江蘇宿遷200KW柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求及概述 隨著工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程地加快，柴油發(fā)電機(jī)組作為一種重要地電力供應(yīng)設(shè)備，越來越受到各行各業(yè)地青睞。尤其是在停電頻繁或電力供給不穩(wěn)定地領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組不僅可以作為備用電源，還能夠在某些情況下作為主電源使用。其中，200KW柴油發(fā)電機(jī)組，型號為200GF，憑借其卓越地性能技術(shù)參數(shù)和高可靠性，成為了市場上備受關(guān)注地產(chǎn)品之一。本文將詳細(xì)探討該機(jī)組地技術(shù)要求、江蘇宿遷附近性能特點(diǎn)和應(yīng)用場景。

逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時動作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號，在允許的時間內(nèi)自動停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時，經(jīng)延時去啟動機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、江蘇宿遷同城無功接近于零時，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、江蘇宿遷汽輪機(jī)打閘關(guān)自動主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、江蘇宿遷無功接近于零時，汽機(jī)打閘、江蘇宿遷附近由熱工保護(hù)（借助自動主汽門終端開關(guān)閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會出現(xiàn)問題，但如果汽輪機(jī)存在自動主汽門關(guān)不嚴(yán)、江蘇宿遷本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動主汽門時由于自動主汽門、江蘇宿遷當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動主汽門時由于卡澀實(shí)際沒有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。