與宏觀經(jīng)濟走勢聯(lián)系緊密的商用車產(chǎn)品，在4月份創(chuàng)造了產(chǎn)銷量新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環(huán)比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復，產(chǎn)量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉(zhuǎn)。不僅是總體數(shù)據(jù)向好，4月份各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業(yè)內(nèi)人士表示長城，東風，廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)正向增長。
對此，乘聯(lián)會崔東樹表示，4月汽車銷量環(huán)比3月明顯，體現(xiàn)疫情后復產(chǎn)復工等綜合政策引導的良好效果，市場需求恢復較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，中汽協(xié)表示，5月份汽車市場還會延續(xù)回暖態(tài)勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響。
同時，中汽協(xié)也表示，行業(yè)上下應重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應準備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負面影響。中汽協(xié)預測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網(wǎng)站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見?！稐l例》堅持問題導向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權(quán)由法授，權(quán)責法定”，明確出資人等相關(guān)方面職責，明晰委托代理關(guān)系，規(guī)范國有金本管理，規(guī)范國有金融機構(gòu)運營等事項，實現(xiàn)依法依規(guī)管住管好用好，堅定不移做強做優(yōu)做大國有金本的立法目標。

天津市場Q235B角鋼價錢弱勢盤整，成交不佳。截止發(fā)稿，普碳板方面，8mm太鋼中板主流報價3350元/噸，10mm太鋼中板3250元/噸，14mm-20mm臨鋼中板主流報價3100元/噸貨稀少，16-25mm文豐中板主流報3080元/噸；低合金板方面，8mm太鋼主流報價3470元/噸，10mm太鋼報價3370元/噸，20mm太鋼報價3260元/噸。
今日開市，太原中厚板商戶銷售價錢表現(xiàn)弱勢盤整之態(tài)，市場整體成交表現(xiàn)不佳。市場情況，今日文豐及普陽鋼廠鎖價再次下調(diào)，調(diào)整后為2950元/噸。相當于把昨天上調(diào)的價錢又給跌了回去，足以看出鋼廠對后期市場的悲觀態(tài)勢。隨著鋼廠鎖價的再次下調(diào)，給現(xiàn)貨市場貿(mào)易商一定的打擊，邯鄲市場上銷售價錢緊隨下行。不過本地市場在庫存低，及普板資源稀少的情況下并未隨邯鄲市場價錢中止下跌，而是堅持暫穩(wěn)張望態(tài)勢。
據(jù)本地經(jīng)銷商表示，現(xiàn)臨鋼資源幾乎在本地市場處于無貨狀態(tài)，太鋼資源也是少之又少；而河北地域資源在價錢無太大優(yōu)勢的情況下，并未有理論上的到貨，所以在資源緊俏的情況下，價錢暫不跟邯鄲市場中止降落，望商戶們操作上謹慎。

一定程度上支撐了價格穩(wěn)定，Q345B角鋼實際需求仍較為偏弱，其中華南，華北，華東地區(qū)資源均較少，如樂從地區(qū)由于庫存本來就少，而鋼廠資源入市有限，導致市場有價無市現(xiàn)象加劇，近一周已連續(xù)上漲100元/噸左右，而12月份鋼廠對外出口將有所減少，屆時對國內(nèi)市場投放將加大，又臨近年底不管是下游鋼需企業(yè)還是貿(mào)易商資金壓力都將增大，市價恐有下滑，預計下周窄幅盤整，跌幅20-30元/噸?，F(xiàn)全國中板市場各地區(qū)均呈現(xiàn)供需兩弱的態(tài)勢，資源短缺相對比較嚴重的地區(qū)成交情況有所好轉(zhuǎn)，因而帶動了個別市價小幅上探，但現(xiàn)畢竟處于月底，資金壓力較大的商家為回籠資金，也致使個別城市價格小幅下跌。從目前整個中板市場行情來看，雖價格有企穩(wěn)回暖的態(tài)勢，但市場整體出貨情況欠佳，加之年底逼近，為緩解資金以及去庫存壓力，新價政策也是呈穩(wěn)中偏弱的態(tài)勢，雖目前市場宏觀利好明顯，但短期內(nèi)或難以波及中板市場，鋼價反彈仍阻力重重。

從 的統(tǒng)計情況來看，今年前三季度礦選企業(yè)利潤同比下降約14%，鋼企利潤則上升13%，這一升一降充分顯示出鋼企的快樂是建立在礦選企業(yè)的痛苦之上。正因為目前鋼企經(jīng)營狀況有所改善，盡管面臨需求淡季，鋼企生產(chǎn)積極性依然較高，后期國內(nèi)鋼材供應量或不會有明顯下降。