發(fā)電機(jī)出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側(cè)電流互感器之后，恢復(fù)正常送電。在合上主變35kV側(cè)斷路器后再繼續(xù)操作主變10kV側(cè)斷路器時(shí)，發(fā)現(xiàn)主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作，主變10kV側(cè)斷路器跳閘，可是主變35kV側(cè)斷路器并未動(dòng)作。難道是保護(hù)回路出現(xiàn)問(wèn)題，還是電流互感器接線錯(cuò)誤？檢修人員在做好措施后認(rèn)真檢查了保護(hù)及電流互感器接線，發(fā)現(xiàn)新更換的35kV側(cè)電流互感器極性接反，故引起差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作?？刹顒?dòng)保護(hù)動(dòng)作應(yīng)是跳主變雙側(cè)斷路器，為何只有單側(cè)斷路器動(dòng)作呢？檢修人員在確認(rèn)保護(hù)無(wú)故障之后，只好對(duì)操作箱機(jī)構(gòu)進(jìn)行了拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)竟然是主變35kV側(cè)斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動(dòng)作。發(fā)電機(jī)出租處理辦法：更換同一規(guī)格型號(hào)的分閘線圈，重新調(diào)整電流互感器極性，對(duì)分閘機(jī)構(gòu)試驗(yàn)合格后，恢復(fù)正常送電，一切正常。4、 輔助觸點(diǎn)機(jī)構(gòu)連桿螺栓松動(dòng)，不能遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘某10kV出線由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)操作面板分閘狀態(tài)指示不亮，彈簧儲(chǔ)能指示燈不亮；后臺(tái)監(jiān)控實(shí)時(shí)裝置中分閘指示與彈簧儲(chǔ)能指示也無(wú)法顯示。對(duì)控制回路連線及電源進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)無(wú)任何異常。于是初步判定為操作機(jī)構(gòu)故障。對(duì)操作機(jī)構(gòu)箱進(jìn)行拆箱檢查，發(fā)現(xiàn)分、合閘回路主操作機(jī)構(gòu)連桿與輔助觸點(diǎn)同步動(dòng)作的連桿螺栓松動(dòng)，造成分、合閘時(shí)輔助觸點(diǎn)不能同步動(dòng)作，而本次故障巧合的是：輔助觸點(diǎn)所有分、合觸點(diǎn)均處于斷開狀態(tài)，故造成了分、合、儲(chǔ)能狀態(tài)不能正常同步顯示，從而不能正常遠(yuǎn)動(dòng)分、合閘的故障

柴油發(fā)電機(jī)出租需要平穩(wěn)地運(yùn)行，才能有效地為工業(yè)環(huán)境中的必要設(shè)備供電。但是，柴油發(fā)電機(jī)使用者應(yīng)該注意工業(yè)柴油發(fā)電機(jī)遇到的一些常見問(wèn)題，以防止停機(jī)。正確的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)是運(yùn)行發(fā)電機(jī)的關(guān)鍵。制定與制造商和經(jīng)銷商建議一致的維護(hù)計(jì)劃通常包括例行、半年和年度的柴油發(fā)電機(jī)服務(wù) 今年，在隨時(shí)可能出現(xiàn)的限電或停電的時(shí)代里，保持企業(yè)的正常供電，都是保證企業(yè)不受因限電停電影響而蒙受損失——無(wú)論是哪個(gè)行業(yè)，或經(jīng)營(yíng)哪個(gè)品類，穩(wěn)定的電力供應(yīng)都是企業(yè)賴以生存的關(guān)健，而配置了柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，由可避免這種困境，即使市電電網(wǎng)發(fā)生限電可停電，無(wú)論是短期的還是長(zhǎng)期的停電，柴油發(fā)電機(jī)都將可提供穩(wěn)定具可靠的電源供應(yīng)，從而保證了企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。