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柴油發(fā)電機組在進行所有的維修保養(yǎng)項目時應進行以下操作
? 停止發(fā)動機的運轉,當發(fā)動機在運行時不要對發(fā)動機本體進行修理或調整發(fā)動機的被驅動設備。
? 在發(fā)電機組上懸掛警告標志,將發(fā)電機組的緊急開關壓下。
? 進行維修保養(yǎng)電氣系統(tǒng)之前斷開啟動蓄電池。
? 不要修理自己不懂的東西。
? 采用適當?shù)墓ぞ吒鼡Q或修理損壞的設備。
? 只允許在發(fā)電機組的控制面板上對發(fā)動機進行啟動或停機。決不能短接啟動馬達接線柱或蓄電池,因為電流能旁通發(fā)動機空擋-啟動系統(tǒng),損壞電氣系統(tǒng)。
? 在修理燃油系統(tǒng)后啟動發(fā)動機時,一旦發(fā)動機發(fā)生超速,馬上關閉發(fā)動機的燃油供給切斷發(fā)動機的進氣,使發(fā)動機停車
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柴油發(fā)電機組的自動化性能起到了什么作用
隨著通信的發(fā)展,現(xiàn)代通信設備的普及應用,對交流電源的供電要求也越來越高,有些通信設備不允許交流電源有瞬間中斷,這就要求機組必須具備自動化的功能,目前正逐步推廣電源設備集中監(jiān)控技術也要求機組必須自動化。由于機組自動化程度不同,因此, 標準有明確規(guī)定。根據(jù)國標GB4712-84標準,機組自動化分為三級,下面分別予以敘述。
1.一級自動化機組的性能
(1)機組應自動維持應急準備運行狀態(tài),柴油機啟動前自動進行預潤滑;
(2)當機組需要啟動運行時,能按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動啟動。如果機組需要停機時,也能按自動控制指令或遙控指令自動停機。
(3)機組在運行過程中,若出現(xiàn)過載、黑河孫吳當?shù)囟搪?、黑河孫吳當?shù)爻佟⒑诤訉O吳當?shù)剡^頻、黑河孫吳當?shù)厮疁剡^高、黑河孫吳當?shù)貦C油壓力過低等異常情況均能進行自動保護。
(4)機組應配備表明正常運行和非正常運行聲光信號系統(tǒng),通過這些信號表明機組運行情況。
(5)機組在無人值守的情況下應能連續(xù)運行4h。
2.二級自動化機組
此類機組除滿足一級自動化機組各項要求外,還應滿足下述要求:
(1)機組應具有燃油、黑河孫吳當?shù)貦C油和冷卻水自動補充的功能。
(2)機組在無人值守的情況下,能連續(xù)運行240h.
3.三級自動化機組
該機組除滿足一、黑河孫吳當?shù)囟壸詣踊瘷C組的各項要求外,還必須具備下面功能:
(1)當機組自啟動失敗時,自啟動控制程序系統(tǒng),應能自動地將啟動指令轉移到下一臺備用機組。
(2)機組應能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的機組自動并機和解列。
(3)機組并機運行時,應能自動分配輸出的有功功率和無功功率。
(4)機組除了具有一、黑河孫吳當?shù)囟壸詣踊瘷C組的各項保護外,還應具有逆功率保護等功能。
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機組水溫不宜過低原因
有部分技術人員在操作柴油發(fā)電機組時,喜歡把出水溫度調得很低,他們認為水溫低,水泵中不會出現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險系數(shù)。其實水溫只要不過95℃就不會發(fā)生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。水溫過低,主要會帶來以下三個方面的危害。
一是溫度低,氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化,著火后燃期增長,發(fā)動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、黑河孫吳活塞環(huán)等零部件的損壞,功率降低,經(jīng)濟性降低。
二是燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。
三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使?jié)櫥闆r變壞。
四是燃料燃燒不而形成膠質,使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi),氣門卡住,壓縮終了時氣缸內(nèi)壓力降低。五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,以致供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。
那么,柴油發(fā)電機組的水溫多少為宜呢?
冬季氣溫較低,柴油發(fā)電機組環(huán)境溫度也低,冷卻液的溫度也會很低。所以柴油發(fā)電機組冷卻液溫度上升也會慢一點,柴油發(fā)動機發(fā)揮大有效功率時,冷卻液的溫度應該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機組時,準備送電運行負載時應水溫保證在80°左右為佳。
夏季氣溫較高,今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達到44.5°。柴油發(fā)電機組的冷卻液在這樣的高溫季節(jié)里溫度上升很快。柴油發(fā)動機在100°水溫高溫下容易造成拉缸事故,所以柴油發(fā)電機組在冷卻液過95°左右時應停止工作或者降低負載。
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