汽輪發(fā)電機(jī)的原理 汽輪發(fā)電機(jī)是指用汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。由鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)膨脹做功，使葉片轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，做功后的廢汽經(jīng)凝汽器、循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵、給水加熱裝置等送回鍋爐循環(huán)使用。 汽輪發(fā)電機(jī)是由汽輪機(jī)作原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，利用電磁感應(yīng)原理把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)通入直流電流后，便建立轉(zhuǎn)子磁場，這個(gè)磁場稱主磁場，它隨著汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。其磁通自轉(zhuǎn)子的一個(gè)磁極出來，經(jīng)過空氣隙、定子鐵芯、空氣隙，再進(jìn)入轉(zhuǎn)子另一個(gè)相鄰磁極，從而構(gòu)成主磁通回路。由于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子隨著汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)磁極旋轉(zhuǎn)一周，主磁極的磁力線被裝在定子鐵芯內(nèi)的u、v、w三相繞組依次切割，根據(jù)電磁感應(yīng)定律，在定子三相繞組內(nèi)感應(yīng)出相位不同的三相交變電動(dòng)勢。 假設(shè)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子具有一對(duì)磁極，當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子同軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，如汽輪機(jī)以3000轉(zhuǎn)/分旋轉(zhuǎn)時(shí)，這樣發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子以50周/秒的恒速旋轉(zhuǎn)，磁極極性也要變化50次，那么在發(fā)電機(jī)定子繞組內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢也變化50次，同時(shí)在定子三相繞組內(nèi)感應(yīng)出相位不同的三相交變電動(dòng)勢，即頻率為50赫茲的三相交變電動(dòng)勢。這時(shí)若將發(fā)電機(jī)定子三相繞組末端連在一起接地，而將發(fā)電機(jī)定子三相繞組的首端引出線與用電設(shè)備連接，就會(huì)有電流流過，這個(gè)過程即為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的過程。

柴油發(fā)電機(jī)的帶底部油箱有何優(yōu)勢和怎么降低損害 柴油發(fā)電機(jī)組是集柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和自動(dòng)控制等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域相交叉的技術(shù)。柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電設(shè)備，它與常用的蒸汽發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、燃?xì)鉁u輪發(fā)電機(jī)組、原子能發(fā)電機(jī)組等發(fā)電設(shè)備相比較，具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小、熱效率高、啟動(dòng)迅速、控制靈活及燃料儲(chǔ)存方便等特點(diǎn)。 柴油發(fā)電機(jī)投入使用前必不可少的要配備一定容量的燃油箱，發(fā)電機(jī)廠家在機(jī)組廠時(shí)就加工好一體式的底座燃油箱。結(jié)構(gòu)與機(jī)組渾然一體，方便用戶。 柴油發(fā)電機(jī)帶底部油箱的優(yōu)勢是什么呢？ 1、柴油發(fā)電機(jī)底部帶油箱與發(fā)電機(jī)組渾然一體，整體結(jié)構(gòu)緊湊，很是美觀。 2、柴油發(fā)電機(jī)底部帶油箱發(fā)電機(jī)價(jià)格增加不了許多，節(jié)約發(fā)電機(jī)組用戶的成本投資。 3、柴油發(fā)電機(jī)底部帶油箱減少發(fā)電機(jī)組在機(jī)房的占地面積，有效節(jié)約了發(fā)電機(jī)組機(jī)房的空間。 4、柴油發(fā)電機(jī)底部油箱含燃油加油口，燃油液位的顯示，進(jìn)，回油管，對(duì)發(fā)電機(jī)組用戶使用時(shí)方便不少。 5、柴油發(fā)電機(jī)底部帶油箱增加柴油發(fā)電機(jī)與地面接觸面積，增加了柴油發(fā)電機(jī)的承載壓力的能力。讓柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)更穩(wěn)。 底座帶油箱的柴油發(fā)電機(jī)組整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀，搬運(yùn)方便，比起使用外接油箱要方便許多，這是這類機(jī)組的突出優(yōu)點(diǎn)。 　　但是底部油箱通常用有機(jī)合成塑料制成，容易與柴油相溶，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會(huì)堵塞進(jìn)油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機(jī)等故障。另外底部油箱不易于排污和維護(hù)，如果您買了底座帶油箱的柴油發(fā)電機(jī)組， 將機(jī)組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。 　　所以說底座帶油箱的柴油發(fā)電機(jī)組有利有弊，大家在選購時(shí)要根據(jù)自己的側(cè)重點(diǎn)來選擇。 怎么下降這些損害呢? 1、在運(yùn)用中盡量負(fù)載超越柴油發(fā)電機(jī)功率的50%以上，盡量運(yùn)用燃油在氣缸里徹底焚燒; 2、收購燃油是選用純度高的柴油，高標(biāo)號(hào)的燃油焚燒后的污染也小; 3、保持柴油發(fā)電機(jī)燃油濾芯的過濾功用，常常查看與更換柴油濾芯，確保有用過濾燃油中的渣滓，削減排氣中污染元素; 4、終有用的方法，在排煙的結(jié)尾加裝排氣凈化設(shè)備，讓廢氣與有毒氣體進(jìn)行化解與凈化，真實(shí)起到下降污染環(huán)境的作用。 客戶在拿到全新的柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，不論什么型號(hào)和品牌都要仔細(xì)的對(duì)其外觀仔細(xì)的觀察，看看有沒有在長途運(yùn)輸過程中出現(xiàn)嚴(yán)重的磕碰，如果有則應(yīng)立即與發(fā)電機(jī)廠家聯(lián)系，配合發(fā)電機(jī)廠家對(duì)物流公司的交涉處理。? ??完成以上步驟后，我們就可以開始啟動(dòng)全新柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行試車任務(wù)了，在試車過程中我們還要根據(jù)以下的操作進(jìn)行： ??1.將油門操控桿達(dá)到供油狀態(tài)處。 ??2.扭動(dòng)電路開關(guān)，接通電源。 ??3.將啟動(dòng)開關(guān)扳到“啟動(dòng)位置”，待啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)較快后，即可啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。 ??4.每一次的啟動(dòng)不應(yīng)該過慢，時(shí)間保持在10S以內(nèi)，以*限度的保證蓄電池的。如果要連續(xù)啟動(dòng)，應(yīng)停歇1分鐘后在進(jìn)行啟動(dòng)。 ??5.在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)立即將啟動(dòng)開關(guān)復(fù)位，將油門置于怠速狀態(tài)運(yùn)行一段時(shí)間。 ??6.啟動(dòng)后檢查各個(gè)指標(biāo)，如柴油發(fā)電機(jī)組參數(shù)指標(biāo)顯示正常則可以結(jié)束柴油機(jī)的試車。