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柴油發(fā)電機(jī)組電噴機(jī)無法啟動(dòng)如何解決
(1)故障排除步驟
柴油機(jī)無法啟動(dòng)的故障排除步驟如下。
①根據(jù)閃碼燈讀取閃碼,確定故障點(diǎn),若無法確定轉(zhuǎn)下一步。
②檢查擋位是否處于空擋位置、齊齊哈爾泰來空擋開關(guān)是否正常;檢查副熄火開關(guān)(車下熄火開關(guān))是否正常,若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
③檢查整車啟動(dòng)線路及電瓶是否正常,若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
④判斷啟動(dòng)機(jī)工作是否正常,如問題仍未解決,應(yīng)進(jìn)一步檢查柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、齊齊哈爾泰來配氣正時(shí)是否正確等。若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑤檢查低壓油路是否有氣、齊齊哈爾泰來漏氣或堵塞。若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
⑥若有專用診斷設(shè)備,則使用故障診斷儀按以下步驟檢測。
a、齊齊哈爾泰來使用故障診斷儀檢查飛輪信號(hào)盤與油泵凸輪信號(hào)盤是否同步(數(shù)據(jù)流檢測同步信號(hào)48),若仍無法啟動(dòng)轉(zhuǎn)下一步。
b、齊齊哈爾泰來使用故障診斷儀進(jìn)一步檢查軌壓是否正常,若不正常有可能是噴油器、齊齊哈爾泰來共軌管、齊齊哈爾泰來高壓油泵、齊齊哈爾泰來ECU引起。
(2)故障排除案例
1)故障描述:①整車無閃碼,啟動(dòng)線路、齊齊哈爾泰來啟動(dòng)機(jī)、齊齊哈爾泰來電瓶正常,用啟動(dòng)機(jī)多次帶動(dòng)柴油機(jī)。
②進(jìn)一步檢查低壓及高壓部分油路,并排除油路內(nèi)空氣,可以順利啟動(dòng);但熄火5min后,再次出現(xiàn)啟動(dòng)困難現(xiàn)象,檢查發(fā)現(xiàn)油路內(nèi)仍有空氣,因此確定低壓油路存在進(jìn)空氣現(xiàn)象。
③經(jīng)仔細(xì)對低壓油路部件逐一檢查,發(fā)現(xiàn)燃油粗濾器進(jìn)油口螺紋處有損傷,空氣進(jìn)入油路,導(dǎo)致柴油機(jī)無法正常啟動(dòng)。
故障原因分析:裝配不當(dāng)或頻繁拆裝導(dǎo)致燃油低壓油路密封不嚴(yán)。
處理方法:更換燃油粗濾器或更換低壓油路部件,直至密封性良好。
2)故障描述:①啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)機(jī)沒反應(yīng),無閃碼。檢查副熄火開關(guān)、齊齊哈爾泰來空擋開關(guān)正常。
②檢查啟動(dòng)機(jī)連接線束、齊齊哈爾泰來電瓶均正常。
③用電瓶直接聯(lián)通啟動(dòng)機(jī)檢查,啟動(dòng)機(jī)工作正常。
④進(jìn)一步檢查電瓶到ECU的四根電源線是否接通,當(dāng)拆下整車線束測量電壓后發(fā)現(xiàn)這四根電源線是接通的,且都是24V電壓,符合要求。檢査T15開關(guān)后電壓正常,整車K線電壓也正常。
⑤拆下整車線束插頭后發(fā)現(xiàn)整車線束接插件與ECU針腳處有燒焦痕跡,檢査ECU發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)端子(1.37、齊齊哈爾泰來1.51)已經(jīng)被燒斷,ECU無電壓輸出,由此判斷ECU已經(jīng)損壞。
故障原因分析:ECU插接件接觸不良或密封件失效進(jìn)水或電壓過高等原因造成燒壞(經(jīng)了解,該車曾焊接過車架,由于焊接時(shí),ECU插頭未拔掉造成燒毀)。
處理方法:更換ECU。
3)故障描述:①啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),柴油機(jī)無法啟動(dòng)。
②檢查低壓油路發(fā)現(xiàn)油箱結(jié)蠟,造成燃油失去流動(dòng)性,堵塞油路和濾芯。
③詢問得知在北京時(shí)加注-10#柴油,回到遼寧停車后次日無法啟動(dòng)。因當(dāng)時(shí)遼寧比北京地區(qū)氣溫更低,遼寧地區(qū)當(dāng)時(shí)需加注-35#柴油致進(jìn)油管堵塞。
故障原因分析:未根據(jù)不同環(huán)境溫度選擇不同標(biāo)號(hào)的柴油,柴油結(jié)蠟導(dǎo)。
處理方法:疏通油路、齊齊哈爾泰來更換為-35#柴油。
4)故障描述:①柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,柴油機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)但無法啟動(dòng),無閃碼。
②査看低壓油路油壓正常、齊齊哈爾泰來高壓油泵的出油正常,說明供油量是充足的。
③將各缸噴油器回油管依次松開觀察噴油器的回油量,經(jīng)對比觀察發(fā)現(xiàn),除了第三缸噴油器回油量很大以外,其他各缸的噴油器都基本沒有回油,說明第三缸噴油器損壞,更換后正常。
故障原因分析:含水量較高的劣質(zhì)柴油會(huì)造成噴油器針閥磨損后密封不嚴(yán)。噴油器如果泄漏過大則可能導(dǎo)致無法啟動(dòng)。
處理方法:更換噴油器,加裝除水放心濾。
5)故障描述:①啟動(dòng)系統(tǒng)、齊齊哈爾泰來低壓油路均正常,無閃碼。采用上述其他方法仍無法排除。
②用診斷儀檢查,軌壓達(dá)不到啟動(dòng)壓力160bar,檢查共軌管限壓閥無泄漏,噴油器正常。
③斷開高壓油泵出油管,用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī),發(fā)現(xiàn)高壓油泵兩個(gè)出油壓口都出油,但油柱一高(4.5cm)一低(不足2cm),經(jīng)過目測對比,發(fā)現(xiàn)該油泵供油能力不足(柴油機(jī)轉(zhuǎn)速200~250r/min,高壓油泵出油油柱4~5cm為正常)。
故障原因分析:劣質(zhì)柴油導(dǎo)致高油泵柱塞損壞。
處理方法:更換高壓油泵,加裝除水放心濾。
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