嚴(yán)禁用兆歐表測(cè)驗(yàn)阻隔式柵端子之間的絕緣強(qiáng)度。如要查看體系的絕緣強(qiáng)度，應(yīng)先斷開(kāi)悉數(shù)阻隔式柵的接線，不然能夠?qū)е聳艃?nèi)部電路損壞。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)隔離柵進(jìn)行編程前，有必要先將一切接線斷開(kāi)再接入編程器，然后通電編程，不然能夠?qū)е虏涣己蠊?　　高速公路護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)：高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范里規(guī)定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國(guó)的高速公路的坡度和高度比例已經(jīng)達(dá)到了1：4,有的甚至達(dá)到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒(méi)有什么落差，車(chē)輛一旦沖出路面很少會(huì)出現(xiàn)損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國(guó)的高速公路基本沒(méi)防撞。 　　但是因?yàn)槭芡恋氐纫蛩氐南拗?，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了 不安裝防撞的標(biāo)準(zhǔn)，但是還屬于陡坡，車(chē)輛一旦沖出路面對(duì)于車(chē)輛的損害和對(duì)于人的損傷都比較嚴(yán)重?，F(xiàn)在正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，原有的設(shè)計(jì)規(guī)范中道路承受的車(chē)流量現(xiàn)在已經(jīng)到達(dá)底線，所以說(shuō)必須對(duì)原有的一些內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)，使其符合現(xiàn)有國(guó)情。 　　高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。

對(duì)景觀護(hù)欄進(jìn)行使用質(zhì)量方面的問(wèn)題是非常重要的，如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，就會(huì)影響到未來(lái)的使用情況。如果真的要進(jìn)行選擇，怎樣才能夠保障質(zhì)量，在這個(gè)過(guò)程中需要關(guān)注哪些情況，大家務(wù)必要提前來(lái)做好各個(gè)方面的認(rèn)識(shí)，這是作出選擇的前提。具體的材質(zhì)不同的景觀護(hù)欄，材質(zhì)在使用過(guò)程中質(zhì)量方面就會(huì)存在比較大的差別，所以當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候就必須要認(rèn)真的關(guān)注其中的材質(zhì)情況，只有這些材質(zhì)更適合未來(lái)在使用的過(guò)程中才能夠有更多的保障，所以希望大家在選擇的時(shí)候能夠充分的去了解各個(gè)方面的實(shí)際情況，然后再作出選擇。生產(chǎn)工藝生產(chǎn)過(guò)程中使用什么樣的技術(shù)對(duì)于質(zhì)量方面也會(huì)有影響，所以當(dāng)我們想要選擇廠家的時(shí)候，就應(yīng)該認(rèn)真的去看一看具體的生產(chǎn)工藝都是怎么樣的。 正確的去考慮一些其他方面的事情，把具體的生產(chǎn)工藝方面，都能夠認(rèn)識(shí)得更加清楚，這樣的選擇其實(shí)也都會(huì)很不錯(cuò)。不貪圖便宜市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)給我們提供更多的選擇，但是歸根結(jié)底依然是一分價(jià)錢(qián)一分貨，所以不管是購(gòu)買(mǎi)什么養(yǎng)的景觀護(hù)欄，千萬(wàn)不能貪圖便宜，有的人在作出選擇的時(shí)候，只是單純的看到了這類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格，但是卻沒(méi)有進(jìn)一步的去了解質(zhì)量，甚至一些人就專(zhuān)門(mén)購(gòu)買(mǎi)這些比較便宜的東西，所以給我們帶來(lái)了非常多不利的影響。景觀護(hù)欄在園林當(dāng)中會(huì)起到非常重要的作用，在做設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，也必須要注意到一些具體的情況，盡量的和周?chē)沫h(huán)境更好的融合在一起，同時(shí)能夠真正的起到更好的作用，那么當(dāng)我們?cè)谧鲈O(shè)計(jì)工作的時(shí)候，到底有哪些方面的問(wèn)題要格外的注意。