整體304不銹鋼管鋼市仍然持續(xù)偏弱的態(tài)勢。鋼材行情目前的運轉超出了市場的底線，而大宗商品受制于美圓的強勢仍然持續(xù)單邊的下行格局，資金收緊以及產(chǎn)業(yè)調整等負面要素不時煩擾現(xiàn)貨市場，整體價錢的探底難有起色，繼續(xù)下行態(tài)勢仍然不改。鋼廠方面，新一期價錢政策今日出臺，其中大多數(shù)板材產(chǎn)品堅持了下調基調。寶鋼主營產(chǎn)品為汽車鋼，遭到5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙降落以及行將進入的汽車銷售旺季影響，寶鋼調降板材基價在道理之中，同時遭到市場價錢持續(xù)下滑影響，板材鋼廠的后結算政策也倒逼其不時降價以順應市場，而寶鋼的降價也將引領其他一二線鋼廠在后期的跟降操作，關于市場價錢無支撐作用。加之后期將迎來鐵礦石進口頂峰，礦價堅硬態(tài)勢難以持續(xù)，整體隨同的調低風險也將進一步將成材價錢重心拖至低位。從短期來看，304不銹鋼管無明顯的支撐要素，繼續(xù)向下尋底。
從近期走勢來看，我們仍然不看好。本周國內大范圍的鋼廠報價行動暫時減緩了價錢的下跌，但這一定是一件好事。契合市場規(guī)律，讓價錢該跌幾就跌幾，跌多了自然有鋼廠停產(chǎn)減產(chǎn)，反而能加快市場觸底反彈的節(jié)拍。限價、保價曾經(jīng)被歷史證明過無數(shù)次，是不能持久的，也是很難起到較好效果的。歷史經(jīng)歷通知我們，屢次主導鋼廠限價后，都是市場價錢的進一步更快的下跌，由于限價期間貿易商出貨受阻、資源壓力變大，限價解除后，競相低價出貨，反而使得價錢再下一大臺階。