工字鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產(chǎn)工藝差，翼緣內(nèi)邊有1：10坡度。工字鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設(shè)一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設(shè)備都比普通軋機復(fù)雜。國內(nèi)可生產(chǎn)的 軋制工字鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
我國熱軋工字鋼國標(biāo)（GB/T11263-1998）將工字鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣工字鋼適用于梁或壓彎構(gòu)件，而寬翼緣工字鋼和工字鋼樁則適用于軸心受壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件。工字鋼與工字鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如工字鋼。

H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標(biāo)準(zhǔn),HEB是德國標(biāo)準(zhǔn)的工字鋼。其中I 、HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產(chǎn)。HEA HEB HEM 在許多德國設(shè)計圖上會看到，在國內(nèi)市場上還很難購買到。在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程中，如果量少則可以使用等規(guī)格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學(xué)性能與之相當(dāng)?shù)腍W 、HN型鋼代替。 HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱 HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁;例如:設(shè)備平臺 HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁 普通工字鋼的用途相當(dāng)于HN型鋼; 5月8日，攀鋼首次在軌梁廠 生產(chǎn)線投入批量生產(chǎn)的1500噸11號礦用工字鋼全部走下生產(chǎn)線，并陸續(xù)投放市場。 　11號礦用工字鋼性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理、強度和剛度好，主要用于煤礦井下坑道、巷道支護。早在1980年，軌梁廠就在950生產(chǎn)線成功開發(fā)出11號礦用工字鋼，但由于市場需求等多方面因素影響，多年未投入批量生產(chǎn)。 　 今年4月份，軌梁廠接到川煤集團首份4000噸11號礦用工字鋼訂單后，根據(jù)方坯料規(guī)格情況，圍繞低生產(chǎn)成本、高產(chǎn)品品質(zhì)目標(biāo)，決定在 生產(chǎn)線組織開發(fā)生產(chǎn)。由于該產(chǎn)品具有單重輕、斷面單重小、變形復(fù)雜、軋制道次多、軋件溫降快、軋件不易脫槽等特點，加大了 生產(chǎn)線BD軋機孔型腹腔設(shè)計等孔型設(shè)計開發(fā)難度。該廠工程技術(shù)人員為滿足用戶需要，確保11號礦用工字鋼達到Y(jié)B/T5047-2000冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，努力攻克各種技術(shù)難題，并積極進行生產(chǎn)工藝優(yōu)化等，于4月15日在 生產(chǎn)線成功開發(fā)生產(chǎn)出11號礦用工字鋼，為 生產(chǎn)線增添了新的型鋼品種。 根據(jù)合同要求和新鋼釩公司排產(chǎn)計劃，軌梁廠在做好大型生產(chǎn)工具等一系列生產(chǎn)準(zhǔn)備后，5月5日首次將11號礦用工字鋼在 生產(chǎn)線大批量投入生產(chǎn)。 　 為加快11號礦用工字鋼的生產(chǎn)節(jié)奏，該廠還采取超常規(guī)措施，采用型鋼精整線和鋼軌精整線“雙線同時”矯直以及邊軋制、邊加工、邊外發(fā)等方法，確保合同如期兌現(xiàn)。

庫存增多。板材上午成交尚可，下午開始轉(zhuǎn)弱。但華北地區(qū)中厚板日接單量大幅增加超過2萬噸。貿(mào)易商出貨為主據(jù)工字鋼市場反饋。北材資源開始南下昨日成交較好的華東地區(qū)今日成交有走弱趨勢北方整體交易氣氛依然較差個別鋼企看空后市以低于工字鋼市場成交價接單提前鎖定利潤，從而推高了接單量的上升。 尤其節(jié)前備貨的需求增多。但另一方面，隨著利好的釋放以及上周末的提前發(fā)酵，后續(xù)動力有所減弱。近期拉漲主要緣于兩點。對工字鋼市場信心起到提振一是政策紅利再度釋放。引發(fā)一波做多行情。二是一些終端的剛性需求開始體現(xiàn)。 另外，目前基本是剛性需求在支撐，大部分的投機性需求仍然在場外觀望，暫時沒有規(guī)模性入場的跡象。而剛性需求在經(jīng)過前期的釋放過后，近兩日成交開始減少。