節(jié)后不銹鋼防撞護(hù)欄供需雙降，且供應(yīng)下降幅度大于需求下降幅度。以至于鋼廠庫(kù)存與港口庫(kù)存收縮，累庫(kù)預(yù)期被證偽。2月不銹鋼防撞護(hù)欄走勢(shì)更多是對(duì)節(jié)后深度下挫的修復(fù)性回漲?！眹?guó)泰君安不銹鋼防撞護(hù)欄研究員馬亮說，進(jìn)入3月，雖然疫情在海外蔓延。但黑色系基本是國(guó)內(nèi)定價(jià)。受市場(chǎng)影響極小，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，終端復(fù)工進(jìn)度不斷提速。市場(chǎng)樂觀情緒升溫，大基建投資相關(guān)政策發(fā)布，部分市場(chǎng)人士認(rèn)為。短期不銹鋼復(fù)合管欄桿市場(chǎng)的高庫(kù)存并不會(huì)對(duì)去庫(kù)進(jìn)程中的價(jià)格上漲構(gòu)成阻礙，其看好遠(yuǎn)期不銹鋼復(fù)合管欄桿和不銹鋼防撞護(hù)欄價(jià)格。B礦價(jià)“虛火旺”持不同看法，節(jié)后。原油、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品普遍下跌。黑色系品種則在節(jié)后 交易日深挫后轉(zhuǎn)而修復(fù)上漲，直到近日，黑色系才有所回落，3月19日，不銹鋼防撞護(hù)欄2005合約盤中一度下跌超過4%，即便黑色系價(jià)格走勢(shì)符合基本面變化和專家預(yù)期。也有市場(chǎng)人士對(duì)此有不同解讀。認(rèn)為疫情影響了工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸。黑色系品種不跌反漲，有違“常識(shí)”，在業(yè)內(nèi)專家看來，上述“常識(shí)”站不住腳，供需面的邏輯才是正道。

當(dāng)然，由于企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)偏好、制度要求、專業(yè)能力等方面的差距，也不排除個(gè)別企業(yè)從套保走向投機(jī)的可能，但整體上，企業(yè)運(yùn)用進(jìn)行套保的效果還是不錯(cuò)的。上述鋼廠相關(guān)人士提到。盤面無論對(duì)鋼廠的原料采購(gòu)。還是成材銷售，都起了明顯的指導(dǎo)作用，很多鋼廠在采購(gòu)時(shí)已經(jīng)開始嘗試甚至常態(tài)化基于大連盤面的基差點(diǎn)價(jià)交易。一些貿(mào)易商在和鋼廠的合作中，也正通過盤面鎖定原料和成材價(jià)格，開展虛擬業(yè)務(wù)，工具在鋼廠的日常采購(gòu)銷售活動(dòng)中，變得越來越不可或缺，對(duì)于鋼廠來說，面臨的直接的風(fēng)險(xiǎn)敞口一是存貨貶值風(fēng)險(xiǎn)，二是原料采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，合理利用、等金融衍生品工具，可以幫助企業(yè)解決產(chǎn)品庫(kù)存高、原料供應(yīng)緊張、價(jià)格波動(dòng)大等問題。
隨著近兩年黑色系金融屬性的增強(qiáng)和期現(xiàn)模式的結(jié)合，越來越多的鋼廠已經(jīng)參與到中來，朱世偉介紹，鋼廠參與市場(chǎng)的積極性正在逐步提高，鋼廠參與的目的。主要是鎖定原料成本、鎖定銷售價(jià)格或者鎖定生產(chǎn)利潤(rùn)。他認(rèn)為，企業(yè)進(jìn)行套保，要根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)情況?？紤]原料庫(kù)存、成品庫(kù)存、生產(chǎn)成本等方面，一般情況下。