生。 3.正確使用柴油發(fā)電機(jī):在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中要加強(qiáng)對(duì)機(jī)油壓力以及溫度變化的監(jiān)控,避免柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過熱工作的現(xiàn)象,保證柴油發(fā)電機(jī)不處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)停機(jī)的情況時(shí),工作人員要先卸除負(fù)荷,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘后再停止柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于低溫的情況下,避免柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過冷工作的狀態(tài),工作人員每天在首次使用柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候,一定要保證柴油發(fā)電機(jī)處于怠速。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)正常之后,要先對(duì)柴機(jī)油壓力進(jìn)行檢查,等機(jī)油壓力顯示正常后才能對(duì)機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行,從而保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,工作人員可以用中等的轉(zhuǎn)速來對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行頇熱,當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)的溫度升高到40℃之后才能進(jìn)行負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.選用恰當(dāng)牌號(hào)的機(jī)油:一般情況下,柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)所使用的機(jī)油黏度都會(huì)隨著溫度的變化而產(chǎn)生變化。所選擇機(jī)油的黏度等級(jí)應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臏囟龋话闱闆r下,夏季的時(shí)候可以選用CD15w-40機(jī)油,冬季的時(shí)候可以選用CD15w-30機(jī)油。 5.做好康明斯柴油發(fā)電機(jī)的檢查和保養(yǎng):為了保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),減少積碳現(xiàn)象的發(fā)生,工作人員要定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)。 1)工作人員要對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)的配置進(jìn)行檢查,保存配置處于確的狀態(tài)。要對(duì)空氣增壓器以及進(jìn)氣管系統(tǒng)各個(gè)連接部分卡箍進(jìn)行檢查,保障卡箍緊固,避免出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,如果發(fā)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象要及時(shí)上報(bào)處理,每年定期進(jìn)行檢查,要對(duì)配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查。調(diào)整好進(jìn)氣間隙,保證間隙控制在0.2mm,排氣的氣門間隙控制在0.3mm。工作人員要對(duì)緊固缸蓋螺栓進(jìn)行檢查,要將緊固力矩控制在200mm。此外,工作人員還需要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的進(jìn)氣管路進(jìn)行檢查,如果發(fā)現(xiàn)有積碳現(xiàn)象,必須對(duì)進(jìn)氣門漏氣以及配氣相位等進(jìn)行重新檢查。 2)工作人員要及時(shí)對(duì)窄氣濾清器的濾芯進(jìn)行清;先或者更換。工作人員要結(jié)合柴泔機(jī)的工作環(huán)境來調(diào)整空氣濾清器清理或者更換的周期,如果發(fā)現(xiàn)濾清器出現(xiàn)臟污的情況要及時(shí)進(jìn)行更換或者清理,然后每次施工作業(yè)之后要對(duì)空氣清器內(nèi)的塵上進(jìn)行排出,避免濾清器出現(xiàn)過早污染的現(xiàn)象,或者吸入過多的粉塵。 3)工作人員要對(duì)冷卻風(fēng)扇進(jìn)氣通道進(jìn)行暢通檢查,保證吹風(fēng)扇傳動(dòng)系統(tǒng)處于正常工作的狀態(tài),保證冷卻室密封性能好。此外還要定期清理機(jī)油散熱器、液壓油散熱器等,保證柴油發(fā)電機(jī)的正常散熱。 4)工作人員要定期檢查柴油發(fā)電機(jī)的燃油系統(tǒng),排出燃油系統(tǒng)中的空氣,定期更換柴油濾芯,如果發(fā)現(xiàn)滲油的現(xiàn)象要及時(shí)處理,特別是噴油器高壓油泵的連接處。 5)在更換機(jī)油或者濾清器濾芯的時(shí)候,工作人員要考慮季節(jié)的變化以及柴油發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間,避免機(jī)油出現(xiàn)變質(zhì)的情況,從而導(dǎo)致積碳現(xiàn)象。在柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中工作人員要做好對(duì)機(jī)油壓力變化的監(jiān)控,如果發(fā)現(xiàn)壓力出現(xiàn)異常的現(xiàn)象,要及時(shí)處理,避免燃燒室進(jìn)入過多機(jī)油。
柴油發(fā)電機(jī)組排氣管冒煙一般來講是一種不正常的現(xiàn)象。至于柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生冒煙的情況 ,往往是判斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)某些零部件是否需要更換、發(fā)電機(jī)是否需要進(jìn)行維護(hù)修理的一個(gè)信號(hào)。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中造成排放冒煙的原因可以從以下幾個(gè)方面去考慮。維曼河北石家莊發(fā)電機(jī)出租、租賃 1 柴油發(fā)電機(jī)排放白煙的原因: ① 機(jī)器過冷; ② 燃油中含有水; ③ 柴油發(fā)電機(jī)氣缸墊沖破或缸蓋螺絲松動(dòng); ④ 柴油發(fā)電機(jī)氣缸有裂紋或濕式氣缸套的防水圈漏水; ⑤ 其它一些原因而造成冷卻水漏入氣缸。 2 柴油發(fā)電機(jī)排放藍(lán)煙的原因: ① 柴油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)磨損、咬死、折斷或彈力不足; ② 發(fā)電機(jī)油環(huán)刮油不良 ,開口間隙對(duì)口或安裝錯(cuò)誤; ③ 柴油機(jī)活塞與氣缸之間間隙過大; ④ 油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油油面過高; ⑤ 噴油時(shí)間過早; ⑥ 其它一些原因造成的潤(rùn)滑油竄入氣缸。 3 柴油發(fā)電機(jī)排放黑煙的原因: ① 柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過重; ② 柴油機(jī)噴油器霧化不良 ,噴油壓力低、滴油; ③ 供油時(shí)間過晚; ④ 空氣濾清器堵塞; ⑤ 噴油泵 柱塞泵 齒桿或拉桿行程調(diào)節(jié)過大; ⑥ 噴油泵齒圈鎖緊螺釘松動(dòng) ,引起油量失調(diào); ⑦ 氣門漏氣 ,氣缸壓縮力不足; ⑧ 某一缸進(jìn)氣門打不開,使某缸只噴油不進(jìn)氣; ⑨ 柴油發(fā)電機(jī)使用的柴油質(zhì)量不符合要求。
維曼機(jī)電設(shè)備(石家莊市分公司)自建立以來,一直從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造及銷售、安裝 出租600KW發(fā)電機(jī)的綜合性企業(yè),具有二十多年的生產(chǎn)歷史,憑借先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、雄厚的技術(shù)力量、完善的售后服務(wù),獲得了廣大 出租600KW發(fā)電機(jī)用戶的好評(píng)及回單。
點(diǎn)擊查看維曼機(jī)電設(shè)備(石家莊市分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫】