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性價(jià)比高的橋梁伸縮縫 廠家
公路橋梁防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求:我國公路橋梁防撞護(hù)欄等級(jí)分為5個(gè),B級(jí)、A級(jí)、SB級(jí)、SA級(jí)、SS級(jí)。例如:“港珠澳大橋”護(hù)欄防撞等級(jí)就是SS級(jí),采用四橫梁結(jié)構(gòu)的金屬梁柱式護(hù)欄,護(hù)欄高度1.5米,內(nèi)斜H型立柱,立柱間距2米。試驗(yàn)證明,這樣的護(hù)欄設(shè)計(jì)能夠旅游大巴車從近百米高的山上加速俯沖至平地后撞向護(hù)欄,護(hù)欄扭曲變形但不會(huì)斷開。橋梁防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)要求:1、橋梁護(hù)欄的防撞性能:所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量,阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向。該原則主要是從公路等級(jí)、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險(xiǎn)物特征等方面考慮,即防撞等級(jí)的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求,所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上是不能作為判別依據(jù)。2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度:受碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離
橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能,橋梁護(hù)欄制造工藝有哪些注意事項(xiàng)呢,1、基材澆注 :立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型,基材配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時(shí)使用粗細(xì)骨料?;臄嚢钁?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),材料計(jì)量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時(shí)間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的規(guī)定,已保證攪拌均勻。2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長(zhǎng)度、寬度和高度尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈,并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。3、鋼筋焊接與圖層 :鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷,油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直,無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。鋼筋下料長(zhǎng)度和間距偏差不應(yīng)大于±5㎜。
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