(1) 27simn無縫管高溫淬火+高溫回火。用1150℃加熱淬火后經(jīng)660～680℃×2～3次回火，能顯著提高27simn無縫管的強刃性和熱疲勞抗力等性能。作者曾對自行車左右曲柄熱鍛模采用上述工藝經(jīng)高溫1150℃加熱淬火后，用井式氣體滲炭爐660～680℃加入少量甲醇和煤油進行保溫。兩次回火處理后27simn無縫管使用壽命成倍提高。

 

  (2) 高溫淬火+低溫回火（620～640℃）。對于壓陷形式失效的熱作模具，可以提高27simn無縫管硬度，提高熱強度和耐磨性，用1150℃淬火后用620～640℃回火的強刃化處理工藝。作者曾在摩托車零件的精鍛模采用次工藝，使用效果較好。模具的耐磨性曾加。

 

  (3) 低溫淬火。用于承受強烈沖擊負荷，27simn無縫管因刃性不足而導(dǎo)致早期脆斷的，可適當(dāng)降低淬火加熱溫度，提高處理后鋼的沖擊刃性和塑性。

 

  (4) 等溫淬火。得到的馬氏體+下貝氏體為主的復(fù)合淬火組織，27simn無縫管經(jīng)此處理后，具有良好的強韌性和多沖負荷下較低的裂紋敏感性，27simn無縫管裂紋的擴展速率低等優(yōu)點。作者曾對柴油機進排氣門閥桿熱鍛模處理中采用過此工藝，1130℃加熱油冷1-1.5分轉(zhuǎn)入350～380℃硝鹽爐等溫1.5小時，取出空冷，再經(jīng)600℃兩次回火，處理后硬度Rc45-48.

冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬水壓實驗進行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產(chǎn)批號等。并由吊車吊入倉庫中。

  無縫管工藝流程

  管坯——檢驗——剝皮——檢驗——加熱——穿孔——酸洗——修磨——潤滑風(fēng)干——焊頭——冷拔——固溶處理——酸洗——酸洗鈍化——檢驗——冷軋——去油——切頭——風(fēng)干——內(nèi)拋光——外拋光——檢驗——標(biāo)識——成品包裝

目前當(dāng)?shù)厥袌鲂枨笃椒€(wěn)，市場的成交量較之前沒有太大的改變。終端用戶采購方面一直按需采購。商家的心態(tài)也趨于穩(wěn)定，但是對于后期市場價格能否上漲，商家并未有足夠的心。管坯方面：山東管坯價格暫穩(wěn)?，F(xiàn)臨沂管廠中等熱軋管出廠價在4400元左右，平盤出廠為主。就目前來看，后期27simn無縫管價格上漲空間不大?，F(xiàn)階段不少工地已開工建設(shè)，使得型材、建筑鋼材等鋼材有小幅拉漲，但暫時對市場的影響不大。預(yù)計后期本地市場價趨穩(wěn)。市場對美聯(lián)儲就貨幣政策上的不斷反復(fù)和不確定態(tài)度表現(xiàn)謹慎。經(jīng)分析，年的穩(wěn)增長政策將集中在更大規(guī)模改造各類棚戶區(qū)，著力推進整個中西部地區(qū)的鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；積極推動綠色工業(yè)、新能源、節(jié)能環(huán)保技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)，形成新的增長點。商家普遍操作謹慎，或者可以說減少資金流出性操作。成交方面，需求不見好轉(zhuǎn)，成交量難度較大。