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維曼機(jī)電設(shè)備(泰安市泰山區(qū)分公司)優(yōu)勢：
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1.膠木墊圈如磨損有凹陷，一般應(yīng)更換。新墊圈應(yīng)平整，并應(yīng)與泵殼進(jìn)水室內(nèi)端面（墊圈座）試配，檢查接觸面情況，如接觸不好可在細(xì)砂紙上磨修。在材料缺乏時，可用夾布膠木做一墊圈或?qū)|圈翻面使用。
2.墊圈座如有麻點(diǎn)、溝槽或不平時，可在車床上車削修復(fù)或用鉸刀修整，為了使墊圈與座接觸嚴(yán)密，可將墊圈座車、鉸成弧形。墊圈座如損壞嚴(yán)重或經(jīng)多次修理高度不平時，可用鑄鐵材料進(jìn)行鑲嵌修復(fù)。
3.橡膠水封老化、變形應(yīng)更換。對新?lián)Q的橡膠水封還要仔細(xì)檢查，如有細(xì)小孔眼或破裂，均不能使用。水封座腔有破損，可進(jìn)行局部更換或粘接。水封彈簧如彈力減弱，或腐蝕嚴(yán)重應(yīng)更換。柴油發(fā)電機(jī)水泵沒有自緊式水封，但在水泵軸上有一個大螺帽，內(nèi)裝阻水填料，如漏水時可將螺帽擰緊一些，若擰緊無效時，則加裝填料或更換新填料
4.水泵軸磨損，可根據(jù)各型發(fā)電機(jī)要求鍍鉻修復(fù)，如有腐蝕，可用掛錫的方法將麻點(diǎn)、凹陷涂平，然后修復(fù)。
5.泵殼、卡環(huán)槽或葉輪破裂，可根據(jù)破裂的部位實(shí)施焊修或用環(huán)氧樹脂膠粘結(jié)。
6.軸承松曠（一般軸向間隙不得超過0.3mm，徑向間隙不得超過0.15mm），應(yīng)更換。
柴油發(fā)電機(jī)水泵的裝復(fù)與試驗(yàn)
水泵在裝復(fù)中有許多矛盾，如為了防止水泵漏水，就要求水泵軸與葉輪孔、水泵軸與軸承、軸承與泵殼座孔等是過盈配合，而水泵軸要轉(zhuǎn)動，則要求軸承、泵軸與隔套等是間隙配合。所以在裝復(fù)水泵時，一定要正確掌握各機(jī)件的過盈或間隙配合關(guān)系，一般的裝復(fù)規(guī)律是：
1.水泵軸與葉輪孔，或與風(fēng)扇皮帶輪輪轂的配合，無固定螺絲的，配合間隙為0.01～0.04mm；有固定螺絲的，配合間隙為0.02～0.05mm。水泵葉輪裝配后，其端面應(yīng)高出水泵軸0.10～0.50mm。
2.水泵軸承與泵殼座孔的配合，一般配合間原應(yīng)為0.01～0.02mm， 間隙不應(yīng)超過0.03mm。
3.水泵軸與軸承的配合，一般配合間隙應(yīng)為0.01～0.2mm。水泵軸與隔套的配合間隙，一般為0.01～0.04mm。
4.裝配水泵時，葉輪與泵蓋之間配合問隙應(yīng)為0.75～1.00mm。
5.水泵皮帶輪，當(dāng)在槽內(nèi)測量其擺差時，不得超過1.00mm。一般經(jīng)驗(yàn)是扳動皮帶輪應(yīng)稍有間隙為合適。水泵按上述要求裝復(fù)后，不要馬上裝在機(jī)器上，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。其方法是：用手轉(zhuǎn)動泵軸無卡滯現(xiàn)象，堵住泵殼進(jìn)水口，然后將水加入葉輪工作室，轉(zhuǎn)動泵軸，檢視孔應(yīng)無水漏出。如有卡滯或漏水現(xiàn)象，應(yīng)逐件檢查，查明原因加以排除。
如有條件的發(fā)電機(jī)修理廠，要在試驗(yàn)臺上對水泵作性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)時主要有兩項(xiàng)內(nèi)容：①水泵出水口壓力；②泵水量。試驗(yàn)時應(yīng)在水泵的額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。
維曼發(fā)電機(jī)租賃
淺析柴油發(fā)電機(jī)容量選擇、啟動方式及冷卻系統(tǒng)
一、設(shè)置原則
導(dǎo)讀：在《柴油發(fā)電機(jī)組的選擇過程中》我們主要是以負(fù)荷要求為基礎(chǔ)來判斷是否設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)組。具體來說：首先，針對一級負(fù)荷中的重要負(fù)荷用電情況下，可采用柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充、應(yīng)急電源；其次，針對一級負(fù)荷用電過程中，由于地理?xiàng)l件、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等要素的限制而難以從市電中獲取第二電源的用電情況，也可適當(dāng)選配柴油發(fā)電機(jī)組作為補(bǔ)充；第三，大中型商用建筑或者建筑高度超過100m情況下。市電中斷將會帶來巨大的財(cái)產(chǎn)損失，并有較大概率造成人身傷害，因此也同樣有必要采用柴油發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急電源： 針對部分難以從市電中獲取電源的二級負(fù)荷用電也可適當(dāng)配置柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組。
二、機(jī)組選擇（一）容量選擇
（1)應(yīng)急負(fù)荷大小、單臺電動機(jī) 啟動容量以及投入順序是確定裝機(jī)容量的主要影響因素。如應(yīng)急負(fù)荷較大，可采用多機(jī)組并列運(yùn)行的方式供電，而當(dāng)用電負(fù)荷諧波較大的時候，必須對該因素對發(fā)電機(jī)組發(fā)電能力可能帶來的影響給予充分的重視。
（2）具體的裝機(jī)容量的計(jì)算方法包括：穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算裝機(jī)容量、電機(jī)啟動過程中負(fù)荷為基礎(chǔ)計(jì)算裝機(jī)容量、啟動過程中發(fā)電機(jī)母線可承受電壓壓降計(jì)算裝機(jī)容量。
（3）為了保證電機(jī)的順利啟動，自備發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量必須和建筑內(nèi)電動機(jī)的功率之間保持高度一致，不然將會導(dǎo)致由于發(fā)電機(jī)繞組升溫過快或者母線承載能力不足而導(dǎo)致的保護(hù)開關(guān)動作。
（4）發(fā)電機(jī)數(shù)量應(yīng)和實(shí)際需求保持一致，一般情況下，800KW以下應(yīng)選用單機(jī)供電，而高于800Kw可根據(jù)實(shí)際情況選擇兩臺或以上機(jī)組供電。在多臺機(jī)組聯(lián)合發(fā)點(diǎn)的過程中，應(yīng)選擇那些型號、規(guī)格基本相同的設(shè)備，為運(yùn)行并車的順利進(jìn)行提供有效支持。高速柴油發(fā)電機(jī)組以及無刷勵磁交流同步發(fā)電機(jī)配合自動電壓調(diào)整裝置在實(shí)際的應(yīng)用過程中供電效果更為良好。
（二）啟動方式
（1)帶有自啟動裝置的機(jī)組為合適，這是因?yàn)樽鳛閭溆迷O(shè)備，應(yīng)保持常備啟動狀態(tài)。尤其是在高層建筑中和火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)保護(hù)對象，一旦出現(xiàn)停電事故，機(jī)組能夠快速啟動，在3S內(nèi)完成整個供電運(yùn)轉(zhuǎn)工作。機(jī)組在出現(xiàn)停電事故后的3s內(nèi)自動啟動，啟動時間正常為10S，長時間不超過15S。當(dāng)一次啟動失敗之后，將在3S內(nèi)自動進(jìn)行第二次啟動，共有三次自啟動功能，總用時不超過30S。發(fā)電機(jī)輸出主開關(guān)合閘供電。市電恢復(fù)后，機(jī)組延時2-5min不卸載運(yùn)行5min后主開關(guān)自動跳閘，空載冷卻運(yùn)行 10min后自動停車。
（2）為了保證在實(shí)際應(yīng)用過程中，柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性，設(shè)備應(yīng)具有不同延時錯開啟動功能，當(dāng)用電重要性相同的情況下，應(yīng)首先啟動容量大的負(fù)荷，這樣可 限度的保障供電水平。
（3）自啟動機(jī)組的操作電源、機(jī)組預(yù)熱系統(tǒng)、燃料油、潤滑油、冷卻水以及室內(nèi)環(huán)境溫度等均應(yīng)保證機(jī)組隨時啟動。必須有獨(dú)立水源，在市電供電停止之后，能夠正常提供供水。
（三）冷卻方式
在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，柴油發(fā)電機(jī)組往往會產(chǎn)生大量的熱量，尤其是燃燒產(chǎn)生的高溫，如果沒有相應(yīng)的散熱手段作為支持，其增壓器、外殼工作性能必然受到嚴(yán)重的影響。冷卻系統(tǒng)的功用在于，通過油或者水、風(fēng)循環(huán)來帶走各個部件的熱量，從而保證部件的正常工作溫度。當(dāng)前階段技術(shù)水平下，
主要采用水冷和風(fēng)冷的方式對柴油機(jī)組進(jìn)行冷卻處理，包括水泵、水箱、降溫風(fēng)扇構(gòu)成的散熱系統(tǒng)能夠有效的降低柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的工作溫度。實(shí)際上，溫度過高或者過低都會對柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行帶來一定的負(fù)面影響，因此在散熱設(shè)備的選擇過程中，應(yīng)以柴油機(jī)各個部件的工作溫度為主要依據(jù)。
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